作为奔驰的第二代中型SUV，GLC不仅改变了传统的命名方法，也在设计上重塑了中型SUV的标准。在出众的颜值、恰到好处的配置和合理的定价的加持下，GLC一出道就在豪华中型SUV市场表现极其的火爆。
车型分析
本次进行升级的是奔驰GLC260 4MATIC，该车动力总成还是大家熟悉的配方，2.0T发动机+9挡手自一体变速箱，另外，还配备了4MATIC全时四驱系统，整套动力系统能为车辆提供211ps最大马力、350NM最高扭矩。车主希望重点改善中低转速区间的扭矩和加速。
定制方案
艾森发布奔驰GLC260 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
（奔驰GLC260升级前后参数对比↑）
（奔驰GLC260与奔驰GLC300原始参数对比↑）
奔驰GLC260
原厂数据：155kw/211HP/350NM；
艾森数据：184kw/250HP/400NM；
奔驰GLC300
原厂数据：180kw/245HP/370NM；
车辆信息
品牌：BENZ奔驰
车型：GLC260L-2.0T-211HP
发动机：2.0T
出厂日期：2017-04
硬件状态：素车
升级需求：强调中低转速区间的扭矩和加速
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
试驾反馈
油门的响应非常敏感，单一挡位下，右脚非常细微的踩踏动作也会带来转速的攀升。起步时车子有往前窜的感觉，行程加速过程中那是动力澎湃，推背感十足！
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