章节一
骑摩托旅行和其他的方式完全不同
坐在汽车里，你只是被局限在一个空间里，汽车里面其实和你的家一样，属于你的私人领地，因为已经习惯了，你意识不到从车窗向外看风景和看电视有什么区别，你只是一个被动的观众，景物只能呆板的从窗外飞驰而过，同时飞驰而过的还有当地人无视的目光。
骑摩托就完全不同了，它没有什么阻挡你的视线野，人完全融入到了自然中间。你就是风景的一部分，而不再是观众，你能设身处地的感受到冷暖的震撼。飞驰而过的是各种各样的公路，县道乡道国道泥水道路。
这和年少时赤脚走过的田埂泥泞的土地没什么两样，它结实的躺在那里，有时会因为速度而对它感觉模糊，但是你可以随时停下来感受它的存在，让那份踏实的感觉深深印入自己的脑海里。
摩托旅行是没必要做“路书”的，宁可随心所欲的走走停停，旅行本身远比要赶赴某一个目的地更有意义。县道乡道泥泞的碎石路，应该是最好的选择，很多人因为路线的麻烦而选择国道狂奔，更有下下之选的在高速公路上从点A到B点的旅游。
慢下来可以好好的享受旅行的过程，欣赏沿途的风光景致，但是有很多人还是会去匆忙的跑着各种景点，感觉是有点煞风景的事了。崎岖的山路和乡村小道有时候显的很漫长，但是骑摩托却是一种享受，身体如同驾驶飞机或者骑马般，顺着山势忽左忽右的飞翔，不像在车厢里被甩的东倒西歪。
离开了广西一个叫百省的小镇，走了20多公里就进入了云南，车子开始不断地向上爬行，山势随时在上升，车子在云雾间穿行，流云从身边飘过，老王在感慨:原来我们就是传说中的神仙啊。
天气也凉爽起来，不再那么燥热，甚至感到了一点点寒意，这可是最近几十天来最想要的感觉啦，你们也知道，最近这段时间海南热成了啥球样。
（今天所有图片，都在沿边公路云南和广西的交界点拍摄）
走多了路，发现云南人有个特点，就是住在山的顶上到沟里去干活，而四川或者太行山区的人，都是住在沟里，然后到坡上去干活。说实在的太行山的山顶也上不去。云南的村庄，基本上都在山顶上，由公路在靠山顶上的地方把一个个的村庄串联起来，不过这里的山够大，也是山高沟深的。
现在进入的文山州，是个以苗族为主的地方，这里的苗族和海南的完全两码事，民族服装都是七彩的极其艳丽，他们的节日盛装，不管上衣或者下衣，都是前一片后一片，里面再配裙裤裹腿，像极了豫剧里的道具服装。
今天顺利的住在了麻栗坡，也知道了老山离这里还有三十多公里，八十年代这边打的正热闹的时候，我在上小学，曾经热血喷张的写过一首七言绝句，不过只记得前两句了:“上战场直奔老山，歼越寇麻栗坡前”
现在的我，一头一脸的“大汗，成吉思汗”。
章节二
去过西藏的人，大都知道有条疆藏公路，平均海拔超过了4300米，这就是传说中的219国道，真正属于219国道的路面就是从新疆的叶城到西藏的拉孜。不知哪位管理者突发奇想，把广西的沿边公路和云南的部分省道县道组合了一下，统称为219国道，这下可不得了了，我国有了一条长一万多公里的国道，钥匙他们愿意，再从叶城到伊利到阿勒泰到二连浩特到满洲里，我靠！我们强大的祖国竟然有一条超过叁万公里的国道了。
在沿边公路的更靠近边境的一侧，还有许多断断续续的小道，几乎紧贴着边境线，这叫巡逻道，也兼具了村村通道路的功能，汽车要进去的话，有点困难。
咱们这村的基本单位称呼有：村、庄、寨，堡，屯、营、连等等，前面四个肯定是钉子户，土生土长在本地的，有很长的历史。营连应该是农垦系统的，这屯估计大多是新迁移的人们。这次在沿边公路上有着无数叫屯的小村，估计都是战后迁移过来的，坐实我方边境的主权吧。
广西这边，特别是沿边公路上，还有无数“那”字开头的村镇甚至是县城。问了当地朋友得知，“那”在壮族语里斯田的意思，想来广西南部山区田地比较少，特别被珍惜，都用来命名了，有坡的田叫了“那坡”
早餐后美美的出发了，沿着去德天瀑布的路实在是美哒哒，河对岸的越南清晰可见，对岸也有一条沿边公路，也有少量的旅游车在走动。对岸的边民们，生活的安静祥和，河里甚至还有无数的鱼排，我们这边连河都下不去了。
这样美着走了十几公里，突然发现随身包落在了早餐店里，这个惊魂哪，钱包证件都在里面，叫上隔壁老王，一通狂奔回去，还好！它放在原来的位置，动都没动过。
弱弱的再啰嗦几句，今天住的宾馆叫“龙门客栈”，老板娘比那时候的张曼玉还要漂亮，只是我想说，我虽然帅的如同梁家辉，但是我不是天地会的人，我不需要反清复明，今晚上不会有大内高手来这儿打打杀杀吧？又或者，“隔壁老王”是个大内密探来着？
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