历时2000多年的长城又称“万里长城”，是中华民族的骄傲，是世界文化遗产。长城始建于春秋战国时期的燕王，是为了抵御塞北游牧部落的侵扰而修建的军事工程的统称。
长城历经多个朝代的修建，特别是明朝修建的长城，所以长城才成了今天的样子。长城东起鸭绿江，西至区甘肃省的嘉峪关，2012年统计的中国历代长城的总长度为21196.18千米。
万里长城，是横亘在中国北方的古代军事设施。秦朝秦始皇派大将蒙恬连接北方各国的长城抵御北方游牧民族的入侵，在之后的历朝历代中对长城也多有修建。现在保存下来的长城比较有名的有秦长城、汉长城、明长城。我们经常提及的八达岭长城是明长城中的比较有代表的一段。它的结构是，地基由石头搭建，长城主体由城砖砌成。
古人是怎样把巨石运上去的呢？
在北京北部的燕山山脉，长城大多选择建筑在地形险要山脊上，在这些险要的山脊上，长城主体是在附近采集到的碎石堆砌而成。建造长城的工匠利用碎石的形状相互叠压十分平稳，有的也选择用白灰和糯米粉混合的黏合剂固定缝隙。
烽火台建造的时候地基也由碎石搭成，烽火台主体部分是有烧制的城砖堆砌而成。这些城砖应该是在长城初步建好后，形成一个了通道，再通过长城运上来的，运输方式应该是用竹筐挑上来的。
之前在菜叶网上看过相关的资料，修建长城除了城砖之外，只有重要的隘口的门口上面是的条石需要从山下运上来，其他的地基石都是就地取材。就连长城各个隘口在修建时，为了节省材料外面用是城砖，里面填充的依然是碎石和泥土。
其实在修建长城的工程组织中，也有一些专门采办材料的部门。比如居庸关、八达岭等石碑上就刻有着各种石场、窑厂的名称。但是这并不代表采办材料是一件很容易的事情。因为那时候没有大型机器，纯粹靠人力来工作、运输。
古代搬运材料有很多种方法，第一种便是我们刚才说的人力搬运，这是最劳民伤财的一种方法。人力搬运也分好几种，比如人背、肩扛、用框挑或者扁担抬，还有一种最省力的方法，就是排队运输。这种方法屡试不爽，当然前提是人数众多，这在修建长城的过程中根本不是问题。
孟姜女哭长城的故事想必大家都听过，讲的就是劳动人民被强征去修建长城，最后因劳累致死的故事。壮丁们日夜为长城搬运材料，当时没有什么取巧的搬运方法，山路险峻，只能靠筐挑、肩扛、人抬这样的笨方法来运送。
第二种方法就不靠人力了，而是靠动物的力量。这也是一种运输方式。古代没有交通工具，但是有牛马等代步工具，牛、马等家畜的力量可远远比人要强。当时人们为了省时、省力，就用山羊、毛驴、牛、马一些家畜将砖块、石头背上山去。
第三种方法就是用工具了。不要小看古代人的智慧，他们不是原始人，早就知道“偷懒”的方法了。工具有许多，比如手推车、木框、扁担，以及滚木、撬棍等。滚木、撬棍则是用来运输那些上千斤的大石头。不仅如此，还有“飞筐走索”，将材料装进筐子中从绳索上运输。
尽管有着很多巧妙的方法，但修筑长城也不是一件容易的事情。有人说，长城就是用人肉堆起来的，此言不假。
光是秦始皇发配去修筑长城的民工，死于繁重劳役的就不计其数。
伟大的长城，是我们老祖宗智慧的结晶，却也是他们血汗的结晶！
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