随着2020年进入到下半场,网络货运的呼声愈发高涨。作为第一个由政府部门牵头进行数字化转型的万亿级市场,网络货运在全社会以及政府监管向数字化转型的大背景下,企业对于网络货运平台的建设与运营早已势在必行。 自2016年无车承运人试点工作开展以来,通过高效匹配车货信息、缩短交易链条、延伸物流增值服务等手段,提高车辆利用率50%,平均等货时间从2-3天缩短至8-10小时,交易成本降低6%-8%。
从数据可以看出,网络货运平台成为企业迭代运营模式,降本增效,增加营收最有力的抓手。
网络货运平台的发展既面临机遇,也面临挑战。
网络货运平台初期是通过补贴的方式抢占市场的,但是想要成功上岸,抢夺更多的市场占有率,实现更加长远的发展的话,这样的模式并不能奏效,而且持续下去终将透支更多的运营成本。
所以想要真正抢占优势,抓紧发展机遇。还是要着重在两个方面发力:一个是大数据的技术运营,另外一个是服务能力的提升。然后逐渐形成标准规范化的 针对以上问题,G7根据不同行业的个性化需求,G7网络货运综合解决方案将网络货运信息系统、IoT设备、运力保障、税筹、G7卡车宝贝、智慧园区六大服务模块化部署。
1. G7网络货运信息系统
从运力发布、到在途监管、到后市场服务、到成本管控,全流程提升企业数字化管理水平。
最快1天即可上线,让企业快速开展业务,节省90%开发维护成本,提供100+数据接口,提供专业的中台服务能力,7X24小时进行业务、产品、技术、运营支持。
2. G7IoT设备
从人、车、货三个维度,实现物流环节可视化。主动安全设备管理20多项风险事件,全面保障司机驾驶安全;AI量方自动感知货物装载率,降低车辆空驶率;载重设备实时监控货物状态,防超载、防偷货。
3. G7运力保障
构建私有运力池+公有运力池,精准引入运力,实现运力线上招采,共享运力资源,实现运力调度效率最大化以及精细化运营。
4. G7税筹服务
在全国多省市建立合作基地,通过规模效应帮助客户合规降本,同时促进信息流、业务流、资金流、票据流四流合一。
5. G7卡车宝贝
提供后市场一站式服务,包含油品、保险、金融、融资租赁、运费保理、车辆维修等,通过定制化线路服务帮助货主有效降本,实现车后市场的司机消费闭环。
同时为司机提供休息室、共享浴室,让司机在中转休息时可以洗个热水澡,吃口热乎饭。
6. G7网络货运智慧园区
通过入驻G7智慧园区,绑定最高阶梯税源地优惠政策,降低企业税赋成本;辅助网络货运平台资质申请、运营。
六大服务,凝聚成六股加速的力量,满足企业对于平台运营、运力监管、成本管理、后市场增值服务等定制化需求,真正帮助企业降本增效、促进营收,为企业成为百亿级平台打下基础。
随着G7网络货运服务为物流行业引入的技术手段和数字化、平台化管理模式,企业物流资源与能力将被更好地整合,不同企业之间、不同物流要素之间,可通过平台化管理实现数据互通、资源共享,共同完成物流环节高效运作。
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