投资500亿，3年建成！济南机场二期相关信息一次性说清

济南遥墙国际机场二期改扩建工程，是济南历史上最为庞大、最为瞩目的基础设施建设工程之一。作为省级重点项目济南机场二期总投资已增加至近500亿元！关于机场的扩建工期多久？规模如何？最终效果如何？本文将一次性说清楚！

济南机场扩建包含哪些工程？

• 关于机场扩体来讲，济南遥墙国际机场扩建工程共包含一期、二期工程，将来还会有三期工程。

其中，一期工程，即现航站楼（T1）南指廊、北指廊以及第二平行滑行道及配套站坪工程。

二期工程，就是咱们下面即将介绍的工程；而将来可能出现的三期工程，不出意外将会是在二期改扩建之后，进行的T3航站楼以及东二跑道的建设，同时，不排除最终会增加更多航站楼及卫星厅的可能。

远期2050年总平面图（除一二期以外部分的规划未最终确定）

关于机场二期改扩建

济南遥墙国际机场改扩建二期工程主要包含T2航站楼、西飞行区（含2条3600米长跑道）、综合交通中心及配套工作区、货运区、空管、航油、综合管廊等设施。

其中，工作区部分项目已于2019年12月29日开工建设，工期1年。

T2航站楼位于现有T1航站楼的西北侧，为新建航站楼。

近期2030年总平面图

二期改扩建工程规模如何？

• 投资总额

根据最新消息，济南机场二期改扩建工程拟投资近500亿元，比最初预估的400亿元增加了约100亿元。

• 建设规模

新建T2航站楼，建筑面积约55万平方米；

新建综合交通中心，建筑面积约30万平方米；

新建南工作区，建筑面积约11万平方米；

新建西飞行区，含2条3600米长跑道，将使济南机场升级为4F级机场。

~小科普：何为4F级机场？

4F级机场是机场等级中最高的一种，可以起降各种大型飞机，包括全球最大的宽体客机——空客A380。

航站区如何设计？

• 航站区包括T2航站楼、GTC综合交通中心等建筑

• 设计团队

由中国工程院崔愷院士领衔

中国建筑设计研究院有限公司

新加坡CPG集团机场署

美国SPS公司

北京城建设计发展集团股份有限公司

中国民航机场建设集团公司

值得注意的是，新加坡CPG集团是新加坡樟宜机场的设计方之一，济南机场二期航站区在设计上与新加坡樟宜机场有相似之处。

• 六大设计要素

山：航站楼整体造型舒缓，屋面起伏如山峦

水：综合交通中心（GTC）屋顶大水面与航站楼前拱廊构造出的泉水喷薄空间，形成动静相宜的景观

泉：航站楼内人流密集的三大节点设计有膜结构的“涌泉”穹顶，凸显楼内主题空间

荷：荷叶状采光体从屋顶延伸到建筑之中，功能形象高度统一

林：综合交通中心楼前林地和水系，营造出放松自然空间，成为航站区的绿色基底

石：配套的星级酒店，造型有机圆润，如石倒映于水面之上，平添一股安定与平静

• 近机位设计

近机位，顾名思义是距离航站楼较近的机位，不用乘坐摆渡车、也不用走上半天路，安检后就可以快速到达登机口。济南国际机场二期T2航站楼创新性的采用六指廊构型，大集中、小分散的航站楼布局，提供了88个近机位，近机位比例达到90%，而全国各大机场的平均值不足50%。

• 登机口设计

T2航站楼采用向心环抱、分段落客、分区值机、分区安检的功能流程，为不同需求旅客提供不同路径选择，使60%的登机口位于旅客步行距离350m范围之内，最远登机口步行距离控制在600m以内，步行不超过8分钟。

• GTC综合交通中心设计

航站楼与综合交通中心一体化设计，综合高速、城市道路、地铁、内河航运等各类交通网络，打造空、铁、陆、水一体化交通枢纽。陆侧建设有地下、地面、高架多层次立体道路交通体系，联系外围机场高速和东绕城高速。

引入轨道交通3号线、5号线、12号线等3条轨道交通，预留1条市域铁路线；同时，机场可以连通济滨高铁、济青高铁、石济客专、济莱高铁、济郑高铁、济枣高铁等。其中，济滨高铁自济南东站始发，在机场综合交通中心设站，车站规模采用两台六线方案；济青高铁直接引入济南东站，在东站通过换乘济滨高铁或轨道交通接入机场；石济客专、济莱高铁、济郑高铁、济枣高铁通过济滨高铁接入机场。完善的高铁网络布局，将满足济南周边城市旅客出行需求。届时，人们可以在机场实现地铁、高铁、长途客运、出租车、公交车矩阵立体零换乘。

• 多元开发（商业+酒店+公园）

机场与商业服务一体化设计，配套五星级酒店，布置零售、餐饮、休闲等服务设施，丰富出行体验。

酒店：将配套建设五星级酒店。曾有消息指出，五星级酒店为万豪，但没有最终确定。

水上餐厅：设计水上全景餐厅，再添打卡地。

公园：打造绿色中庭、四季花园、屋顶水面、观景平台、景观林地等多处室内外景观，突出空间吸引力。

• 节能设计

合理控制空间高度和尺度，避免奢华、低效、高耗、污染”。合理运用新材料和绿色技术。在拱廊与涌泉等主题空间应用新型ETFE膜材料，并进行风环境、光环境等模拟，营造低能耗的舒适环境。

通过雨水中水利用和完善的景观水体处理系统节约用水和控制水质，同时通过设计手段，大面积利用光伏板模拟替代水面。

作区如何设计？

• 概况

济南机场工作区是济南机场二期改扩建项目的先期工程，位于现绕城高速机场收费站以南、机场路两侧，占地面积6.5万平方米，建筑面积11万平方米，总投资8.7亿元。

近期设计平面图

远期设计平面图

• 设计团队

由中国工程院何镜堂院士领衔的华南理工大学建筑设计研究院有限公司何镜堂建筑创作研究院。

• 设计图

何时完工？

• 官方表述

在保证不停飞的前提下，济南机场二期改扩建按照“2020年底前正式开工、2023年建成运营”的总目标要求，列出工程进度时间节点表，倒排工期、挂图作战。

• 解读

济南机场二期建设用地为现工作区所在位置，需要先期完成新工作区的建设，并将工作区南迁后，新航站区的施工才能完全展开。前文提到，新工作区已于2019年12月29日正式开工，工期为1年，也就是说最快可在今年年底完工。但是，机场工作区搬迁需要一定时间，较大的可能性是，机场二期将在今年年底举行开工仪式，2021开始施工。

根据官方消息，二期工程的工期是3年，如果2021年初开始施工，将会在2023年底前投用。

谁来提供管理咨询服务？

2019年12月9日，山东省机场管理集团与新加坡樟宜机场管理投资公司在济南举行了战略合作签约仪式。新加坡樟宜机场连续多年被评为全球最佳机场，是全球机场学习的标杆。通过此次合作，集团将借助新加坡樟宜机场全球领先的经营管理经验，在机场规划设计、运行管理、服务提升、航线开发、非航产业等领域开展全面合作，同时结合机场建设开展投资合作，加快全省机场建设和股权多元化发展。

也就是说，济南机场不仅汲取了樟宜机场的设计元素，还将引入樟宜机场的管理服务。

新加坡樟宜机场 （可以明显看出前面某张效果图在一定程度上参考了此设计）

济南机场将达到怎样的规模？

• 到2030年

航站楼面积：16.5万（T1）+55万（T2）平方米

跑道数：3条

满足年旅客吞吐量5000万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降38.3万架次

• 到2035年

满足年旅客吞吐量6000万人次

• 到2050年

航站楼面积：110万平方米

跑道数：4条

满足年旅客吞吐量8000万人次，货邮吞吐量150万吨，飞机起降架次59.3万架次

以上各项数据均居全省第一

关于济南遥墙国际机场二期改扩建工程的信息就介绍到这。关注我可了解更多信息！