在国内的中型豪华SUV市场中，无论是以宝马X3（参数丨图片）、奔驰GLC、奥迪Q5L组成的一线豪华阵营，还是以凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、路虎揽胜极光等组成的主流豪华梯队，得益于抢先进入市场的优势，以及出色的品控与用户口碑，叫好又叫座的车型比比皆是，这也使得这一细分市场的竞争异常激烈。
在以销量和品牌论英雄的新时代里，一些认真钻研技术的豪华品牌就很容易被众多消费者所忽略，比如本田旗下的豪华品牌——讴歌。
近日，广汽讴歌官方宣布旗下RDX A-Spec运动款上市，共推出3款车型，指导价区间为38.6万元-46.0万元（“挚热焰红”外观漆选装价格2000元）。新款车型采用了A-Spec运动外观套件，搭配2.0T发动机与SH-AWD四驱系统。
为运动而生
在这里，我们需要先了解一下A-Spec到底是何方神圣，A-Spec的官方释义为“Acura Special”，指Acura专为满足用户提升运动性能体验需求而衍生的特别系列，致力于提升底盘的公路性能和优化外观的气动性能。
A-Spec品牌成立于2001年，主要针对汽车性能和外观进行改装升级，曾为MINI、保时捷、兰博基尼等车型提供升级方案。讴歌大部分车型都有A-spec版本，之前已有讴歌CDX的A-spec版。
此次发布的新车外观和普通版区别不大，但是设计更激进，在前包围、中网等处加入了熏黑设计。前脸采用了亮黑色钻石五边形进气格栅，并采用向外扩散的布局，搭配A-Spec专属前保险杠。新车还配有矩阵式头灯，内部用LED光源进行点缀。
RDX A-Spec运动款还增加了两个车身颜色，炙热焰红和磨砂皓灰，新增的灰色车漆为顶配车型专属配色。
讴歌RDX很会利用车身线条来提升运动感，通过上扬的腰线，新车看起来重心似乎更靠向前。A柱下方有A-spec专属标识，19寸轮毂也采用了熏黑设计。新车的长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。
作为运动款车型，新车的车尾同样融入了大量运动化套件。车顶配备了小型的扰流板，尾灯进行了熏黑处理并全部采用LED光源。车尾下方采用了黑色包围设计，带有“A-Spec”专属标识。下包围处尾排采用了双边共双出的排气布局。
在这个全民大屏的时代，讴歌RDX可以被称作一股清流，中控台上依旧保留有大量的实体按键。新车还采用可变换背景颜色的机械指针式仪表盘，并搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，方向盘上还配有“A-Spec”标识，突显新车身份。
动力方面，讴歌RDX A-Spec运动款搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率265Ps，最大扭矩380Nm，匹配的是10AT变速箱。百公里加速上，两驱版小于7.2s，四驱版小于7.5s。
整车搭载了IDS智能动力系统，具有雪地、舒适、运动、运动+四种模式。两驱版本采用振幅响应式减震系统，四驱版本采用ADS全时自适应减震系统，另外还有AHA敏捷操控辅助系统等黑科技。
品牌形象很重要
要知道在北美市场，讴歌的市场保有量甚至比BBA还要高，数据显示，讴歌RDX才是消费者最青睐的豪华SUV，销量更是长期位于榜首位置。然而，进入国内的讴歌，似乎始终处于“水土不服”的状态。
本田进入中国不算晚，但是其在消费者心目中始终不如BBA更有分量，豪华车的先发优势实在是很难破解。对买车的人来说，想要买一辆讴歌，首先要有让人不买BBA的理由，豪华和运动性上，可替代的产品太多，同时讴歌品牌诞生时间太短，根基太浅。
进入2020年，讴歌的市场销量出现了下滑现象。乘联会数据显示，今年1-7月，广汽讴歌累计销售5838辆，同比下跌11.4%。这不仅与豪华车市场整体增长4.8%的成绩背道而驰，也与讴歌此前公布的“2020计划”，即2020年销量达到10万辆，相去甚远。
北美市场的成功，证明新车的综合实力足够出色，但是很明显，讴歌还没有摸清国人购车的喜好，在某些设计和配置上没有十分贴合国内行情。讴歌能否凭借新车止跌回升，还是需要赢得国内消费者的品牌认可。
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