近日，湖北省发布了4+2铁路规划。本着能快则快的原则，要争取在5年内市市通高铁。宜昌再次成为被关注的焦点，同时也给了一直试图歪曲抢夺宜昌交通地位的荆州一记响亮的耳光！
北起荆门，南至荆州，沿线设荆门西站、十里铺站及荆州站（扩建），全长约78公里，总投资约110亿元。
西安至十堰高铁
线路自西安东站引出，经商洛、郧西至十堰东站，全长约257公里，总投资约477亿元，其中湖北段全长约86公里，总投资约134亿元。目前，铁四院正在开展施工图审核工作，计划9月中旬完成。
沿江高铁武汉至宜昌段
线路东起汉口站，经汉川、天门、荆门至宜昌，长约309公里，其中武汉至荆门段约232公里，与襄常铁路共线部分荆门至宜昌段约78公里，总投资约511亿元。目前，铁四院正开展线位调整后补充勘测工作。
襄阳至荆门高铁
线路自襄阳东津站引出，经宜城至荆门，全长约116公里，总投资约170亿元。先开段暨襄阳东站引入工程变更设计工作正在抓紧推进。
武汉枢纽直通线
从汉孝城际铁路毛陈站引出经东西湖引入新汉阳站，新建线路约70公里（预留黄家湖至乌龙泉南段约22公里），同时新建黄家湖至南湖东联络线约8公里衔接武九高铁，总投资约240亿元（不含与武荆高铁共线段、黄家湖至乌龙泉南段）。目前，铁四院正在根据最新方案开展补充初测，修改可研报告。
沿江高铁武汉至合肥段
线路东起合肥，经六安、金寨、麻城至武汉，全长约342公里，总投资约505亿元。湖北段线路全长约150公里（新建线路127.6公里，利用既有线22.6公里），总投资约243亿元。目前，铁四院正在据此开展可研编制工作。
其中 已经明确了呼南高铁湖北段的基本走向。即按照最初的规划逐步实施，呼和浩特~大同~太原~晋中~长治~晋城~郑州~南阳～襄阳~宜昌~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁高速铁路。随着宜昌北站4倍的扩容，沿江高铁汉宜段的建设，宜昌的国家区域中心城市交通枢纽地位已经明确！
强者自强，宜昌的枢纽位置无法撼动也不可能撼动。荆州作为湖北的种菜基地和长江分洪区，应当摆正位置，不要试图挑战宜昌，破坏湖北团结之大局。洛阳在东汉曾是中国首都，现在却是河南地级市。唐代时曾经富甲天下的扬州，现在也是江苏地级市，泉州港曾是元代第一大港，现在也已成为福建地级市。荆州不应当一直活在三国时期的梦里，应该活在当下，摆正自己已经大幅落后于省内其他城市的事实，做好自己的职责，努力融入湖北，扮演好属于自己的角色。#宜昌头条# #湖北# #荆州头条#
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