试驾凯酷，优质的驾乘体验原来还有如此多的秘密！

东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）正式到店，帅气的颜值吸引了不少人的目光。不可否认，凯酷（ALL NEW K5）前卫且运动的设计风格非常吸睛，使得更多人愿意深入地了解它。但想要获得市场的认可，漂亮的颜值只是成功的第一步，而留住消费者的关键还是硬核的实力。这一次，笔者对起亚这款全新产品进行了场地体验，来看看它的硬实力究竟如何？

在驾驶凯酷（ALL NEW K5）这款车型之前，我心里一直有几个疑问。外观如此前卫动感的凯酷（ALL NEW K5）驾驶感受会是偏向运动化的调校，还是偏向日常使用的舒适化的调校呢？与此同时，拥有多项主动安全辅助系统加持的凯酷（ALL NEW K5），在遇到突发危险时，系统会及时介入并避免事故的发生吗？此外，达到L2+级自动驾驶水平的凯酷（ALL NEW K5）又会为我们的日常驾驶带来哪些便捷呢？

众所周知，车辆的驾驶感受有多方面的影响因素，但动力系统、转向以及悬架往往起到了决定性的作用。当我坐进凯酷（ALL NEW K5）的车内踩下油门踏板时，这台2.0T发动机的动力输出给我的感觉十分线性，没有突兀感。因此你根本不用刻意地控制油门踏板的深浅，它的动力很容易被掌控。

加速环节给了我油门到底的机会，这台发动机240马力和353牛米的动力储备被瞬间释放，在发动机3500转/分钟时迎来了动力的爆发点。并且，8AT变速箱会在发动机达到5500转/分钟左右时才开始升挡。在整个加速的过程中，能够直观地感受到变速箱换挡十分迅速。

凯酷（ALL NEW K5）采用了前麦弗逊式和后多连杆的独立悬架结构，虽然这种结构比较常见，但起亚对其进行了结构上的优化。在这之中，后悬架横梁上连接左右车轮的两个结构件之间的距离增加，增强了悬架的侧向刚性。在驾驶凯酷（ALL NEW K5）绕桩时就能感受到，当车辆到达极限时悬架的支撑性依然十分到位，且低重心让凯酷（ALL NEW K5）更加可控，循迹性表现出色。此外，该车方向盘指哪打哪的精准指向性，也会在在绕桩过程中给你足够的信心。

写在最后：通过场地试驾与实车的接触，让我对凯酷（ALL NEW K5）有了更深入的了解。它不仅是一款有着前卫设计的车型，在全新i-GMP平台的加持下，凯酷（ALL NEW K5）的行驶质感也得到了大幅的提升。使其在拥有良好操控的同时，还兼顾了舒适性。在主动安全和驾驶辅助方面，凯酷（ALL NEW K5）进一步发力，功能全面，带交叉路口识别的前碰撞预警系统和DHA高速公路驾驶辅助更是同级别独有。由此可见，起亚凯酷（ALL NEW K5）是一款没有偏科且表现出众的优等车。