日前，《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》进行公示，征求公众意见，时间为2020年10月9日到10月28日。
嘉善片区综合交通规划
该规划公示稿信息量很大，干货满满，因为已经是公示版本，以后改动的可能性微乎其微，算是板上钉钉了。
对于长三角示范内的居民尤其是嘉善人来说，他们最关心的还是轨交和铁路，因为普速铁路基本不可能再新建了，也已经落伍于时代，那么，大家最牵挂的还是高铁、城际铁路以及地铁（或是轻轨）。
《长三角示范区嘉善片区综合交通规划》（公示稿）很好地回答了未来嘉善的交通是如何规划的。
在区域交通层面，构建“2221”轨铁网，包括沪杭高铁、通苏嘉甬高铁 2 条高速铁路，沪杭城际、沪嘉城际 2 条城际铁路，上海 17号线延伸线、苏州 10 号线延伸线 2 条轨道线路，以及沪杭铁路 1 条普速铁路。
轨道铁路网规划布局图
一、高速铁路
沪杭高铁、通苏嘉甬高铁 2 条线路，除了既有的嘉善南站，规划新增通苏嘉甬在嘉善境内陶庄附近设置嘉兴北
嘉善南站
二、城际铁路
包括沪杭城际（上海至杭州，起讫点待定）、沪嘉城际（嘉兴南站-归谷站-嘉善站-枫南站，向东接上海南枫线至自贸区）。
三、市域轨道
对接上海、苏州轨道线路，服务示范区之间重要节点联系，同时作为嘉善县域轨道交通骨架。
1、上海地铁17号线延伸段（上海东方绿舟站—嘉善南站）
东方绿舟站
规划建议上海 17 号线延伸至嘉善南站，途经嘉善站、西塘站、水乡客厅等重要节点。
2、苏州地铁10号线东延伸段
苏州地铁10 号线延伸至水乡客厅站，途经黎里。
江南水乡客厅
3、嘉兴北站至西塘站轨道支线
同时在嘉善境内规划嘉兴北站至西塘站的轨道支线，这条线是完全新增的。
今年通苏嘉甬高铁嘉兴北站才落定嘉善，为了将嘉兴北站打造为综合交通枢纽站，嘉善未雨绸缪规划了从嘉兴北站到西塘站的轨交线，如此一来，未来旅客可以在嘉兴北站下车后，换乘该轨道分支线路去西塘。
西塘是一个旅游大IP，也是嘉善的一张闪亮名片。但目前，西塘的交通算不上很便捷，没有高铁也没有地铁和城际铁路，该轨道支线如果能早日实施，非常有利于西塘乃至整个嘉善旅游业发展。
西塘古镇
我们从规划图中可以清晰地看到嘉兴北站与西塘站中间设“下甸庙站”和“宋城千古风情站”，其中，宋城千古风情站将直接服务于西塘宋城演艺谷。
四、普速铁路
为消除铁路分割影响，沪杭铁路(G320-城西大道)沿既有铁路南侧以高架形式进行改造，嘉善站改建为高架站，仅保留客运功能，货场迁建至三里桥村。
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