近些年“东瀛战神”GT-35的成功为日产积累了不少人气，让车迷不断为之疯狂。1000Ps、1200Ps、1500Ps大马力车型层出不穷，更是让小编感叹日本车厂在车辆设计与研发上的执着是我们国内车企所不能超越的，至少现在是这样。而当我们大家都在关注“东瀛战神”的时候，似乎还忽略了一个狠角儿，它就是Nissan 370Z(Z34)。
没错，370Z作为日产的另一款钢炮车型，在日系性能车中也占有一席之地。370Z采用了与Infiniti G37相同的3.7L V6自然吸气引擎（VQ37VHR），最大马力328Ps、7000rpm，最大扭力为370N.m、5200rpm。国内正式引进了370Z后让国内车迷可以买到正牌军，所以小编为大家搜罗了几款不同风格的370Z改装车，再次感受这个“淑女”的魅力。
Marangoni来自意大利的轮胎制造厂，其出品的彩色轮胎让不少车迷为之惊讶。而Marangoni出品的轮胎采用自家研发的第三代功能性聚合物，能够与矽之间很好的融合，取代了传统轮胎的“碳黑”成分，并且注入全新纳米级材料让产品拥有以往轮胎的安全性、驾驶乐趣以及较低油耗，让我们在轮胎上有了新的选择。所以Marangoni将目标瞄准了日产的370Z，开发出一套蓝色轮胎并针对它进行了相应改装，让它成为独一无二的370Z。
图：全新的空力套件很低调。
图：LSD剪刀门不知道各位怎样看。
图：尾部的小尾翼以及后扰流板能够快速的将车顶、底盘下乱流空气的排空，提升车辆高速行驶的稳定性。
图：座椅同样选择了蓝色。
编辑点评：轮胎似乎更能吸引人们的关注，希望我们以后的轮胎能够随心所欲的换颜色。
Nismo作为日产汽车的御用改装品牌之一，主要负责制作赛车、高性能版街道车和改装零配件等。并且创造出许多经典的作品，如：Nissan Saurus、Nismo 400R、Nismo R34 Z-tune以及2004年的350Z R-tune，它们在车迷心中永远都是一个又一个传奇。所以今天的主角肯定是跑不了的，其中Nismo 370Z、Nismo 370Z rc和装有S-tune Package改装套件的370Z多款车型。
Nismo 370Z以Coupe 版为基础，由美国与日本的技术部门共同开发。搭载的VQ37VHR型3.7L V6发动机经过调改，增设了ECM与专用排气系统。性能方面，最大功率为350ps /7400rpm，最大扭力38.2kgm/5200rpm，马力和扭力都获得了18ps、0.9kgm的提高。变速器采用6速手动密齿比变速箱。悬挂方面获得了彻底的改造，前后弹簧的硬度分别提高了15%、10%，防倾能力分别提高15%、50%，阻尼器前后的衰减力分别提高40%、140%，传动轴的刚性提高了15%，更显Motor Sports的特性。
图：Nismo 370Z。
图：最大功率为350ps /7400rpm，最大扭力38.2kgm/5200rpm，马力和扭力都获得了18ps、0.9kgm的提高。
编辑点评：御用改装作品，只能算是初级改装阶段，各方面很平均。这样才是合理改装的最佳体现。
看了Nismo370Z后让我们来看看Nismo专为日产370Z（参数丨图片）提供的“S-tune Package”改装套件。在这改装套件中包括了Nismo S-tune Aero Package与Nismo S-tune Performance Package两部分。其中前者为全新的空力套件，如头尾唇、车身侧裙、大尾翼；后者则是Nismo运动型排气系统、S-tune强化型悬挂系统、S-tune刹车皮及19英寸LMZ5运动型轮圈。所以这改装套件小编认为更适合国内车友，虽然整车的Nismo不行，那来套Nismo的改装套件还是可以的。
图：Nismo的整套S-tune Package改装套件是国内车友不错的选择。
编辑点评：小编认为更适合国内车友，虽然整车的Nismo不行，那来套Nismo的改装套件还是可以的。
Nismo 370Z RC版车型是在Nismo 370Z的基础上进行的赛车改装，动力输出只比Nismo 370Z高出5Ps，为355Ps。而全车偷轻、防滚架、Recaro座椅、Sparco 方向盘、全新的排气系统符合FIA GT4级别，随时可以参赛。
图：外形没有什么变化。
图：正所谓大10匹不如轻10斤，车内全部拆空来减轻重量。
图：只有仪表还保留着原貌，其余全部拆走。
编辑点评：目的只有一个就是赛车。赛车与街车的最大区别就是实用性不用考虑，因为成绩才是最主要的。
德国的改装厂Senner Tuning改装的这台370Z在外观上基本保持原厂，更换了一套20寸Racing White轮圈。性能方面，目前的改装清单上包括有InvidiaQ300的大口径钛合金排气、Injen进气套件。而KW Gewinde Variante 3可调避震、Brembo前6后4制动卡钳帮助车辆提升操控性能。
图：换上了珍珠白的涂装后的Z34却有另一种风味。
图：车身的心电图代表了什么？
编辑点评：原厂低调的外观是个非常好的面具，或许车身上的心电图预示着不平凡的内心。
由号称日本“最速男”星野先生创办的、称得上Nissan御用改装厂的IMPUL，具备丰富的Super GT参赛经验，这款名为IMPUL 934S的370Z(Z34) Complete Car，经过全段排气改造和专用的Extra power kit强化后，发掘出VQ37VHR尽可能的潜力，在全域的出力反应有着明显的提升，特别是中高段转速的提升更为显著，动力提升直逼R35。随着动力输出的提高，控制方面也进行了强化，IMPUL与Sachs共同研发的背樽式绞牙避震与IMPUL刹车系统使自身便已非常灵敏的370Z发挥出更进一步的操控水平，灵活敏捷的操控性更能体现IMPUL 934S的价值。
图：IMPUL 934S的370Z(Z34) Complete Car。
编辑点评：IMPUL 934S的370Z(Z34) Complete Car性能直逼“东瀛战神”GT-R35，这样的表现绝对是不可小视，同样也表明了3.7L V6自然吸气引擎（VQ37VHR）有着很大的改装潜力，如果喜欢的朋友绝对不要错过。
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