拥有一台属于自己的跑车想必是很多男同胞们的梦想，跑车拉风的外观和劲爆的轰鸣声无一不再时时刻刻征服者男人的心，和价格不菲的劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等商务车相比，跑车对动力的追求更加的纯粹，而对于买跑车的车主来讲，第一件事应该就是上路驰骋，城市道路施展不开，高速公路显然是最合适的，然而实际上高速基本见不到跑车，为什么高速很少见跑车？车主解释：油耗可以忽略，这2点忍不了。
跑车上高速最令人担心的是油耗吗？就拿跑车中经典的兰博基尼埃文塔多，也就是我们常说的大牛为例，搭载6.5L的引擎百公里2.8秒，官方给出的油耗为百公里17L，98号汽油每升7元，折合下来每公里用车成本才1块2毛钱。
对于大多数买得起跑车的人来讲油耗都可以忽略不计，正所谓没钱考虑车省油，有钱的都在考虑如何换台更好的车子。从某种角度来说，1-2块的有钱比出租车还便宜不少，至于一箱油能跑多远？按照大牛90L的油箱加一次油600块钱，高速跑500km绰绰有余，因此也不用担心半路没油的问题。
既然油耗成本和油箱容积问题可以忽略，那么为什么高速上还很少见跑车呢？其实开过跑车的朋友都知道，大部分跑车都是专为赛道设计的，而赛道作为短途驾驶，跑车的内部设计很多都是能省则省，舒适性方面并不出色，在高速上长途驾驶的时候会感到非常的疲惫，毕竟是追求速度的产品，相比之下跑高速更多车主愿意开BBA，舒适性是很多车主忍不了的原因之一。
其次是车损问题，油耗虽然可以忽略不计，但是跑车跑高速车损可是一笔不小的数字，买跑车的无非自用或者商用，但是不管使用性质如何都要考虑二手车贬值的问题，同样兰博基尼大牛举例，新车落地价超过800万，里程3万公里车况良好的二手车目前市场价在300万上下，折合每公里的车损超过了150元，这可是油耗的数百倍，一趟500km的高速下来车损都够买台国产车了。
综合来看无非是舒适性和费用的问题，虽然可以不考虑油耗，但是每公里上百元的车损相比下坐飞机、坐高铁显然更划算，况且开跑车跑高速丝毫没有舒适性可言，更别提2人以上开个跑车连坐的位置都没有，因此跑车刷街跑赛道不错，跑高速显然不合适。
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