被大多数人忽略的性能豪车，讴歌RDX A-spec

说起讴歌，大家第一印象绝对是最没存在感的日系豪车，超跑nsx，还有永远摆脱不掉的称号长安王。其实讴歌的车标是一个用于工程测量的卡钳形象，而Acura源于拉丁语中的"Accuracy"，意为"精确"，两者都体现出来讴歌钢铁理工直男的本性。

就拿刚刚发布的RDX A-spec来说，作为本田的高端品牌，发动机根本不用担心绝对是扛把子级别的，它搭载了一台2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195千瓦，峰值扭矩为380牛米，匹配一台纵向尺寸仅为375mm的横置10AT行星齿轮变速箱，这一套黄金动力组合能够输出同级最强动力。

而且他也绝对不是那种买发动机送车的状态，豪华感真的不少了，座椅采用全新红黑撞色搭配，并加入了Alcantara高级皮料包裹，

音响也下了血本车搭载了ELS为其量身定做的音响，全车配有16个扬声器，拥有Studio录音师鉴定级别3D音响环绕立体声。车子的nvh也做的是否出色，虽然没有各种豪华的大屏，但是实体按键的反馈和旋钮的阻尼真的十分出色，静谧性也没得说。在豪华感这一块真的完全颠覆大家对本田的印象。

但是尽管，各方面如此出众，如此优秀为什么他的存在感远远低于雷克萨斯甚至是英菲尼迪呢？这就要提到钢铁理工直男的一大缺点，太太太不会包装自己了。就像程序员只穿格子衬衫一样，RDX A-spec的外观只能说是中规中矩，具体来看，前脸部分采用了亮黑色的钻石形前进气格栅，中网内部格栅采用了菱形点阵的排列方式，从车标处向两边扩散，进一步拉伸了前脸的视觉宽度，配上大灯就只能说是特别粗旷很有攻击性，

作为SUV走运动路线车位却看着有点点的臃肿，好在侧面巧妙地运用多腰线设计，勾勒出硬朗且富有力量感的侧面轮廓。而为了突出其运动款的特点，Acura品牌将RDX A-Spec运动款的车窗边框、车顶行李架、车门把手以及轮毂都进行了黑化处理。其中最值得一提的，莫过于这19英寸的亮黑色多幅式轮毂了，它与体量感饱满的型面相得益彰，强化了整车的运动化气质。

而且品牌的官宣也也一直不尽如人意，不太到位，在国民心中的印象定位一直不太明确，所以啊，好的产品也需要好的包装和品宣。也希望更多人能够认识长安王之外的讴歌。