当今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各种好摩托车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“亲民三宝”赛科龙RX3，地位日渐昌盛，不少骑士们付钱提车。“动力王”川崎Z H2，获得了广大车主的一致认同。随着市场上的好车愈来愈多，找准自身定位就成了摩托车赖以生存的法宝。正如我所讲的这款川崎 Ninja H2 SX，它是难被超越的旅跑！998cc四缸191马力，满油跑200km，起步价28万。
川崎 Ninja H2 SX清新俊逸的外观正是为满足购车群体审美而设计，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，顺畅的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，神采奕奕的尾部使得富有精神感。前脸前大灯锐利有神，突显驾车者犀利的人格魅力，液晶屏信息非常全面，而且显示也足够清晰，可调反光镜也不是样子货，视野开阔，2只大脚强劲有力，轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能，
关于动力和操控方面，川崎 Ninja H2 SX配备998cc排量的四缸水冷发动机，且得益于电喷的供油形式，性能得到升华，最大扭矩137牛米，191Ps的马力，能给你源源不断的动力输出。采用6挡有级变速链传动变速，并加入吸音材料降低噪音，综合表现无大问题，起步响应积极，同时得益于川崎一流的调教技术，让变速系统与发动机成为天作之合。油门反应并没有想象中的那么快，会有一种短短的延时感，非常适合为了趣味而选择摩托车的人，整体上看，动力总成能够让骑友发挥得淋漓尽致。
2135x775x1205mm的参数，在旅跑中属于常规尺寸，在835毫米的座位高度的帮助下，身高一米七左右的车友就有点难驾驭了，离地间隙也高达170毫米，基本上在城区路面都可以畅行无阻，轴距做到了1480mm，纵向座椅长度得以优化。再来看看该车的驾乘舒适感，川崎投入资金专门为舒适度做了一番设计。座垫使用了仿皮防滑材质，能够牢牢紧贴臀部，增强安全感，前后悬架避震成效极佳，在走烂路的时候，得益于整车的减震系统，骑行者依旧感觉舒适。
在驾驶者比较关心的油耗方面，平均油耗只有6.2L（100km公里）。城市道路的油耗数据为6.82L，而高速公路的实际油耗仅为5.64L左右。作为一款车重256KG的旅跑，还能装19L油，川崎 Ninja H2 SX的油耗让我觉得非常惊喜。
客观地说，川崎 Ninja H2 SX的操控水准实属中上等。包裹好的把手有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。整体而言，确实能让人感受到不少的驾驶乐趣。
通过以上的阐述，川崎 Ninja H2 SX能获得今天这样的成绩，外观只是川崎 Ninja H2 SX取得成功的秘诀之一，其操控、动力等方面所表现出的能力一样非凡，买车者的要求得到了迎合与满足。同时等配置应有尽有，因此相较于同类，川崎 Ninja H2 SX的性价比显得愈加卓越。那么对于这款摩托车-川崎 Ninja H2 SX，大家都有什么见解呢？
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