近日，英国劳氏日报（Lloyd’s List）发布“2020全球100大集装箱港口排行榜”，嘉兴港综合实力列全球第91位，较去年上升五个位次。
今年1-8月，嘉兴港完成集装箱吞吐量115.98万标箱，其中乍浦港区完成集装箱吞吐量达103.14万标箱，海河联运成为发展亮点，前8月，乍浦港区完成海河联运集装箱吞吐量达18.48万标箱，同比增长49.4%，实现逆势上扬。
地理位置优越：
嘉兴港是浙北唯一出海口，浙北内河通航里程达4000多公里，四级及以上高等级航道1000多公里，在开展集装箱海河联运方面具有得天独厚的优势。
早在2012年，嘉兴港就开通了“乍浦港区—东洲”航线，标志着嘉兴港集装箱海河联运启幕。
近年来，随着国家口岸开放、腹地经济的发展，嘉兴港又先后开辟“乍浦—长兴”“乍浦—绍兴”“乍浦—德清”“乍浦—尖山”“乍浦—平湖”“乍浦—苏州”“乍浦—桐乡”等八条航线。
工作举措得力：
一方面得益于政策的扶持。去年，嘉兴市在全省率先出台推动嘉兴港发展的相关扶持政策，鼓励发展集装箱海河联运业务，做大、做强嘉兴港。该政策的出台，在一定程度上促进了集装箱海河联运的发展。
另一方面受益于海河联运业务的积极开拓。今年上半年，嘉兴港乍浦港区积极克服疫情带来的不利影响，成立海河业务专班，主动出击，不断强化与内河码头、国际物流、船货代公司等的合作，不断完善海河联运服务体系。
发展优势明显：
集装箱海河联运的发展，一方面对促进绿色环保运输具有积极意义，同时还有效缓解了道路交通的压力；另一方面也有利于吸引更多客户改变物流模式“弃陆从水”，从而更有利于嘉兴港的集装箱业务发展。
嘉兴港乍浦港区全景，一起感受下！
来源/嘉兴港区 嘉兴综合保税区
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