陕西未来将有近50座机场，省内十地市全覆盖！

机场是枢纽型中心城市的标配，机场的密度代表着区域经济发展的水平。2020年7月22日，陕西召开全省民航发展大会明确提出，加快全省机场规划建设，构建以西安国际航空枢纽为核心、支线为支撑、通用机场为补充的机场格局。

今年以来，陕西民运机场和通用机场均实现历史性大发展，获批上马多个重点机场项目。据不完全统计，未来陕西民用运输机场+通用航空机场将近50座，规划建设至少37座通用机场，省内十大地市全覆盖。

7月23日，有网友网上咨政询问，陕西省机场建设规划的涉及的枢纽、支线、通用机场都有哪些？

陕西省发改委回复：西安咸阳国际机场是国家确定建设的国际航空枢纽，进一步完善和提升西安咸阳国际机场枢纽功能是我省民航发展的中心工作。此外，我省积极推进支线、通用机场建设。除既有机场外，府谷、定边、宝鸡机场以及汉中城固机场二期扩建等项目前期工作正在抓紧开展，神木、靖边、韩城3个通用机场正抓紧建设，蓝田通用机场即将开工建设，石泉、汉阴、麟游、宜君、彬州等通用机场项目前期工作有序推进。下一步，我委将配合省交通运输厅做好“十四五”综合交通运输规划编制工作，进一步抓好我省机场优化布局等工作。

【民用运输机场】

国际经验表明，经历10年发展之后，一个航空项目带来的投入产出比为1∶80，技术转移比为1∶6，就业带动比为1∶12。航空产业繁荣将对地方经济和区域经济的发展带来空前机会。

西安咸阳国际机场三期扩建工程全面开工

2020年1月，西安咸阳国际机场三期扩建工程取得国家发改委可研批复。7月22日，三期工程全面开工，标志着陕西民航发展史上规模最大，同时也是西北地区最大的民航工程进入建设实施阶段。建设以2030年为目标年，按照年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的目标进行设计，项目总投资476.45亿元，包括机场工程、空管工程和供油工程。

安康富强机场正式投运

9月22日，安康机场建设协调办公室发布消息：安康机场按照民航相关规定通过了初步验收、竣工验收、校验飞行、验证试飞、行业验收，于2020年9月18日取得民航西北地区管理局颁发的机场许可证，具备机场通航条件。这标志着安康富强机场正式入列全国运输机场大家庭，成为第239位成员。

原定设计的北京—安康，上海—安康，深圳—安康，广州—安康，常州—安康，重庆—安康等航线航路也将陆续开通。

安康富强机场设计标准是4C级支线机场，设计年旅客吞吐量30万人次。占地3800亩（含快速干道和立交），新建1条2600米的跑道，6000平方米的航站楼，6个机位的站坪（4C2B），可以满足波音737、空客320、国产C919等主流支线飞机起降。

定边县民用机场预可研获批

5月21日，国务院、中央军委正式批复同意定边县民用机场预可研，这标志着定边县民用机场项目建设工作迈出了关键的一步。

定边县民用机场定位为民用支线机场，选址位于县城东侧十里沙村板凳滩，距县城约14公里，兼顾通用航空使用需求。该机场拟按民航4C标准和近期（2025年）年旅客吞吐量年25万人次，货物吞吐量年750万吨的目标建设。主要新建1条长2800米、宽45米的跑道，4500平方米航站楼及相应配套设施。

机场近期航线主要规划开通北京、西安、呼和浩特、兰州、青岛等城市；远期规划开通飞往上海、广州等地航线。机场总投资约8.27亿元，总用地约2414亩。方圆150公里为半径机场服务可辐射陕西靖边县、吴起县，宁夏盐池县，甘肃环县、华池以及内蒙古鄂克托前旗四省(区)七县(旗)，服务区域总人口约129万人，流动人口约65万人。

【通用航空机场】

西安作为中国航空产业资源聚集度最高的地区之一，集聚了诸多航空科研单位，拥有丰富的专业人才资源和生产力量，特别是通用航空产业竞争优势在我国首屈一指。我国通航领域中最高规格的航展——中国国际通用航空大会，永久会址就在西安。

2017年2月，国家发展改革委批复西安列入首批国家通用航空产业综合示范区。同年11月，国家发展改革委正式批复《西安国家通用航空产业综合示范区实施方案》，提出以西安为中心建设较为完整的通用航空全产业链，并构建“一基地多园区”发展格局。

2017年底，陕西正式提出着力打造“地面成群、空中成网、飞行有序”通用航空格局，为加速通用航空产业发展提供支撑。

西安蓝田通用机场正式获批

4月30日，陕西重要的通用航空枢纽机场——西安蓝田通用机场项目，正式通过陕西省发展和改革委员会核准批复。以该机场为载体的西安蓝田航空产业园，同期开展一期943.55亩机场与功能区规划设计全球招标。这标志着西安蓝田通用机场，将以国际化视野、高起点规划，全面进入实质性建设阶段。

根据批复，西安蓝田通用机场选址蓝田县汤峪镇八里塬，总投资7.3亿元，将按照A1级通用机场、飞行区等级2B的标准建设，主要新建1条长1200米、宽30米的跑道，以及机坪、机库、办公、航管、配套等设施。西安蓝田通用机场项目的建设，将满足区域航空展览、商务飞行、飞行培训、应急救援等通用航空业务发展需求，进一步完善西安综合交通体系，促进经济社会发展。

根据规划，西安蓝田航空产业园建设周期为十年，将分近期、中期、远期三期实施。近期目标是用1年时间完成机场项目的建设，中期目标是建设一个宜产、宜居、宜业的航空小镇，远期则将打造一座航空科学新城，把西安和蓝田、城与郊充分结合到一起，打造陕西“三个经济”和西安国际化大都市建设的新兴板块和动力引擎。

一期规划用地943.55亩，将建设包含通航机场、西安航展会址、航空博览项目、航空产业项目等业态，重点建设通用航空机场及相关配套设施，建设西安航展举办相关场馆场地，同时初步发展通航相关文化旅游产业，塑造“区域联动，全域旅游”空间格局。

5月29日，西安航空基地管委会获悉，以西安蓝田通用机场为主要载体的西安蓝田航空产业园一期机场与功能区规划设计，经过来自世界范围的15家设计规划单位的激烈角逐，最终由旭鹏设计咨询（上海）有限公司和Strategic Planning Services, Inc联合体成功竞标。此举标志着以国际化视野和高起点规划的西安蓝田航空产业园，进入全面加速规划建设阶段，将为西安城市飞行构筑全新平台。

旭鹏设计咨询（上海）有限公司是美国SPS的全资子公司。SPS是一家世界级规划设计公司，创始人及团队在机场规划实践领域经验丰富。在国外，参与了芝加哥奥黑尔国际机场航站区规划，英迪拉·甘地国际机场总体规划、航站楼规划，冰岛凯夫拉维克机场长期发展战略等。

值得关注的是，该公司为中国排名前15位机场中的13个机场提供过服务，其中包括：上海浦东国际机场T3航站楼、珠海金湾机场T2航站楼、福州长乐国际机场T2航站楼和广州白云机场T2航站楼等。从2012年开始，该公司就为西安咸阳国际机场提供总体规划、国际航站楼方案设计、三期扩建前期研究等服务。

此次SPS公司为西安蓝田航空产业园一期规划设计选配的团队中，既有具备超大型枢纽机场和航空城规划履历的国际专家，也有熟悉中国国情特别是西安本地市场情况的专业人员。该团队曾为上海、芝加哥、洛杉矶等国际枢纽或门户机场提供服务。

在规划设计方案上，SPS公司结合了过去二十年中国二十多个机场的发展经验，辅以对当前和未来全球通用航空机场发展趋势的理解，重点围绕机场运行及商业目标、空间布局和规模、道路交通设计、机场等级扩展及园区未来发展等进行重点规划设计研究。

依托通航机场蓄势成长的西安蓝田航空产业园，不但充分体现出助力西安国际化大都市建设的发展担当，也是西安航空基地遵循落实陕西省“三个经济”、特别是枢纽经济的重要举措和核心载体，是壮大我国航空产业集群发展规模的发力点之一。

规划将依托西安通用航空产业发展基础，以中国国际通用航空大会（西安航展）的成功举办作为发展首要目标，并在此基础上统筹考虑其作为通用航空中心的长期发展，做到近远结合，协调发展，为不断增长的通用航空产业为代表的战略性新兴产业提供优质平台，为区域内技术创新、前沿研究和创新孵化奠定基础。

未来，西安蓝田通用机场将满足区域航空展览、商务飞行、飞行培训、应急救援等通用航空业务发展需求，全面构建面向丝绸之路的国际化通航产业投资发展聚集地，形成“通航+旅游+产业”多板块互补性产业投资生态圈，充分发挥推动区域经济转型发展、创新发展的辐射带动效应。

4月30日，陕西省发改委正式批复了石泉通用机场可行性研究报告，这标志着石泉通用机场项目将全面进入实质性建设阶段。

石泉通用机场场址在距石泉县城3.8公里的东风村，建设规模为A1 级通用机场、机场飞行区等级2B。主要新建1条长1200 米，宽30 米的跑道，7个机位的站坪及机场综合业务楼以及配套设施等。机场总占地面积948亩，项目总投资5.46亿元。

划设的航线为2条：石泉直达往返西安、重庆及以远方向的飞行，石泉通用机场往返安康机场及以远方向的飞行使用。

机场建设目标年飞行量为3923架次，其中固定翼飞机1920架次、直升机1264架次、物流无人机739架次。

机场建成后，除开展空中游览、航空体育、飞行培训等低空民用航空业务，丰富该县文化旅游服务内容，提升公共服务保障能力外，还将依托机场建设“石泉 航空小镇”，规划总占地3000亩，总投资15亿元，建设航空配套产业（航空食品、航空培训学校）、房车露营地、医养结合、旅游接待等设施，将对县域经济社会发展产生深远影响，对建设“三宜石泉”具有重要意义，为打造安康区域通航产业品牌，推动通航产业发展规模和集群效应，促进全市临空经济圈建设做出积极贡献。

汉中巴山通用机场场址庵垭梁

9月7日至9日，受民航西北地区管理局委托，中设设计集团北京民航设计研究院有限公司在镇巴县组织召开《汉中巴山通用机场项目场址说明材料》评审会，邀请省发改委及民航西北管理局参会，会议原则审议通过《场址说明材料》，同意将庵垭梁场址作为汉中巴山通用机场的场址。

汉中巴山通用机场项目是落实国务院《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提升镇巴县重大自然灾害应急救援能力，完善县域综合交通网络，推动经济社会发展的重要举措。同时，也为其他通用机场项目建设提供了可复制、可借鉴的宝贵经验。

陕西未来至少有37座通用机场

通用机场也就是通用航空机场，是指专门用于“通用航空”飞行任务的机场，它也属于民用航空机场的一类（民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场）。

与普通民航机场的不同之处在于，通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如开展飞行员培训、空中巡查、防林护林、喷洒农药等作业飞行，以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演等民生功能。如果拿飞机和汽车来做横向类比的话，西安咸阳国际机场是民用运输机场，那里就像一个大的公交枢纽，运载上百人的飞机就像是大公交，在那里起降的运输机就像路上跑的大货车。而通用机场起降的商务飞机、私人飞机，类似于出租车、私家车或中巴车，起降的农药喷洒、空中航拍等专业飞机，类似于不同种类的专业车辆。

执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等，所以通用机场占地面积较小，其跑道、导航设施等相对民航机场要简单一些，净空环境要求也不高，因而一般不具备普通民航飞机起降的条件。

| 富平通用机场 |

近年来，我国通用航空业发展迅速，截至2015年底，通用机场超过300个，通用航空企业281家，在册通用航空器1874架，2015年飞行量达73.2万小时。而作为比较，美国全国共有近2万个通用航空机场，巴西有近2500多个通用航空机场，我国通用机场和临时起降点的不足，严重限制了通用航空的发展。

2018年5月22日，《大西安“十三五”综合交通运输发展规划》明确，以西安阎良国家航空高技术产业基地为核心，实施“1555”计划（1个基地、5大园区、5大任务、5大工程）。形成通航产业集群，培育2-3家整机制造企业，将西安打造成为我国通用航空产业发展策源地。

数据统计不完全 制图：城记智库

目前，陕西已有西安航天基地通用机场、榆林马合通用机场、延安桥山黄渠通用机场、咸阳淳化蒋家山通用机场、蒲城内府通用机场、宝鸡陵塬通用机场、眉县太白山通用机场、丹凤商镇通用机场等多座通用机场。

2017年9月，《陕西省推进政府和社会资本合作（PPP）三年行动计划（2017年-2019年）》列出了12个通用机场建设重点项目清单：旬邑县通用机场、神木县通用机场、汉阴县通用机场、旬阳县通用机场、延川乾坤弯通用机场、宜川壶口通用机场、黄陵通用机场、子长县通用机场（注：现为子长市）、吴起县通用机场、富县通用机场、石泉县通用机场及露营基地项目、韩城市通用机场。

此外，规划要建的通用机场还有：彬州通用机场、陇县通用机场、宝鸡金台区通用机场、麟游通用机场、眉县通用机场、凤县通用机场、凤翔通用机场、扶风通用机场、蟠龙新区通用机场、宜君通用机场、富平通用机场。

粗略统计， 陕西未来将至少会有37座通用机场。 这些机场覆盖了陕西的西安、宝鸡、咸阳、铜川、渭南、延安、榆林、汉中、安康、商洛全部十个地市。

其中，西安市范围内共有5座机场（起降点），包括西安咸阳国际机场、阎良的一座机场、航空基地的一座机场（起降点），西安蓝田通用机场和规划中富阎新区的通用机场。