福州轨道交通建设近日再曝新进展！地铁6号线十吴区间双线顺利贯通！滨海快线1标1工区项目MJS加固 施工正式启动，火车站站即将开建！
福州地铁6号线十吴区间双线贯通
6月28日上午10点，随着“初心号”盾构机缓缓顶进接收钢套筒，由中铁上海局承建的福州地铁6号线土建2标5工区十洋站～吴航站盾构区间左线提前节点两天顺利贯通，也标志着局首个上软下硬地层盾构施工、首个钢套筒始发接收、地铁6号线长乐段最难、全线风险源最多的区间实现双线贯通。
位于长乐区中心的十吴区间是6号线长乐段关键线路和控制性工程，总长3194.9m，采用盾构法施工，沿线自西向东下穿、侧穿建筑物42处，其中包括被鉴定为危房的她他主题酒店等17处建筑属重大风险源，且掘进地层条件复杂多变，其中夹杂大量孤石，上软下硬地层最长连续800m，施工难度大，安全风险高。
▲十吴区间线路概况图
▲十洋站施工概况图
地铁6号线一期将分为两段开通
福州地铁6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线，一期工程线路全长约31.676km，其中地下线长24.246km，过渡段长0.670km，高架线长6.760km。全线共设16座车站（粱厝站和下洋站为1号线二期和6号线换乘站，由1号线二期实施），其中高架站1座，地下站15座；设停车场和车辆基地各1座，主变电所2座，中间风井共3座，总建筑面积约51万平方米。
福州地铁6号线一期工程拟分长乐段（营前-万寿）和仓山段（潘墩-营前）2段开通。长乐段（营前-万寿）工程计划于2021年1月30日完成消防验收；仓山段（潘墩-营前）工程计划于2021年7月30日完成消防验收！
滨海快线火车站站正为开工做准备
6月20日，中铁上海局福州滨海快线1标1工区项目部为保证福州滨海快线项目顺利开工并实施，经过紧张有序的前期准备，正式启动对既有1号线区间隧道进行MJS门式加固施工。标志着滨海快线难度最高的站点火车站站推进取得阶段性进展。
福州滨海快线1标1工区位于福州火车站和福州地铁火车站站附近，长距离并行既有1号线区间隧道，水平敬间距为3.4m-14.4m。围护结构及深基坑作业过程中易既有线区间隧道造成影响。围护结构作业前对既有线先行进行MJS门式加固，使既有线区间隧道周边土体固结，以减小本工程施工对既有线的影响，为本工程顺利实施作保障。
滨海快线有望2024年6月初期运营
滨海快线项目（即福州至长乐机场城际铁路工程、闽东北协同发展区城际铁路F1线）起点设在福州火车站，经福州老城区、滨海新城、福州长乐机场至大鹤车辆段，线路总长约62.4公里，近期设站13座，预留2座车站。
项目已于去年年底开建，建设工期54个月，有望在2024年6月实现初期运营。滨海快线通车后，可实现城市主中心30分钟直达滨海新城，以及福州火车站至机场站40分钟通达。
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