说起奥迪R8这款车，总会觉得有些尴尬，它的定位、它的价格都有些迷。你说它是超跑，貌似还差点意思，毕竟品牌、外观都不够特立独行，价格也才200万出头，对比兰博基尼、法拉利等超跑品牌，有钱人或许还真看不上带着四个圈的它。
你说它不是超跑，5.2L V10发动机，加上中置四驱布局，最快3.2秒的百公里加速，绝对算的上超跑。我想它的尴尬定位也是为何消费者纠结选择它的原因之一，并且随着奥迪R8进入产品末期，就更少有人会去关注它了，但绝不能否认奥迪R8是一台好车。
从几年前就陆续有奥迪R8即将停产的消息传来，但依这些年的表现来看，奥迪似乎对于这台旗舰跑车还是有着一些不舍。不过据外媒最新报道，奥迪今年真的要停产奥迪R8，放弃代号为“Scorpion”的超跑计划了，顺势推出了一款限量30台的奥迪R8 V10 quattro纪念版车型，来取消入门版车型。这似乎是一个信号，也更像奥迪对外宣布停产R8系列车型的一个决心。
既然真的要停产了，那这最后30台限量版车型，一定有着非同寻常的收藏价值和意义。据悉，这次限量发售的30台奥迪R8 V10 quattro限量版车型将配备25台Coupe硬顶车型，以及5台Spyder敞篷车型。
新车在外观、内饰等方面也都有着不同以往的设计或套件加持，仅颜色方面就提供了三种不同的外观+内饰配色组合。在25台Coupe硬顶版车型中，有15台将采用MugelloBlue外观+银色内饰的配色方案；另外10台中有5台是Avus Silver外观+黑红内饰，另外5台是Sonoma Green外观+黑灰内饰；5台Spyder敞篷版也将采用与15台Coupe硬顶版相同的Mugello Blue外观+银色内饰的配色方案。
外观其他方面，这30台限量版车型都将提供20英寸的银色铣削工艺轮圈，搭配有红色喷漆的刹车卡钳。另外，为了使车身更轻，其翼子板、发动机舱、反光镜以及前摆杆的材质都是碳纤维，大约减掉了2kg的车重。
动力方面，新车依旧提供5.2L V10自然吸气发动机，搭配7速双离合变速箱，但马力比普通的Coupe以及Spyder车型增加了30Ps，达到了570Ps（419kW），峰值扭矩增加了10N·m，达到了550N·m；其中Coupe硬顶版车型3.4秒即可完成百公里加速，Spyder敞篷版则慢0.1秒，需要3.5秒。两款车型均配备了quattro四驱系统，并且以前只提供给performance车型的运动排气也悉数应用到了这台车上。
价格方面，奥迪R8V10 quattro纪念Coupe硬顶版的售价为18.6万美元（约合人民币130.2万元），奥迪R8 V10 quattro纪念Spyder敞篷版的售价为19.59万美元（约合人民币137.1万元）。
新车将会于今年夏季开启销售，估计这30台肯定有一大堆土豪等着抢。不过奥迪方面也表示，如果你很遗憾没有抢到，那么性能更强大的R8V10 performance quattro也将会在2021年及时补充，不过价格可能就要去到20万美元以上了。
其实说来，奥迪R8算是一款不错的跑车，只是它的位置与很多超跑不同。奥迪可能在一般人看来是一个豪华品牌，可在那些选择超跑消费者的眼中，奥迪真的缺点含金量，毕竟买超跑的消费者要的就是品牌价值。如果纯粹追求性能，改装一辆更具乐趣的性能车不是更纯粹吗？
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