昨日，成都轨道交通18号线首开段车站正式亮相，记者也首次试乘了这一成都最快地铁。
车速更快
最高速度可达140公里/小时
据悉，我市现已开通的地铁线路一般的运行速度是80公里/小时，其中最快的地铁10号线可以达到100公里/小时，而18号线的运行速度可以达到140公里/小时，是成都当之无愧的“高速地铁”，具有比一般地铁更强大的加速与刹车能力。
据了解，18号线一二期工程总计配车数26列，车辆采用8A编组，全长187米，宽3米，客室布置纵向和横向座椅，定员载客量2096人，最大载客量2958人，最高运行速度可达140公里/小时，是国内首创时速140公里的市域A型车。考虑双机场一体化运行，在共线段预留160公里/小时运行条件，是全国最快开进中心城区的市域快线。
车厢更大
每节车厢增设两处大件行李架
记者试乘时首先映入眼帘的是宽大的车厢，因为18号线是服务于成都市区与成都天府国际机场之间的快线，亦是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线，因此车厢更大、车辆更长，可以满足大客流需要。同时因为是机场线，车厢内还考虑了放行李的地方，每节车厢增设“两处大件行李架”。座椅比10号线的座椅更高，倚靠时可以更好缓解头部压力，舒适度更高。同时座位与座位之间增加了扶手，以便乘客在高速运行中抓握。特别值得一提的是，虽然速度很快，但记者在乘坐18号线时没有任何不适感。
在运行模式上，18号线首开段采取了大小交路的运行模式。工程线路长约55.95公里，其中地下站8座、高架站1座。大交路是从火车南站运行到三岔站，小交路是从火车南站运行到西博城站。经记者亲身体验，乘坐18号线从火车南站到三岔站最短只需35分钟，其中兴隆站至天府新站，天府新站至三岔站的运行时间比普通车站略长。
换乘更近
5个站与1号线站内换乘
为了提升换乘效率，18号线与1号线共设有5座无缝换乘站，具体为火车南站、孵化园站、世纪城站、海昌路站、西博城站。乘坐这5个站的乘客可以直接通过站内的通道实现换乘，两条线路通过站内的“换乘走廊”实现了紧密连接。另外，乘客可以在1号线锦城广场站与18号线锦城广场东站进行站外换乘。
目前，18号线已在火车南站增置了三块综合信息屏，上方显示导向信息，下方显示列车终点站、到站时间信息。屏幕均为双面显示，显示的线路信息与乘客行径流线相符。乘客乘坐18号线出行时，可以根据综合信息屏上的时间信息，跟着导向标识指引，方便快捷地找到相应乘车点。
18号线首开段初期运营线路北起火车南站，南至三岔站，共9站，整体呈南北至东南走向。火车南站至西博城站之间的18号线与1号线在地理位置上呈现出平行关系，两条线路共同构建了成都地铁线网南北客流的并行双通道，18号线开通将起到有效的分流作用，有望缓解1号线火车南站以南的庞大交通压力。
本报记者 袁弘
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