之前在图集里面就已经提到维斯比级护卫舰了，今天我们写一篇文章重点说一下。
瑞典是全世界第一个搞出来全隐身军舰的国家。在之前，军舰会有在隐身方面的设计考虑，但是并没有以强大的隐身能力作为设计指标的做法，瑞典确实开了这方面先河的。
先简单做一个介绍。
维斯比级护卫舰排水量640吨，长72.7米，宽10.4米，吃水深2.4米。大部分军舰都是使用钢制造舰体，维斯比级护卫舰使用的是复合材料，材料本身的重量相当于钢的一半，变相减少了军舰的重量。复合材料材料是聚氯乙烯带一个碳纤维的夹板。聚氯乙烯这个名词听着陌生但另一个名字基本上都听过，那就是PVC，我们日常生活中很多常见的东西都是PVC的。
该舰的整体武装水平一般，一门舰炮，8发反舰导弹，4枚反潜鱼雷，本来还搭载了12枚防空导弹，由于成本问题后来没有搭载，但是保留这个设计，需要的时候只要进行改装就能装的上。在舰艇的设计上，很多设计元素在当时的国际理念中是非常超前的，包括全复合材料，喷水推进，隐藏炮管和天线，以及水下废气孔。
为什么说他设计超前呢？第一个原因就是在他之后的某些军舰确实使用了相关方面的设计。
维斯比级驱逐舰从1995年立项，到2009年服役，在他之后的服役的军舰，在很多特征上是和其接近的。两个比较主要的特征，一个是隐藏炮管的舰炮设计，一个是整合型的雷达。还有不适合大型军舰使用的东西，一个是喷水引擎，一个是水下排气，还有一个是材料。
先说这个隐藏炮管的舰炮。
这个设计是为了减少炮管造成的雷达波反射。
在2016年服役的美国朱姆沃尔特级驱逐舰上，可以清楚看到这个特征。
第二个特征整合雷达，尽可能去掉雷达天线，可以有效减少雷达波的反射。这个设计不止在维斯比级和朱姆沃尔特级上出现，在很多军舰上也出现了这个特征。包括我们在去年服役的055驱逐舰也是使用这种方式来提升隐身性能。
再说说喷水引擎。
目前美国的濒海战斗舰是和维斯比级一样，使用了喷水引擎。喷水引擎的喷口类似于飞机的矢量喷口，可以自由调节方位，但是由于本身动力不太够，不能在大型军舰上实现。
水下排气也是小船的专利，这个设计本身是为了增加红外隐身能力的。大型舰船在制造的时候要考虑发动机背压，还有一系列设计的可靠性，另外大型舰船在远洋航行，通常气候比近海地区恶劣，水下排气有可能导致海水倒灌。此外，由于水下排气是直接在船体上开洞，这就导致整体的抗打击能力下降了。
通常来说更轻是为了跑的更快，在材料这方面，美国的濒海战斗舰是把材料从钢改成了铝，轻是轻了点，但也没轻多少，而且还出现了其他的问题，比如铝材料在耐腐蚀比较不靠谱。之前还出现了濒海战斗舰集体掉漆的事件。
瑞典在武器的设计上一向十分有自己的见解，因为本是是中立国，对于武器国产化的欲望就非常强烈。其实，瑞典之所以要在军舰上开发隐身能力，是受到了美国F117的影响。
在上个世纪90年代末，F-117的隐身性能使得该机名声大噪，不少国家都将精力投入隐身战机的研究当中，瑞典则是打算研制一款隐身的军舰，算得上是超前的想法。
所以到目前为止，维斯比级还是全世界隐身性能最好的军舰。在进行电子干扰的情况下，气候较好的海面上被雷达发现的距离是11公里，如果气候不好，在8公里的位置上才能被看见。人在可见度良好的情况下，肉眼可以看大概20公里左右，也就是说，就算是在肉眼能看见的情况下，雷达也是看不到的。
反舰导弹之类的武器，大部分都需要雷达制导，就算能够用眼观测到，打起来也是有点困难的。
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