《光影随行》选刊：消失了的根河贮木场

消失了的根河贮木场

　　王明 建

　　1954年，根河林业局建局，贮木场就建在现在的厂址的西侧，南北长大约300米，后来变成林业局材料库，油库，煤场。随着生产的扩大，1957年贮木场改迁到现在的位置，东西长1000多米。当年那是很大的一块沼泽地。大铁路修路基的时候，平整的路面还没有验收，我们一伙子小孩在路基上轱辘小圆圈玩。难得的一块平整的路面，没有任何障碍，我们玩得特别开心。

　　1964年，根河林业局有了小火车，贮木场南面的小火车路基就是我们学校勤工俭学给修成的，挣得钱学校购买了好多体育器材。

　　我的父亲就是在贮木场上班，五六十年代是人力装大火车的骨干工人，一年四季都是装大火车。1957年我家就安置在贮木场的北头居住，小学六年每天穿过贮木场4次，目睹了贮木场的全部生产过程。

　　冬天是木材生产的旺季。清晨大雾弥漫、看不清道路的时候，我父亲就离开家门，走向劳动的岗位，一个班组一个上午要装一辆火车皮，一个下午还要再装一个大火车皮。装完大火车下班的时候回家已经是夜幕降临了。当天计划配送的空车皮都要装满装完，不然铁路要罚款的。

　　装车工人有他们特殊的劳动号子“哈腰挂吼嗨”：挺起腰来嘛吼嗨，往前走呀嘛吼嗨。带头一个人喊号子，后面的就吼嗨，随着号子声音，动作一定要整齐地跟上。这就是当年人力装大火车的情景。

　　由于人造板厂的开工建设，把当年的贮木场场地一半划归给了板业集团。

　　根河林业局贮木场每年几万立方米的木材加工宣告结束。当年抱板皮的，拉锯末的一下子全部消失了。

　　林区冬季是生产的旺季，基础天成：伐木工人踏着冰雪可以安全行走，不用担心掉进泥水坑；放倒的大树枝丫落地的瞬间全部摔断，不用打枝丫；拖拉机爬山虎可以畅通无阻在山上集材；汽车运输的简易道路用雪一垫就可以通车。所以，大量的木材都要在冬季运到贮木场，迫使贮木场一定要建立大型的原条储备区。

　　根河贮木场就这样建设了一个10万立方米大型原条储备区，供应夏季造材的需要。大大的节约了木材生产的成本。

　　根河储木场还有一个大型的商品材原木储存区，可以储存原木5万立方米，时刻保证木材的销售供应。

　　根河贮木场是全国机械化程度最高的贮木场。1985年进行了全面的技术改造，改造后厂区总面积为15.4万平方米，贮木场产销能力为35万立方米，文化大革命时期最高生产68万立方米。

　　根河贮木场主要生产设备有：30吨林用卸车桥两架；8吨林用归装桥4架；原木传送带并列两条共计1200延长米，其运行速度为0.9m/s；造材台2400平方米；卸车桥横移设施一套。根河贮木场的生产布局和生产工艺形成了卸、造、选、归、装立体交叉的流水生产线，木材流动于地面和空中，充分体现了生产工艺的科学性和先进性。

　　贮木场主要承担主伐林场的原条进场检尺到卸、造、选、归、装各道工序的生产。

　　累计生产木材2033万立方米。木材的用途十分广泛,铁路、交通、建筑、化工、纺织、造纸、军事、宇航等行业以及制作各种工具、农具、家具、工艺品、乐器等,都离不开根河林业局生产的木材。当年国家十大建筑，人民大会堂等建筑就有根河林业局生产的木材，毛主席纪念堂建设，北京地铁建设，内蒙古的集通铁路的全部木材，山西煤矿的建设，江南帆船制造，尤其是桅杆的需求都是根河林业局生产的木材，支援了东北，华北，西北，东南等地城市，乡村建设，国家大型铁矿，煤炭开发建设，国家铁路开发建设需要的枕木，国家交通桥梁的建设都急需根河根河林业局生产的木材。

　　自从停伐以后，林业局的贮木场已经逐渐淡出了人们的视线，昔日里火热难忘的生产场景成为历史。

　　我在一年一年地成长，根河林业局贮木场也是不断地扩大完善，所以我对根河林业局的贮木场有着深厚的情感。当我有了相机尤其是有了单反相机后，就有一个拍摄贮木场的计划。小时候贮木场没有围墙，四处可以随便进出，到了我想拍摄贮木场的时候就受到了限制。没有领导的批准不允许进入厂区，更不允许进入造材台，也看不到木材传送的劳动场面了。经过数次领导批准，在熟人陪同下，我就在不同的季节、不同的时间进入厂区，拍摄工人们劳动的场面，拍摄机械化作业的场面。

　　随着“天保”二期工程的全面实施，到2016年木材生产已全面停止，如今的贮木场，当初中国最大的根河贮木场，场内一根原木也没有了，空荡荡的只剩下铁架子守护着15万平方米的场地。

　　多少年以来，几十次进入贮木场，留下了几百张贮木场的光影，还有我开着汽车到北面的山上居高临下拍摄的贮木场的全景。当时就是喜欢回家浏览，喜欢回忆。今天，竟然成为历史的记录，历史的珍藏品。这时感觉我的图片是一份无价的珍品，是见证根河贮木场的历史最有价值的资料。

　　我感到骄傲和自豪，有了相机，记录了永远抹不掉的根河贮木场。

　　文章选自图书《光影随行》

　　《光影随行》马铁柱主编

　　呼伦贝尔市海拉尔区摄影家协会编辑