随着城市车辆的增多，开车不易停车更难，已经是有车一族的共同感受。尤其是在中山的中心城区，停车位供不应求的现象尤为凸显，乱停、乱放、占道、抢道等因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。
“停车难”不仅给群众的生活带来不便，同时也对城市市容以及通行效率产生严重影响。7月31日下午，中山市政府新闻办公室召开第6场创文专题新闻发布会，会上，石岐区党工委委员高汝强介绍，石岐区作为规范停车专项行动试点区域，直面城市管理民生难题，下大力气对“停车难”问题进行集中专项整治。近段时间，通过挖掘现有空间，在重点区域增加停车位设置，石岐区已新增停车位超过2200个。
因地制宜，增加重点区域车位设置
高汝强介绍，根据此前出台的《石岐区规范停车专项整治行动工作方案》，近期，石岐区已在康华路、东明路、东华路、富康北路、大沙南路等道路完成新增施划汽车停车位756个、摩托车停车位1228个。
此外，对重点区域（如中山北站、区内农贸市场、学校等）进行调研，优化周边停车位设置，进一步挖潜停车空间。如针对全区10个农贸市场，采取“一市场一方案”的原则，从4个方面入手进行改善交通秩序：第一，完善禁停路段的交通标志标线，方便交警进行执法；第二，对满足机动车停车位设置条件的区域，按“国标”施划小车停车位、摩托车及非机动停车位；第三，对停车位模糊不清的的停车线进行更新；第四，对于某些交通比较拥挤的路段，如泰安市场周边，按照交警部门相关规范尝试按微循环方式实施单行。
发掘现有空间，尽可能多划出公共停车位
按照“能划则划”的原则，在确保消防安全和不影响居民出行的前提下，对辖区市场周边、背街小巷施划停车管理相关标线，进一步规范停车秩序。
截至7月30日，石岐区已完成19个社区背街小巷停车管理相关标线施划工作，完成进度达100%；目前已新增汽车停车位1519个，摩托车停车位4358个。
强化源头治理，推进执法与监管相结合
虽然想方设法增加了一批公共停车位，但是按照目前的车辆保有量，可以预见车位紧张的现状依然在局部地区和时间段存在。在此情况下，石岐区又将如何继续破解“停车难”呢？
“城市的公共空间有限，但是汽车的保有量一直在增加，城市停车难的问题需要我们不断创新方式方法解决。”高汝强表示，近段时间以来，石岐区已组织交警、城管、交通等部门开展人行道停车和乱设停车场整治工作。
整治期间，依法拆除私装地锁60把，雪糕桶、水泥墩一大批；劝离违章车辆近300台；清理共享单车11539台，清理数量位居城区首位。进一步加大禁停设施建设，对宽度不够、不适合停放机动车的人行道设置禁行牌共计110个，通过设置禁行牌，有效遏制机动车上人行道乱停放，进一步规范人行道停车秩序，缓解辖区“停车乱”问题。
下一步，石岐区将从三方面入手去应对“停车难”问题：
第一，扩大增量。继续增加公共车位供应，除了利用现有的道路资源，在条件允许的路段增设车位外，再通过引入社会资本投资更多收费停车场，同时尝试在某些车位特别紧张的路段建设立体停车场，实行立体停车，缓解停车难问题；
第二，盘活存量。管理好现有的公共车位，针对某些僵尸车长期占用公共车位的行为，交警部门将继续加强执法。同时对部分车位特别紧张的路段计划实行收费，避免部分车主无条件占用公共资源；
第三、提高质量。通过微循环，探讨将旧城区某些道路拥挤路段实施限时单行。拥挤路段实施单行既可以缓解片区交通拥挤问题，又能腾出部分道路资源用于限时停车。
【采写】伍杰
【通讯员】钟轩
【作者】 伍杰
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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