航空圈讯 美国飞机制造巨头波音（Boeing）在其787远程客机上发现了部分机身部件连接处的制造缺陷，这是波音公司在波音737 Max在两次致命坠机后仍停飞的最新挫折。
综合美国媒体报道，这家总部位于芝加哥的公司8月28日表示，8架波音787“梦想飞机”必须经过检查和维修才能获准飞行，并与航空公司取得联系，后者将这些飞机停飞。
波音公司拒绝透露相关航空公司的身份，但美国联合航空公司（United Airlines）、加拿大航空公司（Air Canada ）和新加坡航空公司（Singapore Airlines）证实，各自都有一架飞机停飞接受检查。
波音公司说，他们在某些波音787飞机的后部发现了“两个明显的制造问题”，这意味着这些飞机不符合设计标准。该公司表示，已通知美国联邦航空管理局（FAA），并正在努力确定问题的原因。
这一问题首先由《气流》（The Air Current）杂志网站报道，该消息称这是飞
机的大部分碳纤维机身出现结构性问题的第一个已知实例，导致波音公司通知航空公司将787飞机停飞。
波音称其为“梦想客机”的787飞机于2011年开始在许多航空公司投入使用，由于其尺寸和燃油效率的原因，787在更长航线上受到航空公司的欢迎。波音公司已经交付了近1000架这种飞机。
根据波音官网，中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空、吉祥航空、东海航空、奥凯航空、瑞丽航空等中国大陆航空公司均订购了波音787飞机 。2019年11月20日，吉祥航空接收其第六架787-9梦想飞机，该机也是中国民航业直接购买的第100架波音787。截至2019年底，中国波音787飞机数量位居第二，仅次于日本。目前，中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、上海航空、厦门航空、海南航空、吉祥航空、金鹏航空已经接收运营波音787飞机。
航空圈资料图：海南航空波音787
航空圈资料图：中国南方航空波音787
据报道，波音787此前也曾出现一些问题。2013年，大约有50架787飞机在服役，其中两架飞机的电池组过热，导致全球停飞3个月。波音公司重新设计了用于辅助动力系统（包括驾驶舱电气系统）的锂离子电池周围的外壳之后，监管机构允许787飞机恢复飞行。
近些年，波音787因为装配的罗尔斯·罗伊斯（ Rolls-Royce）遄达1000发动机叶片老化、腐蚀问题，出现了数十架停飞的事件。2019年也有数十架波音787飞机因此而停飞，包括新加坡航空的两架787飞机。
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