家住商南的老吴这几天不开心了，叼着烟，整天在家门口的宁西铁路边晃悠！一声声叹息：哎呀，啥时候国家能把宁西高铁给修了，那该有多好呀！老吴家就一个儿子，大学毕业后留在西安上班了。虽说这商南距离西安也不远，就200公里，但是坐火车得四五个小时呢！因为这宁西铁路上的火车在穿越秦岭这一段跑得比较慢！前几年听说西安到十堰要修高铁，据说从商南隔壁的丹凤过，老吴都开心坏了，想着去西安看儿子也方便些！
谁知道，今年5月份西十高铁的路线审批图出来后，不走丹凤过了，从西安东出发，路过蓝田、商州西、山阳、漫川关、郧西直到十堰东，刚好与汉十高铁相连。因为老吴的儿子是做旅游的，经常带团，回家的次数非常有限。有一次小吴带老吴去坐了一趟郑西高铁。那个速度，刺激！那个舒服感，爽！从那以后，老吴就天天盼着国家啥时候能修宁西高铁！
宁西高铁：连接西安-南京的高铁。从陕西西安东站出发经过商洛、南阳、信阳、六安、合肥、南京。如果这条高铁修建，进一步拉近关中地区与长三角地区的时空距离。早晨吃个biangbiang面，中午就可以泛舟在江南水乡，听着吴侬软语，瞬间感受西北风与江南雨的碰撞！西十高铁的修建，或多或少会影响宁西高铁的强力推进！那么宁西高铁的修建对于大西安来说，到底有没有必要呢？
我们都知道西安是西北地区的经济龙头，它的辐射影响力在西北是无人能及，但西南地区的双星子城市：成都和重庆，在近十年发展浪潮中，夺得曙光。西安一下子变成“西老三”。西安愿意屈服吗？这西咸新区推了多长时间？到了哪些地步，还是表面的貌合神离？西成高铁开通了，可速度只有250呀？西银高铁、大西高铁、西延高铁、西康高铁、西十高铁都在兴建，加速了西安与周边地区的联系。这关中城市群和中原城市群、太原城市群、襄十随城市带、兰西城市群都是称兄道弟，但唯独没有和长三角“誓血为盟”呀？
要知道，长三角那可是我国当前最活跃的经济带呀！这估计就是它最大的痛楚吧！
我们大家都知道宁西铁路与陇海铁路交汇于西安，新亚欧大陆桥（第二亚欧大陆桥：中国连云港-荷兰鹿特丹）在西安以东就双桥形式出现，简称“南北双陆桥”。（第一亚欧大陆桥：俄罗斯的海参崴-荷兰鹿特丹）
（北陆桥：西安-郑州-徐州-连云港；南陆桥：西安-商洛-南阳-信阳-合肥-南京-上海）
北陆桥高铁估计在2020年底就可以通车（主要是徐州-连云港段），那么南陆桥高铁的商洛-合肥段一直处于纸上谈兵阶段。在不久的将来，北陆桥高铁肯定会客流爆满，那分流的压力自然就转嫁到南陆桥上，因此修建南陆桥高铁势在必行！
如果双陆桥高铁修通的话，就是两条贯通东、中、西地区的经济大通道。南陆桥的桥头堡上海可以直接与西安对话，让关中经济圈注入国际大都市的活力!西安的东出通道将更加便捷，与长三角地区的联系将更加紧密！同时，作为商洛地区的友好城市南京，也会更大程度上帮助商洛，让陕东南的“后进生”快速超越！
俗话说：经济发展，交通先行！当宁西高铁修建通车，那西安大都市圈的辐射范围将进一步扩大。丹凤、商南、西峡、南阳将进入西安的90分钟交通圈。西安的虹吸效应将与郑州比肩，对于豫西南地区的人们从心理上更加倾向于去西安的发展。
这是为什么呢？因为蓝武道自古就是南阳盆地进入关中的必经之路，一旦河南闹灾荒，大量的人就会逃往关中那富庶之地。所以说，宁西高铁对于西安来说至关重要！如果宁西高铁建成，那么河南的南阳、湖北的十堰，甚至襄阳都有可能成为西安的小弟呦！汉江生态经济带的诸多县城都会沦为大西安的附属地，像淅川、内乡、镇平、邓州、郧阳、郧西、山阳、柞水等会收入囊中。这么好的高铁线，让我们期待快速建设吧，等待大西安的腾飞吧！
西安人的城墙下是西安人的火车，西安人不管到哪，都不能不吃泡馍，
双陆桥那宁西高铁，是西安城的翅膀，连着城市那是一座又一座，
在西安人的心中，这就是西安人的希望，西安人的车和西安人的歌......
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
