发动机舱洗或者不洗一般不会对汽车产生太大的影响。
因为发动机裸露在外面的部分本身就不怕灰尘，而怕灰尘的地方都已经做好了防护。所以说只要自己不觉得脏洗不洗都无所谓。反而频繁洗发动机倒是容易出问题。最常见的就是以下几种故障：
1、线路问题
比如现在的发动机上到处布满了传感器和线束的插头，清洗发动机时如果不小心把水弄进去的话就容易导致短路，一旦发生短路轻则烧保险，重则烧坏发动机电脑。
有些插头或者电脑板进水后可能不会立刻导致短路烧坏，但是水会导致插头电极氧化腐蚀，到时候就会出现接触不良，发动机出各种故障码。去维修运气好的话遇到个高手花不了几个钱就给你拾掇好了，点背的话遇到个没经验的一通换件后问题还是没解决。
2、发动机局部存水
发动机上很多地方位置低，冲洗发动机时积水排不出去。一般来说影响不大，因为再次启动发动机时高温很快就会把水分蒸发。只有极个别情况下洗完后连续几天不用车，这时候就容易导致局部生锈。
此外一些发动机的个别零部件安装孔位里也非常容易积水，比如有些发动机的氧传感器孔、火花塞孔，如果有积水且用车频率低的话有可能导致螺丝锈死，一旦需要更换零件时就容易损坏螺纹。
3、大灯进水
在我们看来汽车大灯是完全密封的，其实并不是，因为大灯灯泡功率都比较大，工作时温度很高所以大灯壳体上都会有通气孔维持内外压力平衡。冲洗发动机时如果不注意的话水就有可能进入大灯引起大灯内部起雾。
我认为发动机多少有点灰尘也并不一定是坏事情
落灰的表面被水或者油喷溅后更显眼。发动机有一定灰尘时假如发动机漏油或者漏冷却液时痕迹特别明显，更容易在第一时间发现问题。
而且发动机舱里有任何动静都很容易在灰尘上反映出来。比如有些部件发生震动摩擦，其表面就会比其他地方更干净。去年在加玻璃水时发现空滤附近有一片区域特别干净，检查后才发现是发动机舱进老鼠了，老鼠活动时把一些灰尘蹭了个干净。
但是发动机灰尘太多，你可能要注意这个问题：
发动机上最容易出现灰尘的地方就是机油加注口，因为每次保养加机油时机油加注口难免会洒落一些机油，灰尘落在发动机其他地方还有可能被气流吹走一部分，但是灰尘一旦落到机油上就再也跑不掉了，时间一长机油加注口附近和机油盖子上就会产生大量油泥。再次打开机油盖子时油泥就容易掉进发动机里。虽说一星半点儿油泥掉进去也不会造成什么影响，机油循环几次就给稀释了，然后被机油滤清器过滤掉。但是心里觉得不爽，就像吃饭时不小心吃到一个虫子，虽然对身体没啥伤害，但它恶心啊。
怎样合理清洗发动机舱
虽说发动机洗或者不洗没太大讲究，但有些人就是看不下去，非要洗干净看着才舒服，这时候该怎样清洗呢？
我的方法是先用泡沫清洗剂喷遍发动机，让清洗剂充分溶解灰尘和污渍。泡沫清洗剂一般都比较温和，基本上不会对发动机产生危害。
等泡沫清洗剂把灰尘和污渍充分溶解后拿水管把水调小，用流动的水轻轻冲洗一下那些污渍就会轻松地被冲走。这样做一来清洗得特别干净，二来清洗剂溶解了污渍，不需要用水枪大力冲洗，只需要流动的水轻轻一冲就可以冲掉。上图就是我用泡沫清洗剂清洗发动机的效果，洗完非常干净而且完全不用担心插头等地方进水。
操作时要注意冲水避开线束插头，不要热车时冲，否则温度急剧下降对发动机硬件不好。最好是发动机还有一定余热时冲洗，这样可以利用发动机余热快速蒸发干净残留的水分。冲洗完后最好用纸巾把边边角角和低洼处的积水吸干净，不要留积水。
怎样避免发动机舱过脏
发动机舱没有发动机下护板的车发动机最容易变脏，因行驶地面是灰尘的重要来源，如果没有发动机下护板的话灰尘更容易进入发动机舱，而装上发动机下护板后发动机舱里就不容易变脏了。
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