俗话说，火车一响，黄金万两。铁路对经济发展的重要性不言而喻。
大家都知道苏州的五个县级市都是百强县，而且都是全国排名前几位（吴江虽然已经撤市变区，我们这里姑且还算入县）。
然而，在今年7月1日沪苏通铁路开通前，除了昆山外，其他几个县市的铁路是一片空白，不要说高铁，连一寸铁路都没有，完全与其经济发展水平不相匹配。还好随着沪苏通铁路的开通，张家港、常熟、太仓三个县市通了火车，填补了这一空白。
那么这几个县市哪个未来的铁路会更强呢？
我们先来看一下苏州大市范围内在建的铁路：沪苏湖高铁、南沿江高铁，
再看一下计划2020年开建的铁路：通苏嘉高铁，还有一个未确定最终走向的北沿江高铁（可能经过太仓）。
那么接下来一个县一个看
1.昆山
已经开通：
京沪铁路，设计时速200
京沪高铁，设计时速380
沪宁城际铁路，设计时速300
在建：
无
将开建：
无
2.张家港
已经开通：
沪苏通铁路，设计时速200
在建：
南沿江高铁，设计时速350
将开建：
通苏嘉高铁，设计时速350
3.常熟
已经开通：
沪苏通铁路，设计时速200
在建：
南沿江高铁，设计时速350
将开建：
通苏嘉高铁，设计时速350
4.吴江
已经开通：
无
在建：
沪苏湖高铁，设计时速350
将开建：
通苏嘉高铁，设计时速350
5.太仓
已经开通：
沪苏通铁路，设计时速200
在建：
南沿江高铁，设计时速350
将开建：
北沿江高铁（未确定经过太仓），设计时速350
为了方便对比，整理成表格：
按照目前已经通车的线路看，毫无疑问，昆山遥遥领先；
按照所有线路数量来看，除了吴江2条，其余四个县市都是3条；
按照250以上标准来看，五个县市都有两条高速线路；
有铁路交汇的是张家港、吴江，太仓因为有沪苏通、南沿江甚至北沿江铁路汇入，也可以认为是有交汇。
综上所述，大胆判断一下，五个县未来铁路发展水平将会基本一致，张家港和太仓略好一点，但应该不会有质的区别。朋友们，你们认为谁会更好一点呢？
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