俄国为什么投入巨大的时间和金钱成本，修建西伯利亚大铁路？

俄国起初只不过是一个东欧的小公国，经过几百年的扩张，俄国的领土面积达到了世界第一。尤其是向东扩张过程中，几乎没有遇到任何阻力，就到达了太平洋西岸。与此同时，俄国在向西或者向南扩张的过程中，却进展缓慢，这也造成了俄国的版图是横向非常长。

但我们知道，近代的俄国其实并没有钱，尤其是克里米亚战争中，俄国缺钱更是表现地淋漓尽致，甚至因为缺钱，俄国还贱卖了阿拉斯加。

可俄国还是投入了巨大的时间和金钱成本，修建了这条西伯利亚大铁路。俄罗斯西伯利亚铁路，全长9288公里，以莫斯科为起点，最终抵达太平洋不冻港符拉迪沃斯托克。这其中要经过大片树林、跨过乌拉尔山、通过数条河流以及西伯利亚冻土带，地理环境极为复杂。

自1891年正式动工以来，前后花费了25年时间，才正式完成了这条俄国的大动脉建设。

那么并不富裕的沙俄，为什么花了25年的时间，修建西伯利亚大铁路？

说起俄国的铁路发展，其实挺缓慢的。别看俄国的面积不小，但一直到克里米亚战争后，俄国的铁路建设非常滞后。尤其是亚历山大二世1855年继位的时候，俄国只有一条从圣彼得堡到莫斯科的铁路干线，全国铁路里程不过965公里。

虽然经过大力发展，俄国的铁路交通有了一定的起色，但是这明显可以看出俄国的铁路发展非常滞后。

从彼得大帝西化改革开始，俄国并没有远离世界潮流，这一点和大清完全不一样。在工业革命中，英国人发明的蒸汽机等机器设备，俄国人都学会了。二次工业革命中，俄国人依然很不错。虽然德国和美国利用这个时机崛起了，但俄国人也有不凡表现。

我们还知道，俄国的资源非常丰富，在扩张当中还吞并了数个国家，掠夺了无数财富，按说不应该如此贫穷。可客观地说，俄国确实没钱。这里面原因很多，俄国的改革并不彻底，农奴制一直严重制约着俄国的发展。同时俄国的人口也严重不足，尤其是西伯利亚地区，基本是荒无人烟，没人开发。

况且俄国的战略一直是扩张再扩张，因此打仗几乎没有停过。我们知道战争的消耗是巨大的，不断战争的沙俄很难积攒财富。也因此，俄国的重心根本没有放在国内的经济建设当中来，重工业或者说军事工业才是俄国重点。

这一点跟英法甚至依靠航运起家的荷兰等国完全不一样，这些国家对外扩张的重点是贸易，这样的话，可以维持庞大的国家机器。

然而，在这种情况下，俄国还是决定修建西伯利亚大铁路，为了独占西伯利亚大铁路的利益，俄国拒绝了欧美资本进入，由俄国自己负责这一浩大工程。

如此浩大工程，对缺钱的俄国来说，是个巨大的压力。

虽然俄国占领了远东西伯利亚地区，成为了世界上面积最大的国家，但摆在俄国人面前的困难也非常大，尤其是连接欧洲和西伯利亚的交通状况极为恶劣。

西伯利亚地区不但人迹罕至，而且工业基础薄弱、农业发展缓慢，尤其是交通，还停留在畜力驮运阶段，这样的话，会造成严重的通信不畅。

由于俄国人口不多，所占地区仍然是原住民为主，这对于俄国的统治是极为不利的。

而且欧洲部分到亚洲部分，有山脉阻隔，以及数条河流，不过河流的流向却是南北流向，根本没有发展航运的价值，还加大了东西沟通难度。

同时，在远东地区，日本崛起了，日本同样觊觎中国的东北以及远东地区，这令俄国人寝食难安。

为了加强对远东的控制力，俄国才打算修建一条东西大动脉。

如果铁路修通的话，对于俄国远东的控制将加强，同时有利于俄国对于远东地区的开发建设。