本期，为大家带来的是途观380TSI R-Line旗舰四驱版，这是途观在售车型的顶配款。车主告知小艾，自己之前有台奥迪A4L 2.0T，EA888二代发动机，在某品牌ECU升级后感觉效果微乎其微，大油门起步就爆震，这次经过多方对比才谨慎选择艾森连锁。
“原来那个车，没刷好，爆震，导致9万公里发动机正时链条废了，把正时气门顶断了。”“因为有前车之鉴，希望这次你们能派一名技术成熟、服务到位、态度优秀的师傅。最好是态度和蔼、幽默风趣、有问必答、又有水平的……总之，就是，安全稳定，效果理想，否则，一切都是后悔晚已”。“请放心，艾森有严格的交车标准，不达标不交车！”小艾回复。
车型分析
这部2018年6月出厂的途观380TSI，原厂动力不俗，搭载的是第三代EA888 2.0T高功版涡轮增压发动机，最大额定功率为220HP/162KW/4500-6200rpm，最大扭矩输出为350NM/1500-4400rpm，与之配套的变速箱为DSG七速湿式双离合变速箱，国六排放标准。幽默的车主表示，明明车标途观380TSI，厂家太抠，非整个350牛米！“感觉350牛米的动力吧，也够用，不过起步略微肉，提速不够线性”。
定制方案
艾森发布途观 2.0T程序方案：
由于本车已是EA888发动机高功版，发动机的部分潜藏动力已被厂家压榨出来，所以出于安全范围考虑，并没有再次过高的提升车辆性能。相对原厂升级后涡轮压力提升0.3Bar左右，马力提升40HP；扭矩提升50NM。
艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！
车辆信息
品牌：大众
车型：途观380TSI R-Line旗舰四驱版
发动机：第三代EA888
出厂日期：2018年4月
硬件状态：更换20寸锻造轮毂
服务内容：艾森ECU升级 一阶程序
升级需求：安全范围内升级
服务方式：上门服务
试驾反馈
整体还可以，客观来说，中后段加速比原来更灵动！
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
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