济南至齐河西南片区，济南至邹平，济南至肥城····连日来，济南市交通局陆续发布了多条济南重点场站与周边区县的城际公交公示信息。
作为一种新型的客运模式，城际公交价格相对低廉，而且可以中途上下客，灵活方便。作为打造济南都市圈的重要方式，城际公交能够打破行政区划壁垒，未来济南和淄博之间也在谋划类似线路。
章丘与济南市区首次开通的城际BRT全程58公里，设置22处站点。
沿途设站多可上下客
甚至能在村头设站
何谓城际公交?是指在城市与城市之间开通的公交，它有别于目前的省际长途和城际快客，中途可以设站点，票价也更低廉。以公示的济南至邹平城际公交为例，该线路规划全程80公里，往返运行时间约150分钟，济南至肥城城际公交全程80公里，往返运行时间约160分钟。两者票价都为20元/人次，发车间隔为30分钟。
7月21日，记者从济南长途汽车站了解到，从济南到邹平的普通客车票价为37元，几乎是城际公交的两倍。全程大概70公里，需要80分钟，流水发车，40分钟发一趟车。济南到肥城票价30元，全程约100公里，需要2小时，每天流水发车，首班车在早上6点40分，末班车在晚上6点半。
济邹城际公交将设站8座，分别为济南长途汽车总站、泺口服装城站、济南北高速口站、邹平西高速口站、县医院东门、黛溪花园站、崔家新村路站、邹平汽车站。
济肥城际公交设站12座，依次为济南长途汽车总站、纬十二路、市立五院、腊山立交桥、济南西高速口、长清老城区(老汽车站)、陈庄路口、漩庄路口、马山镇、五里后、老城镇十字路口、肥城汽车站。
从站点设置上，城际公交明显不同于目前点对点的长途车，而是在一些繁华路段、交通枢纽或者人流量大地段都设置了站点。
打造“一小时都市圈”
济淄也将开城际公交
为加强济南与周边区县的联系，一些公交线路和城际公交线路陆续开通。目前，济南市区与章丘、长清、济阳、商河都有城际公交线路，与莱芜之间还是之前开通的济莱城际快客，与泰安、齐河、茌平这些都市圈内的城市也慢慢开通了线路。
此外，BRT971是章丘与济南市区首次开通的城际BRT，该线路全程58公里，设置22处站点。高峰时段运营班次5分钟一班，平峰10分钟一班。线路实行阶梯票价，全程票价8元。
《济南建设国家中心城市指标体系》和《济南建设国家中心城市三年行动计划(2020-2022年)》提到，为了引领济南都市圈一体化发展，济南将加快推进综合性交通枢纽建设，强化与各市的交通联系，打造高效便捷的“一小时都市圈”，同时率先在济泰同城化、济淄同城化和济南齐河全面融合等方面实现突破。
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，城际公交客观上有需求，受济南都市圈的辐射影响，真正打破了行政区划的壁垒，有利于一体化发展。
“现在一直在提济淄同城化，济南和淄博之间的城际公交也准备上了。”济南交通局运输管理处负责人透露。
来源：济南日报
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