综合国内多家媒体报道，9月28日，我国交通运输部南海航海保障中心海口航标处顺利完成了琼州海峡定线制中8号和定线制北9号等6座灯浮标的北斗遥测遥控灯器更换和维护保养作业。至此，琼州海峡共156座航标远程监控设备升级为北斗设备，实现了北斗遥测遥控航标的全覆盖。众所周知，琼州海峡是繁忙的海上运输“黄金水道”，但在琼州海峡远离海岸线的水域，航标终端由于天线高度和功率的原因，通过运营商或VHF通道传输信息，存在信号弱、不稳定等因素。因此，通过使用拥有完全自主技术且性能优异的北斗卫星导航定位系统后，克服了卫星系统在高纬度区始终是低仰角的问题，提供了更多的可见卫星、更长的连续观测时间和更高精度的差分导航服务，从而使航标定位非常精准。
与此同时，也有分析指出，随着琼州海峡的156座航标远程遥控设备已全部成功升级为北斗设备，在北斗独有的短报文传输功能加持下，航标监测数据传输的抗干扰性大大增强，数据传输过程不再受地域影响，为来往船只提供了更精准的保障。更重要的是，北斗航标遥测遥控设备的使用还打破了之前一直单一依赖GPS的格局。要知道，GPS的定位信息依靠美国技术，这无疑对我国的航海保障情况存在潜在的泄露危险。而作为我国完全自行研制的全球卫星导航系统，北斗卫星导航系统在助航设备上使用北斗终端，航空信息的安全就有了很好的保障，大批货轮从此便可以不再使用美国的GPS全球定位系统。
有鉴于此，有观点认为，看来美国妄想通过GPS监视中方航道的计划已经泡汤，据说白宫为此曾两次试图劝说，但均遭到了果断拒绝。分析称，白宫被拒绝是必然的。要知道，琼州海峡位于海南岛和雷州半岛之间，是中方水路运输安全监管的重点区域之一，是我国水路运输的重要一环，同时也是海南岛与大陆、南海东西部沟通的一条重要通道和保障民生的运输大动脉，每天途经于此的南北航线客滚运输船舶超过150航次，加之其他运输船舶、渔船以及东西航线的船舶，船舶航行密度非常高。一般来说，航标指示着航道走向，为船舶标记航道界线以及障碍物，如果这些信息被美国窃取，无疑将会产生非常严重的后果。
显而易见，在琼州海峡，最重要的就是航线，此前我国在南海的航标所使用的导航系统都是美国的GPS系统，因此很容易被美国窃取相关数据。更加可怕的是，如果美国执意和谁过不去，就会关闭相应地区的GPS，或者对传送服务进行干扰，导致最终获得的信息出现错误。由此可见，使用美国的GPS导航系统并不是一件让人觉得非常安全的事情。所幸的是，北斗卫星导航系统打破了GPS的垄断地位。更重要的是，此次琼州海峡实现北斗遥测遥控航标全覆盖只是一个开始。下一步，海口航标处还将选取琼州海峡关键位置的6座航标开展多功能航标试点建设，通过安装能见度仪、风向仪、海流仪、视频等设备，采集该水域关键位置的水文、气象、视频信息，为琼州海峡南北港航单位和客滚运输船舶提供参考数据。另外，在今年年底，我国南海海区将实现北斗遥测遥控航标覆盖率100%，逐步构建智能化、现代化的综合航海保障体系。
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