旅行车自带诗和远方的憧憬，SUV车型则拥有更多探索未知的实力和勇气。当这两者的优点结合在一起，就有了今天节目中这辆沃尔沃V70XC。让我们跟随节目，一起回到20年前，感受这辆质感满满的北欧四驱大瓦罐。
▼点击视频，感受北欧四驱大瓦罐
拍摄这辆沃尔沃V70 XC的时候我们讨论最多的就是，它到底是SUV还是旅行车呢？团队4个人各持两票，争论不下。直到洗车的时候，洗车小哥给到了我们明确的答案“洗车50，你这算SUV”。
跟洗车小哥讨价还价的时候一定记住捂上XC这两个字母，V70这三个字彰显出了沃尔沃旅行车独有的气质，似乎它的尺寸就是在V60和V90之间。
但若将目光聚焦于中网和大灯的造型，再结合尾标的XC和AWD去联想，似乎又觉得它很好滴弥补了XC60与XC90之间的间隙。
其实，回到20年前，当时的人们对于SUV与旅行车的概念更加傻傻分不清楚。当时ML和X5相继问世不久，咱们也习惯于把所有底盘高的车都叫“大吉普”。但这辆车在当年应该没有被称作过“大吉普”，因为它的线条足够舒展优雅。
相比于沃尔沃850、740那种方方正正的旅行车，V70 XC和他们在设计上有着明显的代差，造车技术和设计能力的进步让车身上有了更多优雅的弧线。
大灯和中网的造型让前脸有了更强的横向张力，黑色的塑料前杠和护板则增加了纵向的厚重感，带给人一种四平八稳的视觉感受。
后45度是V70 XC的最佳观赏角度，如果电影《非诚勿扰》中秦奋不是去北海道看大海而是跑去北欧看极光，让北欧版邬桑开上这辆V70 CC，一定可以呈现出和傲虎（参数丨图片）一样令人向往的生活感。
后尾箱和CD柱之间的巨大风窗玻璃在C70 XC车尾搭建起了一个巨大的展示窗，让后备箱不再是堆放杂物的空间，成为车主展示生活方式的最佳展台。
来到车尾，狭长的尾灯造型在夜间可以更好滴描绘车型轮廓，尤其在漫天大雪的北欧，可以有效提升车辆辨识度提示后车，间接提升行驶安全。
这辆车最令我感到惊讶的是它的内饰设计，仪表台向驾驶员一侧倾斜的设计在今天依然是产品手册上的亮点，而这辆V70 XC的车主在20年前就享受到了这样的礼遇。
内饰的材质和做工都极其细腻讲究，同样是为了驾驶员方便操作，和当年粗放的美系车相比，沃尔沃则在实用的同时让按键变得充满设计感。
V70 XC的中控台面板就像小时候的多功能铅笔盒，有着很多隐秘的机关。比如这个藏在面板中的杯架，不但造型设计巧妙，而且还可以享受到出风口的冷暖风的吹拂。
座椅的材质厚实而大气，和同年代德国车那种硬邦邦的座椅不同，V70 XC的座椅柔软如美式大沙发，缝线的风格粗而不糙，颇具北欧猎户的家装特色。
别说在20年前的2000年，时至今日许多欧洲厂商依然不理解为什么中国消费者对于后排腿部的在意程度大于一切，这辆V70 XC的空间绝对是原汁原味的欧洲车思路，不顶腿是对它后排空间最恰当的描述。
如果不喜欢后面的一室一厅设计，那就将第二排座椅的靠背放倒，改造成一个巨大的开间。如果把它交给TopGear那哥仨去折腾，也许做出个水族馆也不为过。
拥有过萨博的我深知北欧车的性格，当朋友来体验的时候我坐在副驾说的最多的一句话就是“给油”。
这台2.4T发动机在2000转以下的表现令人困意连连，但你一旦放下拘束敢于深踩油门，涡轮起压后的爆发力绝对可以令你精神焕发。
当看着V70 XC出现在画面中，你会感受到一种强大的感染力，你会脑补出一篇茫茫大雪的平原和通往天际线的公路，你会想有朝一日驾驶着它去游历山川。
这就是旅行车的魅力，驾驶着它就会令人油然而生一种想要认真去生活的心念。当然，如果你的旅行车后面还有着XC两个字母那将更加美妙，它能带你去到更具诗意的远方。
节目中这辆V70 XC绝对是可遇而不可求的极品车况，如果您对它心生向往也大可不必因为买不到同款而感到遗憾，展厅里的V90 CC不妨去看看，喜爱跨界旅行车的你一定可以收获更多的快乐。
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