俄国起初只不过是一个东欧的小公国,经过几百年的扩张,俄国的领土面积达到了世界第一。尤其是向东扩张过程中,几乎没有遇到任何阻力,就到达了太平洋西岸。与此同时,俄国在向西或者向南扩张的过程中,却进展缓慢,这也造成了俄国的版图是横向非常长。
但我们知道,近代的俄国其实并没有钱,尤其是克里米亚战争中,俄国缺钱更是表现地淋漓尽致,甚至因为缺钱,俄国还贱卖了阿拉斯加。
可俄国还是投入了巨大的时间和金钱成本,修建了这条西伯利亚大铁路。俄罗斯西伯利亚铁路,全长9288公里,以莫斯科为起点,最终抵达太平洋不冻港符拉迪沃斯托克。这其中要经过大片树林、跨过乌拉尔山、通过数条河流以及西伯利亚冻土带,地理环境极为复杂。
自1891年正式动工以来,前后花费了25年时间,才正式完成了这条俄国的大动脉建设。
那么并不富裕的沙俄,为什么花了25年的时间,修建西伯利亚大铁路?
说起俄国的铁路发展,其实挺缓慢的。别看俄国的面积不小,但一直到克里米亚战争后,俄国的铁路建设非常滞后。尤其是亚历山大二世1855年继位的时候,俄国只有一条从圣彼得堡到莫斯科的铁路干线,全国铁路里程不过965公里。
虽然经过大力发展,俄国的铁路交通有了一定的起色,但是这明显可以看出俄国的铁路发展非常滞后。
从彼得大帝西化改革开始,俄国并没有远离世界潮流,这一点和大清完全不一样。在工业革命中,英国人发明的蒸汽机等机器设备,俄国人都学会了。二次工业革命中,俄国人依然很不错。虽然德国和美国利用这个时机崛起了,但俄国人也有不凡表现。
我们还知道,俄国的资源非常丰富,在扩张当中还吞并了数个国家,掠夺了无数财富,按说不应该如此贫穷。可客观地说,俄国确实没钱。这里面原因很多,俄国的改革并不彻底,农奴制一直严重制约着俄国的发展。同时俄国的人口也严重不足,尤其是西伯利亚地区,基本是荒无人烟,没人开发。
况且俄国的战略一直是扩张再扩张,因此打仗几乎没有停过。我们知道战争的消耗是巨大的,不断战争的沙俄很难积攒财富。也因此,俄国的重心根本没有放在国内的经济建设当中来,重工业或者说军事工业才是俄国重点。
这一点跟英法甚至依靠航运起家的荷兰等国完全不一样,这些国家对外扩张的重点是贸易,这样的话,可以维持庞大的国家机器。
然而,在这种情况下,俄国还是决定修建西伯利亚大铁路,为了独占西伯利亚大铁路的利益,俄国拒绝了欧美资本进入,由俄国自己负责这一浩大工程。
如此浩大工程,对缺钱的俄国来说,是个巨大的压力。
虽然俄国占领了远东西伯利亚地区,成为了世界上面积最大的国家,但摆在俄国人面前的困难也非常大,尤其是连接欧洲和西伯利亚的交通状况极为恶劣。
西伯利亚地区不但人迹罕至,而且工业基础薄弱、农业发展缓慢,尤其是交通,还停留在畜力驮运阶段,这样的话,会造成严重的通信不畅。
由于俄国人口不多,所占地区仍然是原住民为主,这对于俄国的统治是极为不利的。
而且欧洲部分到亚洲部分,有山脉阻隔,以及数条河流,不过河流的流向却是南北流向,根本没有发展航运的价值,还加大了东西沟通难度。
同时,在远东地区,日本崛起了,日本同样觊觎中国的东北以及远东地区,这令俄国人寝食难安。
为了加强对远东的控制力,俄国才打算修建一条东西大动脉。
如果铁路修通的话,对于俄国远东的控制将加强,同时有利于俄国对于远东地区的开发建设。
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