航母上一共有四道拦阻索，为啥勾住第一道飞行员会挨骂？

大家都知道地球由大面积的海洋覆盖着，而航空母舰的出现，让人们可以更好的利用海洋进行作战。航空母舰可以让一个国家在海域中对其他国家实施打击，而这些打击的主体自然就是航母上的舰载机。所以如果要问航母上什么最关键，很多人肯定会直接回答，那必须得是舰载机啊，如果没有舰载机，航母就没有了存在的意义。但是在航母上还有一个比舰载机还重要的存在，那就是阻拦索，你可别小瞧它虽然只是一根绳子。如果没有它，舰载机根本就不能在航母上实现安全的降落，那航母也就成了一堆废铁。

飞机在降落的时候，往往会产生一个非常大的加速度，一般都会需要很长的跑道去进行缓冲，大家通过日常生活中作民航飞机都知道。而阻拦索可以只用极短的时间，就让舰载机在航母上停下来，所以它的制造工艺是非常高的。当前要能制造出可以适应现代航母的阻拦索，目前全世界可只有军事实力排在前三位的中美俄可以做到，而且相对来说俄罗斯还比较弱一点。为了更好的和阻拦索配合，舰载机的机尾会设计一个尾钩，在它接触甲板的时候，通过勾住阻拦索来实现缓冲。

而通常在航母上，一般都会配置着四根阻拦索，很多人可能会认为，那是不是舰载机只要钩住了第一根阻拦索，基本都能保证舰载机安全停下来了呢？事实上并不是这样，往往能够勾住第二条才是最好的，而勾住第1根要挨批。为什么会这样呢？因为如果是钩住第二根的话，舰载机就有了一个足够距离的滑行空间，当然第三条其实也是能满足的，只不过相对来说距离变短了点，最后的第四条那当然是备用选项，那滑行距离就更短了。

既然是为了获得更多的滑行空间，那为什么不能钩第一根呢？那是因为第一根阻拦索就在航空母舰的尾巴边上，一般只会出现一种情况有可能直接勾住第一根阻拦索，那就是飞行员过来的降落，这样完全有可能就打断了后面的轨道，甚至有可能会出现撞击航母的危险，所以第一根阻拦索也是设计的备用选项，如果勾住，那当然得挨骂了。

当然因为阻拦索经常要受到很大的冲力，它的柔软度等都会随着时间受到影响，所以对于它的后期维护至关重要。毕竟如果阻拦索出现问题了，轻则可能让飞行员受点小伤，严重的话可能直接就机毁人亡了，所以千万不能掉以轻心。