川渝国资国企齐唱基建“进行曲” 遂宁抢抓机遇做强交通“大枢纽”

推动成渝地区双城经济圈建设，是党中央着眼新时代区域协调发展作出的重大决策，为成渝地区发展带来了重要历史机遇，也为川渝两地国资国企加快发展提供了广阔舞台。

舞台搭好，准备唱戏，国资国企正以积极姿态跑步入场。7月7日，“2020国有企业遂宁行”国资国企助力成渝地区双城经济圈基础设施建设推进会上，与会企业围绕主题，预见形势，直面问题，共商对策，齐声唱响了川渝两地国资国企融入成渝地区双城经济圈建设的“进行曲”。

“2020国有企业遂宁行”国资国企助力成渝地区双城经济圈基础设施建设推进会现场。刘昌松/摄

热点聚焦

如何识谱？

从国家战略中抢抓机遇

今年初召开的中央财经委员会第六次会议正式为成渝地区双城经济圈建设定调，川渝两地国资国企心里早已有谱。

“依托成渝扩能、遂渝扩能项目协同开展智慧高速建设，我们抢抓政策机遇，共同打造成具备全国示范意义的科技之路、创新之路、车路协同之路。”会上，重庆高速公路集团有限公司党委书记、董事长滕英明谈及公司发展着力点之一——推进新建项目“数智化”。

在滕英明看来，遂宁有很好的区位优势，遂潼两地的发展作为成渝地区双城经济圈建设的“桥头堡”，也将成为国有企业规划和今后实施项目建设的重点。

这一看法与四川省交通投资集团公司党委副书记、副董事长、总经理周黎明不谋而合。他表示，公司将按照四川省委和重庆市委关于深化合作推动成渝地区双城经济圈建设的相关要求，积极抢抓成渝地区基础设施互联互通、融合发展的重大机遇，系统谋划集团“十四五”战略规划。

在新形势下，重庆建工集团党委书记、董事长魏福生更看到了遂宁的机遇。他认为，遂宁这片热土大有可为，在成渝地区双城经济圈建设这个国家战略的布局当中，遂宁处于非常重要的位置，是一个连接点。他说：“参观过程中，我看见康佳、喜之郎等企业在遂宁都发展得很好，这些企业的发展也给其他企业带来了信心。”

谁来奏乐？

用交通串联“发展”音符

“千古百业兴,交通要先行”。交通是经济发展的先行官，也是成渝地区互联互通、融合发展的先决条件。

“突出交通一体化，推动基础设施互联互通。”重庆市国资委党委书记、主任胡际权指出，推进基础设施互联互通，首要任务就是交通互联互通，深化在公路、铁路、桥梁、隧道、轨道、港航、机场、市政管网等领域合作，在项目推进上按下“快进键”、跑出“加速度”，抓紧形成更多实物投资量，提升成渝地区双城经济圈交通互联互通水平。

建设更加高效便捷的交通，具体任务落实到了交通企业肩上。

“加快推进大足至内江、渝武扩能、铜梁至安岳、江津至泸州北线等在建项目，加快推进成渝高速拓宽、万州至达州、重庆至赤水、大竹至垫江等项目前期工作，确保永川至泸州、合川至安岳、合川至广安华蓥3条川渝新通道今年建成通车……”滕英明提出公司当前的重点。

“加快推进成南达万高速铁路、开江至梁平高速公路项目前期工作；积极跟进成渝地区高速公路、高速铁路、市域铁路、机场通航等产业项目……”周黎明介绍了当前公司的建设计划。

一个个项目的加快推进，一张张路网的不断完善，将进一步缩短川渝地区时空距离，加快高质量发展节奏。

怎么合唱？

在“一体化”中卡准节奏

“统一标准，统筹规划。”四川省交通运输发展战略和规划科学研究院院长陈斌明确指出，标准一致，规划一体，才能实现无缝对接、深度融合。

持有一致观点的胡际权认为，国资国企要坚持从全局谋划一域、以一域服务全局，整合优势资源，强化统筹协同，找准切入点、明确主攻点，积极融入、深度参与遂潼一体化发展。

“一体化”还体现在项目推进规划和建设的节奏上。潼南区交通局党组成员兼潼南交通事务中心主任刘秋月认为，成渝两地国资委要从省级层面为遂潼一体化发展给予支持，协调帮助两地更多交通项目纳入“十四五”或双城经济圈相关规划。同时加大项目和资金倾斜，大力支持遂潼一体化发展，切实保障用地和征地拆迁，为项目推进提供良好的施工环境。

“我们要构建公、铁、水、空一体交通网络体系，建设国家物流枢纽城市，助力打造川渝毗邻地区一体化发展先行区。”市发展改革委主任夏海荣同样认为，要一盘棋抓好规划引领，智慧化抓好项目落地，优环境抓好招商，引来企业推动建设，同时，要用新理念来指导筹集好资金，保障重大基础设施的推动，真正让遂宁和潼南打通大通道、促进大开放、做强大枢纽。

与会人员现场参观。 刘昌松/摄

专家解读

畅通大通道 促进大开放

遂潼促进路、产、城、游深度融合，积极打造川渝毗邻地区一体化发展先行区

7月7日，在“2020国有企业遂宁行”国资国企助力成渝地区双城经济圈基础设施建设推进会上，四川省交通运输发展战略和规划科学研究院院长陈斌从现状、定位、路径三个方面作了“双城经济圈战略背景下基础设施建设面临的机遇与实施路径”专题解读。

“从战略定位看，成渝地区双城经济圈建设总的定位和目标是建设‘一极两中心两地’，这与遂宁建设绿色经济强市的战略定位高度契合。”陈斌说，遂宁、潼南地处双核发展主轴和成渝多个发展带交汇点，要突出“双城带动”“极核互动”，明确“开放、绿色、融合，建设成渝主轴交通枢纽，助力遂潼打造川渝毗邻地区一体化发展先行区”的战略定位。

推动综合交通走廊由“Y”向“大”转变

如何助力遂潼打造川渝毗邻地区一体化发展先行区，陈斌指出，要畅通大通道，促进大开放。要转变发展理念，推动综合交通走廊由“Y”向“大”转变。要在“Y”字走廊提速扩能，建设成南达万高铁、遂广黔高铁，成遂渝八车道高速公路和遂宁至天府国际机场快速公路；要在“大”字走廊多式拓展，率先编制遂潼一体化交通专项规划，积极开展新兰渝高铁规划研究，加快推进遂宁至内江城际铁路建设，分阶段推进涪江复航，打造绵、遂、渝（潼）流域经济带。要做强大枢纽，提升枢纽能级。要建好用好安居机场。整体高水平谋划，分阶段实施，制定灵活的航空发展策略；要瞄准通用航空先期培育市场，发展通用航空关联产业。要做强陆港型国家物流枢纽承载城市。要建好成渝双城产业物流配送中心、双城经济圈生活物资集散中心和成渝双城商品车中转中心。要融入国际枢纽“四张名片”。要依托西部物流港、遂宁老池港发展公铁水联运；推动青白江铁路港对接，共建中欧班列营运中心；对接重庆港，推动水水中转；对接天府、江北机场，发展陆空联运。要提升枢纽转换效率，建立“二环多射”快速集疏体系。

探索绿色发展新路径

促进路产城游深度融合

“要做亮绿色和融合品牌。”陈斌表示，要探索构建绿色生态交通运输体系，共谋共建遂潼交旅融合。要整合遂潼沿涪江流域文旅资源和特色，打造巴蜀缤纷文旅廊道，形成“一带一环”的旅游网络布局。要整合本地国有企业、吸引社会资源参与企业混合所有制改革，做大交通企业体量，提升融资能力，保障交通基础设施项目的建设资金。要引导企业通过市场手段，促进公转铁、公转水，调整运输结构，发展多式联运，降低物流成本，提升物流效率，探索绿色发展新路径。要创新谋划，配套产业资源，吸引企业主动参与遂潼一体化发展。要打造精品，实现企业品牌塑造、地方特色打造双赢，促进路、产、城、游深度融合。

“2020国有企业遂宁行”国资国企助力成渝地区双城经济圈基础设施建设推进会现场。刘昌松/摄

精彩观点

遂潼要率先引领示范交通建设

——四川省国资委党委书记、主任徐进

推进多向出渝出川通道建设，共同提升成渝地区双城经济圈交通互联互通是人心所向，更是大势所趋。遂宁潼南自2017年签署合作协议以来，两地互动频繁，双方正朝“从成渝‘地理中心’向‘发展轴心’转变，从‘中部塌陷’向‘中部崛起’迈进”，一大批重大基础设施建设项目正在紧锣密鼓地布局。徐进表示，遂宁潼南位置特殊、地位重要，要率先推进、引领示范交通建设。

川渝国企要谋划更多合作项目

——重庆市国资委党委书记、主任胡际权

“遂宁有亲和力、吸引力，未来发展更有张力。遂宁在成渝地区双城经济圈建设的战略地位优势明显，希望能与潼南、铜梁一起为成渝地区双城经济圈‘中部崛起’而努力。”胡际权提出，希望重庆市国有企业积极主动、担当作为，加强与四川省国有企业的深度合作，谋划落实更多合作项目，推动川渝两地基础设施建设再上新台阶。

来源：全媒体记者 王维 李佳雯 范晶 梁惠

编辑：张霁雯　林　敏

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