B-1和图-160相爱相杀？不如说是难兄难弟

说到同类型的军用飞机大比拼，从古至今都是军迷们津津乐道的话题。今天介绍的这对冤家，它们都来自军事大国是上个世纪七十年代冷战时期因美苏对抗孕育而生的产物。讲到这儿，很多人可能已经猜出这对“异国兄弟”的名字——俄罗斯图160轰炸机，美国B-1轰炸机。

俄罗斯 “白天鹅”图-160轰炸机

图-160轰炸机

美国B-1的研制背景

上个世纪六十年代，由于B-52轰炸机面对新型防空系统难以抵抗等问题，为保美国空军为维持美国“战略三角”的完整，美国开始研发具有低空突防能力且具有隐秘功能的轰炸机计划，也就是1961年启动的“亚音速轰炸机”计划。随后启动的“先进有人驾驶战略飞机“计划也旨在强调优秀的生存能力、突防能力及更大的载弹量与航程距离的轰炸机出现。

八十年代初，美苏进入冷战时期，美国总理里根决定推进计划进程用以打压苏联的军事力量，美国B-1战略轰炸机油然而生。美国B-1轰炸机，是一款由罗克韦尔飞机公司研制的远程多用途的超音速变后掠翼远程战略轰炸机。因其行动快，行动力猛，也被称为 “枪骑士”。（法国兵种的名称）

首架B-1B交付典礼

美国“枪骑士”的技术特点

性能数据来源于百度百科

美国B-1采用翼身融合体和变后掠翼设计，机身中段向内翼段平滑过渡形成翼身融合，既可以减少阻力和雷达反射面积，又增加了升力。机身修长，布置四座座舱，尾部有巨大的后掠垂尾，全动平尾安装在垂尾下方，位置较高。其气动布局和外形结构与俄罗斯的“白天鹅”相似度很高，腹部同样有尾气仓，四台F101-GE-102型涡轮发动机安装在短舱内也就是中央固定翼的下方。

B-1A原型机之一原图

机身中段又两个为9.53及4.57米的武器舱，可挂8枚AGM-86巡航导弹或24枚AGM-69短距攻击导弹或总重34吨的常规炸弹数10枚。从多张照片对比看不论从正侧方看，除了涂装颜色不同外，其他结构相似。

B-1B开始向常规作战转型

俄罗斯图-160的研制背景

图160的诞生得益于美国的推波助澜。冷战时期，美国提出研制B-1轰炸机的计划，苏联空军针对美军的B-1也提出了类似的计划即加紧研制新型轰炸机。在设计之初，苏联空军就提出要求——它必须是一款具有超音速巡航能力的多用途洲际轰炸侦察机，可用来对抗美军的战略优势。

当时，参与竞标的三大设计局分别是苏霍伊设计局、米亚西舍夫设计局和图波列夫设计局。考虑到米亚西舍夫设计局刚刚成立，物质条件技术条件都很薄弱，很难支撑新型轰炸机的设计生产工作，以及苏霍伊设计局当时正在忙于新型战斗机的研制，权衡再三，官方选择了图波列夫设计局结合三局的设计方案进行改动设计，近而诞生了图-160.

图-160剖视图

俄罗斯“白天鹅”的技术特点

我们先来看一下性能数据。

图-160的气动外形采用变后掠翼布局，其机身纤细，机翼较低，翼套和前缘边条融入机身可形成扁平的升力体。当飞机低空飞行时，图160可将变后掠翼的后掠角调整到20度用来获得最大翼展。当飞机高空飞行时候，后掠角调整到最大65度，可大大降低飞行阻力。两侧后缘襟翼的内段向上竖起。全动式后掠平尾安装在垂尾于背鳍的交界处。此外，图-160采用4台NK-32加力涡扇发动机，单台的最大推力为137.3千牛，充足的动力加上气动外形使得图-160的速度高达2.05马赫数，成为世界上尺寸最大飞行速度最快的大型战略轰炸机。

图-160的标准载弹量为22.5吨，最大载弹量为40吨，其可配备亚音速地形跟踪空射巡航导弹红色战俘Kh-55，用于打击军事目标。其导弹射程2500千米，战斗部为20万吨TNT当量的核弹头。后期俄军方又配备Kh-55改进型巡航导弹。

“难兄难弟“曲折发展

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两架飞机看似是相互斗争了近30年的冤家，实则均是命途多舛，俄罗斯的图-160曾被乌方拆机，而美国B-1也被“打入冷宫”惯有“机库公主”的称号。

美国研制的B-1A轰炸机原本是用来替换B-52轰炸机的，但因为美空军的战略方针改变及高空突防能力不足以应付当时强大的苏联防空火力网，生不逢时的B-1A在很长一段时间被列入“冷板凳”的行列。之后研制的B-1B虽有超音速和隐身着两大法宝，但据统计，在服役的前五年中飞行的时间为B-52的10％，损毁率却是B-52的两倍，其实战能力一直是迷。

正在倾泻炸弹的B-1

反观俄罗斯的图-160也着实是很惨。1981年，图-160原型机进行首飞；1987年，装备现役部队；1988年形成初始作战能力，苏联空军起初计划装备100架图-160，没曾想，1991年底苏联解体，经济陷入极大困境，1994年6月，图-160无奈被迫停产，俄罗斯仅得到6架飞机（因技术设备问题被搁置），其余的都在乌克兰境内的空军基地归乌克兰所有。之后，俄乌两方就图-160的归属问题进行谈判，最终因俄罗斯未能支付乌克兰提出的三十亿美元赎回款，最终在1998年，乌克兰决定报废这些飞机。1999年1月14日，在普利卢基机场，第一架名为红色24号，序列号为5-02的图-160当着媒体面被迫切割。

“红色24号”（序列号为5-02）于1999年1月14日成了在乌克兰境内被解体的第一架图-160型飞机

回炉重造

近十年，沉寂了这么久的俄罗斯空军终于复苏。从2014年开始，俄军对图-160轰炸机就自动驾驶仪、导航和通信系统进行了改进将6架图-160轰炸机升级到图-160M1的标准。2015年俄罗斯决定恢复对图-160战略轰炸机的批量生产工作。在2018年更是当着俄罗斯总统弗拉基米尔·普金的面签署了首批10架新型图-160M轰炸机的订单。2020年2月一架名为“伊戈尔·西科斯基“的图-160M（序列号为4-05）在喀山机场首飞。俄罗斯国防部副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科表示，经过现代化改装的图-160M、图-160M2战略轰炸机航程将增加1000公里，将适合武装部队使用。

而美国的B-1B轰炸机近段时间，不是从关岛返回美国本土基地的途中有意绕道东海再转向飞回美国，就是频繁的在我国周边频繁活动。如此“忙碌”，其性能是否修补提升，仍存疑惑。

B-1B与图-160投影对比图

总的说，两架飞机在外形方面真的很难辨别，但走进仔细对比后发现，图-160的机翼机身更加纤长尺寸更大，飞机的起飞重量为300多吨，而B-1的尺寸小于图-160起飞重量为200吨一点，两者的数据相差较大，因此其内部结构与设计时产生的困难不可类比。同类型的飞机之间本来就没有比较之说，如果硬要比较，当然是能与预设相符，出色完成自己任务的飞机最为优秀，读者朋友们，你们怎么认为呢？

本文性能数据来源于百度百科，

参考《航空新闻》彼得·布托沃斯基，《“白天鹅”归来，俄罗斯图-160战略轰炸机现状》

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