各位好,我是辉昂用车者,已然行驶11520公里,接着给各位带来《提了一台辉昂值吗?驾驶11520公里,车主表示有话说》。随着社会的进步,汽车日渐成为各位生活的必需品,汽车制造商更是发力十足,伴随好车的增多,买车者有了更多选择,车友的买车要求肯定不断提高。若一款汽车不全方位发展,它终究会以失败而告终。辉昂是大众努力提高的头牌轿车,依托其优秀的省油功效,格外切合车友对油耗越发在意的需求,因而辉昂获得市场良好的反馈。
可以占有市场的辉昂,去掉辉昂的超低的油耗数据,它还有哪些卓绝的长处?它成功的原因难道仅仅只有油耗吗?下面我针对大众煞费苦心打造的辉昂阐述一下个人观点。
外观新颖大气,感觉SUV都是很有气势,有味道。外观漂亮,线条顺畅优美,外观再大出一圈来就好了。大灯亮度够使了,我不是那种发烧友,要求不高,流明值能跟安全性匹配就OK。车漆略微薄,新手司机难免磕磕碰碰,轻轻一刮就露底了,不好修补。内饰方面只能说策划的挺好,很切合中国人的审美,很规整实用又不看上去杂乱。并且音质还可以,暂时没有要换的打算。内饰很良心,材料很足,科技感足,1这个排量寸可旋转PAD是特点,音响效果很棒。异味较下,感觉过个夏天会直接没有味道,感觉味道主要来源于座垫的皮革味。
买辉昂就是往日上下班用的,这空间一定是够的,平常也就座一两人。空间,只能说可以用,比polo飞度要大许多,第二排坐三个人肯定没有问题。中控储备空间稍微局促,(右驾驶座位下没有抽屉。尾箱不用夸,谁用谁夸好。座着也舒畅,坐在驾驭位置驾车,有种被环抱的感觉,很是惬意啊。底盘较高,增加不平整道路通过性。空调冷却功效可能是新车原因吧,好的出奇,特别凉快。最后排的空间是很拥堵的,但是第二排都不坐人啊,都是放一些常用的东西。
动力强作为一个轿车,和一个中型SUV。同时发动机的声浪就会传进驾驶室,就好像骏马一声咆哮疾驰向前。相比之下,这车还是很好上手的,提速快,有电的状况下格外平顺,馈电情景下会有顿挫,但不严重。上高速够使了,最高到180,由于是新车没敢再往上开,估计到200不是问题。开起来的感觉好,既有着这个层次该有的沉稳的感觉,需要运动的时候也能激情起来。方向盘小,转向灵活,虽然不是后独悬,但对道路的崎岖不平也能特别好驾驭。这个车有上坡辅助,很可以,前后碟刹,不过是前大后小买的时候可以自己注意一下。油门给多少上多少,米兰的刹车也是特别好的。
一年加油大概7300元,保险要6878元,保养一次1697元,通常停车860元,洗车390元,过路费880元左右,一年总共18005元,年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《提了一台辉昂值吗?驾驶11520公里,车主表示有话说》。
总结这款车的优缺点:外观看上去还挺好的,很有型。内饰更不用说了,很美,坐在内里是种享受,满分100我打250。还是那句话,价格在这里,这空间没话说,惬意满分。这个车的舒适度算不上最好吧,也数一数二。原车动力在160迈以后开始有所减退,我刷了升级,动力可以持续到1辉昂5上下。操控性能高,很容易上手。
综上所述,辉昂定位为一款轿车,可以取得成功,显然,并不是绝壁是油耗的功劳,其在外观、动力、空间、舒适、操控上的发挥一样值得称赞,完美兼顾到了买车群体的各种需求。比起同等车型,辉昂的性价比一定不落后。总结一下,汽车行业发展与时偕行,汽车对市场一定要深加理解方可成功,正如辉昂。对于这款才能卓越的辉昂,阁下如何看待呢?
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