成都中心城区的道路中，郫都区范围内的道路是最精致的。所谓“精致”，通俗来讲就是小巧、狭窄。郫都区范围内的道路里程，以及路网覆盖程度，在成都以及四川都是处于前列的。但是唯一的不足，就是这些通道都不是很宽，快速化更是无从谈起。抛开非城市区域来讲，即便是郫都区城市范围内，以及高新西区托管的道路，很难有几条较宽的道路。
郫都区范围内，被称为“大道”的道路总计有十几条。比如蜀源大道、港泰大道、红光大道、西区大道、西芯大道、中信大道、西源大道、货运大道、德富大道、蜀新大道、迪康大道等。不过这些道路，绝大多数都是双向两车道的普通城市道路，双向六车道及以上的道路屈指可数。尤其是西区大道犀浦老城段，双向仅两车道而已，与“大道”之名相距甚远。
西区大道犀浦老城段
郫都城区东南部的东南新城是郫都区范围内最主要的新城之一，一般而言，但凡新城区域，道路的规格都是相对较高的。但郫都东南新城中，除了改造以后的中信大道，以及望丛路以外，其他通道也几乎都是双向四车道水准。新城尚且如此，其他区域也就可想而知了。
郫都区范围内真正的大道其实只有两条，一条是连接金牛区和都江堰市的主通道红光大道，全长约20公里，双向八车道。另一条是位于高新区托管范围内的西芯大道，亦即羊西线。该线路西接成灌高速，东连成都市中心，目前正在改造中，双向六主四辅。红光大道和西芯大道，目前依然是郫都区范围内最主要的两条主干道。当然，南北向的蜀新大道也不错，只不过该线路是成都五环路中的一段，相对较为例外。
东南新城中信大道
郫都区范围内，尤其是城市区域中，开发时间较早，可用土地相对较少，这对于大通道的建造，或许也存在一定的影响。并且，从目前的情况来看，在郫都区现有的道路状况之下，新建大道的可能性亦非常之小。至于利用原道路进行改造，如蜀源大道、西源大道已经改造多次，但也并非朝着拓宽的方向展开。而像中信大道那样相对拓宽改造的，也并不多见。
总的来说，作为成都的一个都市新区，郫都区在城市大道方面似乎很长的路要走。以郫都区的城市体量和人口量而言，一条红光大道或西芯大道还是远远不够的，郫都区完全还可以拥有多条这样的城市道路。当然，如红光大道的成型一样，由于种种原因，再造几条“红光大道”，对于城西这一片区域或许相对较难。但是类似通道所带来的交通便利，也是无可取代的。
红光大道
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