要说前不久的成都车展上，五菱展示了一款联合工匠派，基于宏光MINI改造的6轮电动皮卡概念车，又酷又萌，吸引了大量目光；无数人翘首以盼，期待五菱能够把这辆6轮电动皮卡概念车量产。
这辆六轮的宏光MINI EV皮卡能不能量产,当前还并不清晰，但是前几天，五菱首款皮卡实车首度曝光，五菱真的要推出皮卡车型了。
从实车图来看，这辆五菱皮卡车头部分的造型和五菱宏光PLUS十分接近，中网上镀铬装饰，悬挂红色五菱车标。前杠造型很宽厚。尾部造型简洁硬朗，是几十年如一日的皮卡及小卡的基本造型，“WULING”几个巨大的字母也压印在后车门板上，凸显身份。
新车的车身尺寸长宽高分别为为5105/1640（1700mm、1815mm）/1810mm，货箱尺寸为2000/1520/365mm，轴距为3160mm。就这个车身尺寸来说，已经比五菱之前推出的单排货车、双排小卡货车等要大了不少。值得注意的是，该车的车身宽度三种数值之间的差别很大，最窄的1640和最宽的1810mm相差了近20厘米，不知道厂家会有何种不同。新车全系都是使用型号为175/75R14C的轮胎，尺寸偏小，而从整体外观来看，轮胎也确实挺小的。
五菱皮卡的货箱使用的是3开门平底结构，实用性要比常规的后开门皮卡更好。新车使用6片钢板弹簧的整体桥式后悬架，额定载重量有499/480kg两种。相对来说，是一个基本款皮卡的额定载重量。
动力方面，新车搭载一台型号为LAR的 1.5L汽油发动机，最大功率为73kW，满足国六排放标准。预计会匹配6速手动变速箱，其申报的百公里油耗值为7L。
五菱皮卡一出现，网上就有人讨论其宏光MINI皮卡就是为了打广告才特意上车展，如今热度够了，就顺理成章推出五菱皮卡。但很多人指出，五菱皮卡的轮胎太小，和壮实的上半身不相符，甚至调侃“五菱造皮卡就像长城造面包车一样不务正业”。然而，身为“神车制造机”五菱推出了大量爆款神车，其面包车可靠的质量也赢得了一系列口碑，可以说是有眼光有实力，那么为什么又会推出一款这样看起来“发育不足”的皮卡呢？
对于五菱这次的皮卡，首先小编认为在质量上是有保障的，多年的小货车和面包车经验，保障了皮实耐造的质量。其次，对于轮胎小的现象，厂家或许有定位上的考量。五菱皮卡或定位为入门级实用皮卡，比起当前动辄十几万起步的豪华皮卡，也的确有一部分人民需要便宜耐用的皮卡，或许五菱正好观察到了这一点，这辆五菱皮卡，会有让我们都惊喜的价格也说不定呢？各位看官，对于这辆小脚皮卡，你有什么看法？欢迎留言讨论！
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