近日，有消息称中通快递拟收购海尔集团旗下日日顺乐家快递柜。据《界面新闻》报道，中通快递网点将以6000-7000元/组的价格认购当地日日顺乐家智能快递柜，未来场地租金、运营成本等均由中通承担。
据悉，此番收购是中通在快递配送末端进行的重大升级，而这次收购意味着中通在快递柜领域，将可能会打破现有的顺丰一家独大的格局。
一直以来，定点配送都是让各大快递公司非常头疼的问题。当快递到达最后一站，只能由收件人本人去最近的快递点取件。但由于快递点与消费者之间的距离不定，让很多人取件都得走很远的路程，遇到取件人多，还需排队取件，非常不方便。
快递柜的发明和应用很好的解决了以上难题，操作简单，可施展范围广，让其一经入市就成为了快递末端配送最有效的解决方案。且随着今年上半年疫情的爆发，加速了无接触收件的推进，各家快递公司快递柜构建成为风潮。
国内最早开始布局快递柜的是顺丰和中国邮政。
2015年，顺丰、中通、申通、韵达、普洛斯五家快递公司联合建立丰巢。其中，顺丰持股35%，中通、韵达、申通各持股20%，普洛斯持股5%。顺丰为其最大股东。
2018年，“通达系”全面退出丰巢独自布局，但彼时丰巢已然成为市场上最具竞争力的快递柜公司之一。截至2019年7月，丰巢覆盖全国100多个城市，15万个智能快递柜网点。今年5月，丰巢收购最大竞争对手中邮智递旗下的中邮速递，一举拿下全国智能快递柜70%的市场。而顺丰因为丰巢助力，更加巩固了其老大哥的地位。
作为快递行业的老二，中通也不甘落后。早前有媒体报道，中通早在去年就已经与日日顺乐家签署了合作协议。二者将在快递、快运、末端网点等业务领域开展合作。
当然，除了顺丰和中通，其他几家头部快递企业也并未停下智能终端配送的脚步。自18年通达系离开丰巢以后，韵达设立蜜罐，申通设立喵柜，智能终端配送从未停歇。尤其今年疫情原因，人们收取快递的习惯发生变化，快递柜布局重要性被进一步凸显。
快递柜的发展是环境使然，但在近5年的发展当中，快递柜并不尽然全给快递公司带来的都是好处。
有关数据显示，快递柜企业2018年合计共亏损13亿元，而随着快递公司为了减少亏损变免费快递柜为收费，消费者对快递柜怨念更甚。
而作为快递柜行业的垄断企业，今年4月20日，丰巢推出会员制度，普通会员12小时内保存包裹免费，一旦超时，将按照0.5元/12小时的标准收费，3元封顶。新规一出，便立刻遭到了诸多抵制。
不少消费者认为，快递本来就应该是送货上门，快递公司图省事用快递柜贮存包裹，让客户自取，考虑到也没有太不方便，也就睁一只眼闭一只眼。但这个储存包裹还要收费，欺人太甚，这个费用不该消费者来出。
因此，在会员制度出具后，当消费者被问到是否要放到丰巢的消费柜中时，大多消费者都选择了拒绝。
中通选择在此时布局快递柜，想必也是看到了丰巢风评下跌的趋势。但顺丰在布局快递柜时所面临的困境中通同样会遇到，如何应对快递柜成本问题，将是中通着重考虑的重点问题。
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