混乱的南京环线，你分得清吗？

　　南京的一环，是什么？

　　NO.1|壹

　　有时候，你不得不佩服这座城市的城建规划的命名逻辑。

　　最近，南京公路建设发生了一件大事，与过江通道有关。

　　日前，南京长江第五大桥主桥顺利完成荷载试验。

　　这就意味着，这条横跨长江两岸的快速通道，真的快要通车了。

　　官方的说法是这样的：南京五桥是南京市公建中心在建的跨江通道之一，项目建成后将与浦仪公路夹江大桥、八卦洲大桥、绕城公路、江北大道一起形成南京绕城快速“一环”，对于南京形成“快速一环+井字快速路”的快速路网布局以及一体化发展意义重大。

　　然后给出了南京的环线图：

　　这个地图的逻辑是这样的：

　　绕城公路+江山大街+五桥+江北大道+浦仪大桥+二桥，这条线是一环。

　　绕越高速，也就是长江三桥+绕越+长江四桥，这条环线算二环。

　　然后又划了一个大大的圈，三分之一在安徽，三分之一在镇江扬州，三分之一在南京，然后就成三环了。

　　也就是说，南京境内，撑死就是二环。而市区的井字形快速通道 ，不算环。

　　其他城市都是环越多越好，南京是自动减环。明明井字形快速路是市区的一个环，但对不起，不算。

　　知道的，会认为南京地理位置特殊，板块呈块状分布，很难成环。不知道的还认为，南京就一个环？这也太小了。

　　这凸显城市宣传思路的一种拘束。而且在环线命名方面，一度非常混乱。

　　NO.2|贰

　　按照官方的说法，南京有两个环线，一环和二环。那么问题来了，一环和二环，到底谁是绕城公路（高速）？

　　以前南京绕城公路非常明确，就是从油坊桥到长江二桥这一段。绕越高速也很明确，即长江三桥到长江四桥这一段。但一段时间后，突然改名了，绕越高速不叫绕越了，叫绕城。这给出行人带来了极大的困扰，到底谁是绕城？

　　我不得不查了下百度百科，现在绕城高速又称绕越高速，这两个名称，都是指所谓的“二环”。那么原来的绕城高速变成啥了？百度地图上显示是“绕城路”。官方称谓是沪蓉高速G42。沪蓉高速从上海到成都，经过南京，然后南京本地就叫G42。百度地图叫“绕城路”。

　　绕越把绕城的名字给抢了，这个没问题。但抢完后你要给他赋予更新的名字啊，绕城路？G42？显然都太敷衍了。

　　而且，现在民间仍然把这个所谓的一环，叫做绕城公路，或者绕城高速。这个改名，非常非常失败。

　　另外，这个G42到底是一环还是二环？也非常混乱。

　　大家记得吗？在铁心桥西善桥板块，有一个所谓的2.5环。

　　为什么叫2.5环，就是因为原来的绕城公路（老的）算二环，这条线正好在绕城外面，但不是整个环，而是半个环，所以才叫2.5环。这个逻辑，是能讲通的。

　　然后去年开始，宣传口径开始变了，这条线变成了1.5环。

　　这真不是瞎编乱造，大家可以网上搜搜南京2.5环和南京1.5环，搜出来的结果是一条路。说的再明确一点，就是龙翔大道-宏运大道-东麒路这条线。那么问题来了，这条线到底是1.5环还是2.5环？

　　这张图来自去年的南京日报，图中除了1.5环外，绕城公路和绕越高速，还是按照民间来命名的。官方媒体都不接受官方命名，这个名字改的...

　　到底是谁在掌控南京道路的命名权？他们想干什么？说实在的我不太懂。

　　这事我已经憋了两年了，一直没说出来，今天实在是忍不了了。乱改名，乱命名，逻辑一塌糊涂。

　　别的城市恨不得把环说的多多的，比如北京一环，二环，是快速路吗？为什么人家还能叫一环二环？现在推到6环7环了，成都也是如此。只有南京，三个环非要说两个，就怕别人知道你环多！连吹牛X都不会，还能干个啥？

　　NO.3|叁

　　好了，这事已经喷完了，当然用处不大。我们还是要面对现实，看看这个官方所谓的一环，到底是什么来头。

　　所以这一条线下来，发现这个一环内外的板块，个顶个牛叉，真的是一个非常不错的买房地图。

　　NO.4|肆

　　在我看来，南京的环线结构可以参考上海。井字形内环就是内环线，而这个所谓的一环就是中环线；绕越高速是外环线。

　　内环线没房，外环线太远，只有中环线，进可攻，退可守。可刚需，可改善，可自住，可投资，兼顾了稳定性和可塑性，确实值得参考。

　　不过，这条环线明显偏向江北，对于仙林和江宁来说，确实不太公平。所以江宁和仙林，包括紫东，也各有各的逻辑，不可轻易放弃。这也说明南京城建布局的复杂性，既有环线，也有块状分布，两个逻辑都需要兼顾。

　　最后再说一句，现在很多城市营销搞得很好，也不能嗤之以鼻。会宣传是一种能力，也是城市发展潜力的一部分。吹都不会吹，还指望别人给你好的排名，现实吗？