青岛市军事管制委员会成立（1949年6月2日）
《胶东日报》的内容：青岛完全解放
“中苏友好号”蒸汽机车（一）
“中苏友好号”蒸汽机车（二）
1950年9月30日，“国庆号”机车献车团18人赴京，参加了国庆观礼活动，幸福地见到了毛主席。
“八一号”蒸汽机车（一）
“八一号”蒸汽机车（二）
“八一号”蒸汽机车（三）
第二版人民币上四方机厂生产的“国庆号”蒸汽机车
1952年8月5日 香港出版 文汇报
1953年9月，试制成功21型硬卧车并投入批量生产
第一机械工业部工业管理局四方机车车辆制造工厂（1953年8月22日
1953年2月10日工厂改名为“铁道部机车车辆制造局四方机车车辆制造工厂”，厂内各场一律改称车间。8月22日，工厂划归第一机械工业部。厂名为“第一机械工业部机车车辆工业管理局四方机车车辆制造工厂”。
1954年9月，新中国第一辆CA21型餐车试制成功。
“胜利型”蒸汽机车
国产第一台软席寝车
1956年9月，中国第一台”胜利”型客运蒸汽机车研制成功。中国第一辆YW22型硬卧车诞生。
1955年4月8日，工厂简化厂名为“四方机车车辆制造工厂。
1957年8月19日，再简化为“四方机车车辆厂。
“人民型”蒸汽机车
1958年，新中国第一台“人民型”蒸汽机车纪念
1958年4月，中国第一次自行设计的人民型干线客运机车试制成功。
1958年8月18日试制出中国第一台液力传动内燃机车“东风”型内燃摩托动车组。
苏联铁路专家与技术设计人员的合影
“东风号”内燃机车和双层客车
1958年8月18日四方机厂发给设计人员的奖励
1958年9月8日，工厂移交铁道部，铁道部指示机车车辆工厂管理总局管辖工厂，厂名为“铁道部四方机车车辆工厂”。期间，于1958年9月，中国第一列双层客车研制成功。
1959年9月，中国第一台大功率2000马力液力传动内燃机车“卫星”号研制成功。
1960年，中国第一列低重心轻快稳列车试制成功。
1961年，中国第一批出口客车（锡兰，现为斯里兰卡）研制成功。
1964年1月，“红星”型内燃机车研制成功。
1964年初，中国第一代干线客运内燃机车“东方红”(1)型液力传动干线客运内燃机车研制成功。
1969年9月，中国第一台”东方红”（4）型5000马力大功率液力传动内燃机车研制成功。
1970年，中国第一批出口机车（坦赞铁路）。1970年7月24日，工厂改名为“交通部四方机车车辆工厂”。
双层客车
运行中的双层客车
“卫星号”内燃机车
1959年12月16日发行出版的中文、俄文的第24期《人民画报》
1959年9月为“卫星号”内燃机车试制成功发行的纪念章
1966年7月“东方红（1）型”内燃机车
1969年9月，第一台东方红（4）型内燃机车试制成功。
红星号
1970年，中国第一批出口机车（坦赞铁路）
在坦赞铁路上行驶的“东方红号”和“东风”内燃机车
达累斯萨拉姆机车车辆修理厂
在青岛港吊装启运援外的内燃机车
1975年2月8日，工厂又改属铁道部，厂名为“铁道部四方机车车辆工厂”。
1976年，中国第二代液力传动内燃机车——“东方红”(3)型液力传动干线客运内燃机车研制成功。
1979年，中国第一列广九空调列车研制成功。
1984年12月16日，工厂“东风5型”电传动内燃机车落车成功。该车 1988年12月27日，获铁道部科技进步奖，1989年获国家科技进步”二等奖”，1991年获铁道部“优秀产品”称号。
1989年9月30日，工厂试制的“东风5型”电传动内燃机车在中苏边境口岸站绥芬河投入使用。
交通部四方机车车辆工厂（1970年8月）
正在生产的“东方红（3）型”内燃机车
“东方红（3）型”内燃机车（1976年和1987年）
1984年12月16日东风5型电传动内燃机车落车成功。
1985-1986年，研制出甲、乙、丙级公务车。
1985年1月1日，铁道部机车车辆工厂管理总局改名为“铁道部机车车辆工业总公司”。1986年7月21日，工厂客车系统改扩建工程在棘洪滩举行了奠基仪式，经过两年零三天的建设，一座现代化的工厂耸立在昔日的盐碱滩上。
1988年9月18日第一辆YW22B型硬卧客车验收出厂。至1994年总投资达到22990万元，建筑面积达179092平方米，拥有各种机械设备2405台，客车年生产能力从200辆提高到800辆。
青岛市崂山县地图（1977年）
1986年7月21日，工厂客车分厂扩建工程奠基典礼。
棘洪滩客车分厂的施工现场（1986年）
赴棘洪滩客车分厂的员工
棘洪滩客车分厂鸟瞰图片
棘洪滩客车分厂鸟瞰图（1997 年）
四方机车车辆厂平面图
在棘洪滩客车分厂待出厂的客车
1989年8月铁道部机车车辆工业总公司又改名为“中国铁路机车车辆工业总公司”。
期间，于1992年，中国第一列“希望”号空调旅店列车研制成功。
1993年，中国首辆公务动车研制成功。
1994年12月28日，东风4E型内燃机车研制成功。
1998年1月21日，东风4C型内燃机车落成。
1998年，中国第一列单层液力传动动车组。
1999年，中国第一台交流传动内燃机车“捷力”号研制成功。
1999年，中国首列健康快车研制成功。
2000年，东风7G型电传动内燃机车落成。
2000年12月10日，我国首台无线电遥控内燃机车竣工。
2001年9月21日，“中原之星”号动力分散交流传动动车组下线。
健康快车（1997年7月）
单层液力传动动车组（1998年2月）
双层健康快车（1999年）
四方机车车辆厂建厂100周年庆典活动
1994年12月28日，东风4E型内燃机车研制成功。
1998年1月21日，东风4C型内燃机车研制成功。
2000年12月10日，我国首台无线电遥控内燃机车竣工。
2001年9月21日，“中原之星”号动力分散交流传动动车组。
2002年12月，研制出东风7G型和东风21型米轨机车。
1995年10月17日25G型通过厂级鉴定。
25G型客车
25K型客车
25T型客车
青藏车
“天安1号”公务车
青藏公务车
罕露号和北海号内燃动车组
晋龙号内燃动车组
2002年7月22日，工厂启动股份制改革。分立成两个企业，即南车青岛四方机车车辆股份有限公司和南车四方机车车辆有限公司。期间,2003年2月18日，获得北京地铁八通线订单。2004年8月5日，签订广州地铁四、五号线订单。2007年12月，中国首列国产时速300公里高速动车组下线。2008年6月，中国首列时速200公里长大编组高速动车组下线。12月，中国首列时速200公里长大编组卧铺动车组下线。2010年8月，中国具有完全自主知识产权首列时速380公里的新一代高速动车组成功下线。
2002年7月22日，南车青岛四方机车车辆股份有限公司成立。
2003年2月18日，获得北京地铁八通线订单。
2004年8月5日，签订广州地铁四、五号线订单。
“和谐号”动车组
委内瑞拉液力传动内燃动车组
2015年3月我国首列氢燃料混合动力有轨电车下线。
阿根廷城际动车组
2015年9月28日，中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并组成中国中车集团公司，公司更名为中车青岛四方机车车辆股份有限公司。 2016年5月20日，我国首列永磁跨座式单轨列车下线。7月15日，中国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的两列中国标准动车组在郑徐线上成功完成时速420公里的交会，标志着中国标准动车组综合试验取得成功。2017年7月20日，国内最高速悬挂式单轨列车下线。
2015年9月28日，中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司办公大楼。
2016年5月20日，我国首列永磁跨座式单轨列车下线。
2017年7月20日，国内最高速悬挂式单轨列车下线。
“复兴号”动车组
2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。于26日在京沪高铁正式双向首发。复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。
海豚蓝
双层卧铺车
2018年9月18日，在德国柏林的国际轨道交流技术展览会。
“复兴号”高铁纪念币（2018）
2019年5月23日，中国第一列600公里磁浮列车下线。
2020年6月21日，中国第一列600公里磁浮列车成功试跑。
“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上
吸引着全世界眼球的中国高铁
历史是一面镜子，可以鉴古今。德国人、日本人、美国人，他们做梦也没有想到，中国人会有今天的成就，会赶超他们，巍然屹立在世界的东方。
回首往事，可以知道昨天的痛苦和屈辱；观照现在，可以珍惜今天的快乐和幸福；展望未来，可以拥有明天的光荣和梦想。不忘初心，牢记使命。让我们不辜负新时代的重托，共建美丽四方。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
