看车！哪款属于你的年代记忆

我国汽车产业从建国初期的载货汽车起步，80年代才开始进入私家车领域；1992年中国所有类型车辆年产量突破100万，2002年突破300万，2004年突破500万，其中乘用车393万辆；随后汽车业开始蓬勃发展，2015年乘用车年度销量突破2000万辆。

私家车从高端消费走进普通家庭，每个年代都有关于汽车的记忆。

• 60、70年代

国内轿车发展始于上世纪50年代末，最有名的当属一汽红旗。

一汽红旗则专注为领导们提供高级轿车，虽然红旗在当今并没有许多个人客户，但是它的确非常具有知名度，每次国家举行大型活动，都会出现它的身影。

与一汽红旗统领60年代到80年代的还有上图的上海牌轿车，当时的汽车消费堪比如今的顶级豪车，当时能开上轿车可以说是非富即贵，这个时期大多数人可能还见过汽车。

• 80年代

80年代以后改革开放，百业俱兴，汽车业更不例外，外企车企嗅到商机纷纷进入中国市场，当时的丰田和奔驰就已经开始进入中国，号称第一款平民化的轿车进入市场，就是菲亚特的126P，让曾经“万元户”实现买车的愿望。

当时车这款车的价格在5000元，要知道当时的工人工资也就一百多元，虽然只有0.6L的排量，受到市场的疯狂追捧，国产车当时销量最好的就是昌河面包车，我小时候的年代昌河就是面包微型车的代名词，新颖的造型，实用的客货两用，1982年上市立刻风靡全国，至2000年停产，一共销售15万辆昌河面包车，这个数字放在当时极为可观。

桑塔纳，1983年开始上市，至今仍有不错的销量，更多人对轿车的记忆应该始于桑塔纳、夏利、捷达等在当时外观前卫，经久耐用的车型。一些90后可能没有经历这些的繁荣，但在考驾驶证的时候大多把自己的第一次开车给他桑塔纳、捷达；我当时驾校用车是桑塔纳，科三考试车辆是捷达。

捷达在2019年6月宣布停产，28年间累计销量440万辆；90年代的汽车“老三样”：桑塔纳、捷达、富康均有不俗的销量。

• 21世纪，万花齐放，国产车开始发力

经过十几年的积累，国产车在进去21世纪开始发力，以2005年为例，进入汽车销量榜前10的国产占了两家，奇瑞的QQ和吉利豪情，两个车型均靠低廉的价格杀入市场，让更为普通的家庭用上汽车。

随后的热销车型很多，MPV界的五菱神车、SUV领域哈弗，可惜最大销量的乘用车领域几乎被合资车占据，只有吉利帝豪经常进入销量榜前10，中高端豪华车更是没有国产车的一席之地。

虽然车市低迷，我国的汽车业仍大有可为，未来哪个车型又会代表一个时代，过去哪款车是你的记忆，欢迎分享。