汽车是“铁包皮”，摩托车是“肉包铁”；
从这句话中确实能看出摩托车比汽车的风险更大，毕竟摩托车是两个轮子。俗话有弊必有利，虽说摩托车存在一定的风险，但摩托车相比汽车的优点更加显而易见。
在城市中摩托车不需要担心堵车问题，不需要担心停车问题，不要承担更大的压力。许多老百姓只是希望拥有一个属于自己的私人代步工具。即便大家存在需求，许多地区的摩托车还是说禁就禁了。
有的人说摩托车影响交通，有的人说摩托车污染环境，有的人说摩托车影响市容。
当然，因为部分人存在无牌驾驶、无证驾驶等行为，导致在道路上经常性出现违章行为，一粒老鼠屎就毁掉了一锅粥，许多人也开始慢慢理解禁摩。可在禁摩后，却出现了“电动车新国标”。
“禁摩限电”遭吐槽：咱们买不起汽车，就连电动车都不让骑了？
自从我国多地开始禁摩后，我国摩托车生产厂商逐渐转向出口业务，久而久之，我国也成为了电动车生产和销售第一大国，逐渐成为老百姓生活中不可或缺的代步工具。据不完整统计，截至2018年1月，全社会约有2亿辆，年产量高达3000多万。
厂商为了让电动车续航能力提升，电动车开始越来越大、越来越重、越来越快，为了限制电动车，我国执行了《电动自行车安全技术规范》，其中主要有5点要求：
对于电动车新国标，网友们也纷纷提出了自己的想法：
网友“海云天0102”：不能上路，以后出行怎么办？难道开车吗？开车有地方停吗？没有汽车就只能走路吗？电动车是许多老百姓唯一的私人代步工具，你们有没有考虑过替代品？
网友“mg6853185”：电动车引发交通事故的原因都并不是因为速度造成，而是电动车驾驶员没有遵守交通规则，例如闯红灯、抢占机动车道、随意穿行等造成的，这需要交管部门加强管理，而不是简单的一禁了之，这并不是最好的解决办法。
对此，你有什么看法？
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