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弯梁摩托车的油箱基本上都是3.5L左右，为什么不做大点呢？
这是一个很多摩友都比较关心的问题，因为现在来看3.5升的油箱容积对于弯梁车来说根本就不够用，虽然这类车型油耗比较低，但如果有长途骑行的需求，小油箱的设计就会暴露出弊端。那么是什么原因造成了这种现象呢？原因如下
1.车身结构，弯梁摩托车之所以称之为弯梁，主要就在于这类车型改变了原有的上车方式，采用了类似于踏板车的设计，将主车架进行了降低处理，这样一来虽然上车方式变了，但也影响了油箱的安装位置，将本应该裸露在外面的油箱，移位到了座下空间，这样的位置变化直接造成了油箱容积变小，因为厂家必须要考虑油箱的大小，不然就放不下去。
2.车型用途，弯梁车它和小踏板车一样，都是为短距离骑行而研发的一款车型，也就是说以这款车的各方面表现来看，它并不适合长距离骑行。
首先弯梁车的轮胎太细，减震规格也不高，再加之座椅比较窄，那么长距离骑行就不会有任何的舒适性可言，很容易会过早进入疲劳期。
其次弯梁车的动力表现相对来说还是比较弱的，跑长途的话动力表现就无法满足骑行要求，并且因为发动机排量小散热单一，长距离骑行状态下也会很容易出现热衰，所以弯梁车各方面表现就不适合长距离骑行，既然不适合长距离骑行也就没必要加装大容量油箱。
除了以上两个原因以外，还有一个原因就是车型的定位和使用人群，弯梁车因为同样具备操作简单，上车方便的特点，所以使用人群基本上都是妇女和老人，这两类人群相对来说出远门的几率不大，所以第三个原因就是车型定位。
通过以上的介绍可以看到，弯梁车的车身结构限制了它油箱容积变大的可能，而车辆性能的不足和使用人群的特殊性，也减缓了厂家去研发大容量油箱弯梁车的动力，所以其它车型都在升级改进，而唯独弯梁车并没有太大的变化。
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