日产途达：我都降到15万了，真的不能再降了，“给一条生路吧”
放眼国内汽车市场，马路上的SUV逐渐成为主流车型，凭借其车身高，视野好；底盘相对较高，通过性好；空间大，可以装载更多东西，灵活性高，成为很多年轻消费者首选车型。特别是国产SUV的崛起，让一些合资SUV成为了冷门车型，例如今天要聊的这款日产途达，官方指导价16.98万，但是根据市场成交价格已经跌破15万，真的不能再降了，“给一条生路吧”！
在目前市场在售车型都以自动挡为卖点，而日产途达作为硬派越野车型，两款低配车型都是手动挡，而对于硬派越野SUV来说，四驱是非常重要的，所以也成为了最大卖点，但是低配四驱车型落地价格也在25万以上，这样的价格水平还是偏高的，相对来说，这样的价格水平能够选择的同级别很多主流车型。
由于车型整体的定位不是很明确，所以整体销售数据不是很理想，其次低配车型的落地价格也在20万，但是配置和功能性非常低，和面包车差不多，还是手动挡，对于一些年轻消费者来说，还是难以接受，和一些CRV和荣放比较，优势真的太劣势了。根据最新销售数据显示6月只卖了1021，相比较CRV的18443辆，途达真的是没有生路了。
日产途达在外观设计上还是不错的，外观采用全新设计语言，U型格栅造型很醒目，大灯造型充分迎合车头整体轮廓，灯腔内采用了熏黑处理，灯组结构清晰明了；除最低配车型外均标配了日间行车灯和转向辅助等功能。
在尺寸数据上，车长4882mm，宽1850mm，轴距2850mm，这样的尺寸比汉兰达还要大一些，空间还是非常突出的，但是作为硬派越野车型，整体的城市使用油耗偏高。
在内饰配置上，2020款途达全系标配TPMS胎压监测系统，实时监测车胎气压情况，如果系统监测到胎压下降或失常情况，即在仪表盘上显示、提示灯进行预警。同时，部分车型还将配备日产智联系统，依托智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等，为出行增添更多便利和乐趣。
动力上，途达搭载2.5L纵置直列四缸自然吸气发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米。传动方面，与之匹配的是7速手自一体变速箱或6速手动变速箱。在城市使用绰绰有余，但是越野能力稍微差一点，所以选择城市SUV的消费者，很难会选择这款硬派越野SUV，而选择四驱越野的消费者，感觉车型的四驱版本价格水平偏高，性价比表现一般。
总结：日产途达车型整体的定位并不是很明确，虽然车型价格水平很低，尺寸比较大，整体的品牌力和产品力也比较强，但真的不太适合城市消费者选择，照这样下去，这款车型肯定也抗不了多久了。日产途达：我都降到15万了，真的不能再降了，“给一条生路吧”！
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