有人认为，777只是一个更大的737，有更长的航程。这离事实再远不过了。PMDG模拟的777飞机代表了高度自动化的飞机。777的系统大大减少了飞行员的工作负荷，过去驾驶老旧飞机的人会发现自己经常想知道是否遗漏了什么。如果你打算在真正的航线上驾驶777，在高度自动化的飞机上飞行12小时可能会觉得有点无聊。我就是这样发现的，如果你让飞机在自动驾驶仪上飞行太久，飞机会触发一个需要飞行员响应的提示。很整洁，嗯？777一开始可能感觉像一架简单的飞机，但显然“引擎盖下”还有很多工作要做。
自动推力CLB/CON（爬升/连续）推力模式按钮
在两台发动机工作时，将发动机推力限制改变为FMC选定的爬升推力。在一台发动机工作时，将推力极限改变为最大持续推力（CON）。
自动油门（A/T）开关
已选择接合自动油门模式。
自动驾驶仪FLCH（飞行高度层改变）模式按钮
自动驾驶仪速度（IAS或马赫）选择器
自动驾驶仪LNAV（横向导航）模式按钮
自动驾驶仪VNAV（垂直导航）模式按钮
爬升
1.当到达400英尺高度时，按下MCP上的“A/P”按钮，接通自动驾驶仪。一旦接通VNAV和LNAV模式，您的飞机将自动跟随导航显示屏上的“magenta line洋红色线”。
2.按下MCP（模式控制面板）上的VNAV（垂直导航）和LNAV（横向导航）自动驾驶模式按钮，启用VNAV和LNAV自动驾驶模式
3.始终使用MCP上的HEADING航向旋钮同步航向。这不会使飞机转向，但这是一个很好的做法，以防您需要快速启动其他自动驾驶模式
4.一旦通过过渡高度（欧洲3000英尺，美国18000英尺），点击SET SPD设定速度旋钮，将大气压切换到STANDARD标准压力，以使用飞行高度作为参考。这意味着你将使用29.92英寸汞柱的标准大气压，这也被其他在空域的飞机使用，而不是空中交通管制员给出的本地大气压。如果飞行员不使用“标准”气压，不同的飞机在飞行中可能会相撞，因为他们不使用相同的气压来定义他们当前的高度。这就是为什么更高的高度被定义为“飞行高度”（即FL250将是25000英尺）。
5.一旦你有足够的空速，设置襟翼向上（右击）
6.着陆灯开关-关闭
7.跑道关闭灯开关-关闭
8.滑行灯开关
9.频闪灯开关-打开
10.信标灯开关-打开
11.导航（位置）灯开关–打开
12.您将在导航显示器上的“T/C”处到达您的“TOP OF CLIMB爬升顶部”点，以获得您的SID目标高度（6000英尺）
13.一旦我们达到6000英尺的第一个SID目标高度，垂直自动驾驶模式将保持6000英尺（VNAV ALT高度模式），除非我们设置巡航高度并启用VNAV SPD速度模式。
14.我们现在开始爬升到24000英尺的巡航高度。将MCP（模式控制面板）上的高度旋钮设置为24000。
15.按下（左键单击）MCP上的内部高度按钮，为自动驾驶仪设置新的高度目标。自动驾驶仪现在将使用VNAV SPD模式爬升到选定高度。
16.在巡航高度（24000英尺）下，您将在导航显示屏上的“T/C”处到达“爬升顶部”点
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