法拉利从未离你如此之近 试法拉利Roma

　　2020年真是不平凡的一年，每一天都充满了不确定性。面对无法预见的未来，人们更愿意去怀念过往的美好。法拉利在此时推出全新GT跑车，以意大利首都Roma（参数丨图片）(参数|询价)为名，似乎是要唤醒人们对1960年代罗马的甜蜜生活的向往。

　　60年代的罗马，是黑白胶片中记录下的歌舞升平，也是法拉利250系列车型大放异彩的时代。Roma则是法拉利在新时代对250车型的继承和重新演绎。

　　Roma外形温润，车身由大面积的曲面和舒缓的线条构成，最大程度接近和还原了60年代法拉利古典跑车的美学设计。在底盘之上，Roma的设计几乎完全是为造型服务的，而不是像其它法拉利车型，更强调空气动力学以及行驶性能。同时Roma又在细节上展现出不同的一面，不规则的大灯以及矩形的尾灯组点缀出未来感。

　　在车身之下，法拉利为Roma注入大量新技术，让这台GT跑车拥有比肩高性能超跑的表现。虽然与Portofino(参数|询价)是姊妹车型，但是Roma 70%的零件是重新设计制造的。3.9升双涡轮增压V8发动机可以迸发620马力，相比Portofino增加了20马力。新增的汽油颗粒滤清器使得这台发动机可以满足目前最严苛的排放标准，为了弥补它带来的功率损失，法拉利的工程师取消了发动机消音器，以减小排气回压。同时涡轮增压器增加了转速传感器，可以更精确地控制涡轮的工作情况，将涡轮增压器最大转速提高了5000转，增加动力输出的同时，也优化了扭矩输出。同样是760Nm的峰值扭矩，相比Portofino，Roma的最大扭矩输出范围提高了500转，在高转速区间有更好的加速表现。

　　8速双离合变速箱不仅增加了一个挡位，整体重量还降低了6千克。前7挡齿比更密集，实现更连贯顺畅的加速，8挡在高速巡航时换取更经济的油耗。

　　如前所述，法拉利为Roma打造了光洁的外形，但是对于一台推重比2.37千克/马力高性能GT跑车，空气动力学方面的优化亦是重要工作。通过前部底盘下方的涡流发生器，配合隐藏于后车窗的主动式扰流板，在250km/h时可以产生95千克下压力。后扰流板的工作方式完全由车辆行驶状态决定，并不能也无需手动开启。

　　在底盘和行驶表现方面，法拉利将Roma向更高性能的中置发动机跑车看齐。Roma的Manettino有五种模式可选，可以说是完整的Manettino，Race模式第一次出现在法拉利的GT车型上，似乎是在声明，这台GT跑车也是有下赛道的资质与勇气。不同的驾驶模式下，车辆的牵引力输出、转向、减震、电子限滑差速器、制动都会发生变化，借由精确的计算和控制，实现不同行驶状态下最大化的行驶安全和驾驶乐趣。法拉利称之为侧滑角控制系统SSC（6.0）与法拉利动态强化系统（FDE）。

　　在短暂的试驾体验中，由于道路条件和天气原因，我们并没有机会尽情尝试全新的Race模式，舒适模式和运动模式更能体现一台公路跑车在公路上面的表现。Roma(参数|询价)在舒适性和道路适应性方面的表现令人惊讶，减震对路面的震动的过滤可以称得上完美，你可以自信地驶过路面上的坑洼凸起，不用紧张地盯着路面，试图躲避每一个暗藏的危机，这极大地缓解了驾驶疲劳感，这是一台成功的GT跑车必备的修养。

　　变速箱的动作迅捷轻柔，不仅是升降挡反应快、速度快、衔接紧密，在低速行驶时平顺性也令人满意，没有恼人的顿挫。同时在巡航时，变速箱升挡积极，超过50km/h便进入最高挡，充足的扭矩让它显得从容。附带来的好处是可以接受的发动机噪音，毕竟长途旅行时，没有人希望伴随着不绝于耳的噪音，这也是前中置发动机相比中置发动机车型更适合日常行驶的原因之一。

　　深踩油门，620马力的发动机还是能在瞬间让你体验这台高性能GT跑车的爆发力，3.4秒的静止至100km/h加速时间，足够让你在短时间产生眩晕感，此时伴随转速攀升，发动机的声浪也变得嘹亮，有经验的人会听出来一台法拉利正在高速接近。

　　坐在车里的两个人可以从容不迫地享受长途旅行的愉悦或是每一脚油门带来的快感。Roma的车内有豪华的内饰以及完善的电子设备。中控台将主驾附加区隔成为两个相对独立的空间，各自享用一张18向调节的座椅。驾驶员只需专注于操作方向盘，像所有的法拉利一样，大部分行驶功能都通过方向盘完成，通过电容式的触摸按键，驾驶员可以控制16英寸的数字仪表板上的所有功能。副驾驶可以通过前方的小触摸屏控制空调和娱乐系统，或者给驾驶员当领航，播报路书。至于为甚只有两个人，Roma的官方定义是2+跑车，至于+什么，反正目测后排座椅是不大能坐下一个完整的人的。

　　正如法拉利所说，Roma在驾乘舒适性和运动性之间找到了完美的平衡点，驾驶过后这点毋庸置疑。不仅如此，Roma的起售价格为238万，是目前售价最低的法拉利车型，大幅降低了成为法拉利车主的门槛，另外售价中还包含了长达七年的免费保养。法拉利希望Roma的客户中70%是首次购买法拉利车型的新客户，这一比例在国内可能会更高一些，也许是出于这个原因，法拉利才给出如此平易的价格。