TEI刹车怎么样？是假的吗？德国产的吗？

在我们测试完Savanini刹车之后，根据粉丝的呼声，选择了这款TEI的刹车来进行第二款国产品牌刹车的测试。

用户关于这款TEI刹车，最多的问题居然是问是不是假的？这颇让人匪夷所思。所以Balance磊哥动用了众多人脉资源，对TEI这款产品进行了一次大起底。

Tei Racing是广州鸿治实业汽车用品有限公司下的一个品牌，2013年在德国注册的商标。所以在普遍意义上，讲TEI是德国的也没有错，但是，这里只是商标的注册，而不是实际生产地。

广州鸿治实业成立于2003年，主公司的实力还是不错的。主经销批发原车无损升级改装、ISC避震中国大陆（参数丨图片）总代理、TEINHONZ短弹簧总代理、CR刹车片、排气、进气风箱、包围、刹车。其实就是国内的改装件代理经销商。13年开始把侧重方向放到了性能改件的开发，但是从磊哥了解的 Tei racing 没有属于自己的生产线，卡钳版型和生产，来自国内的卡钳代工工厂进行生产加工。而产品的起步也是从模仿市场热门刹车型号，第一代产品P40系列大家可以清晰看到像极了ap5200。

AP5200

p40

第二代产品P40S则模仿了ap9200系列，因为AP系列的知名度，所以TEI的P40S给大家的印象是山寨产品，这估计也是很多人问TEI是不是假的原因吧。

AP9200

p40s

到了3代产品P40NS，其实给了磊哥非常好的印象，相对于之前的完全效仿，现在Tei开始有了自己的研发思路，更符合国人的眼光，在外观上，已经有了自己的一点风格，和以前模仿有了较大的区别。就外观上的改进而言，磊哥还是给于较高的评价，毕竟，当知名度起来后，如果还是以模仿的状态在那里，用户还是会用山寨的眼光看待这款刹车。

p40NS

当然一个刹车系统最关键的不仅仅只是外观，其安全性体现在刹车的其它配件上，包括刹车片，刹车盘，钢喉、桥位、合头，这些上面，整套里面，缺一不可。

在没有最终测试完之前，我们也要保持中肯的态度，但是这里可以非常肯定的回答很多车友的问题，TEI这款刹车是有着自己独立品牌的产品，并不是假的刹车。但刹车的表现如何，还是期待磊哥的上车街道测试，以及赛道测试的表现。

那么现在还有一个问题就是，既然不在德国生产，那代工厂又是在哪里呢？挖到这点内幕，其实挺费了一翻周折。这个代工厂来自浙江台州这个工业大省。

不是说代工厂，就意味着产品的有问题。刹车盘的品质也是目前国内与大家知道的CZV齐平，钢喉部分也是使用进口材质，在国内裁编制造而成的。所以，可以总结为这是一款来自浙江台州生产的刹车，国产刹车。

国内刹车的半壁江山都是浙江台州出的，为什么就这么没自信呢？

据厂家告知所有的零配件都是在广州进行组装检验的。

那TEI刹车的整体情况，我们基本了解了，德国品牌，台州生产，在广州安装和检验。

有工厂和没自己工厂其实给人的印象就是品牌实力的问题，但广州鸿治实业也是非常不错的一家公司。

对于产品来说，有工厂的有几点好处，1，所有配件自己生产，产品兼容性好，产品稳定性高。2，产品后续优化比较有保障。

代工厂组装件的好处，可以选择生产配件实力很好的配件商进行组装。（这点会影响到产品价）。

目前测试款售价

自古英雄不问出处，其实不管是哪里注册，哪里生产，刹车好不好用，有没异响，耐久性怎么样，这些才是用户最关心的问题。用心为消费者去做产品，这才是一个高性能改装件制造商必须要有的态度。产品好不好，等Balance磊哥替你们测试，看看街道的刹停数据，赛道刹车效果。甚至我们还会拿Savanini的刹车数据和TEI数据来做对比。看看这两将，谁的表现更好。

其实国内很多品牌，就算不是刹车，都是打着国外的商标，自称是国外的品牌。销量很好，为啥，还不是因为作为消费者的你。

觉得德国造的就掏钱了，觉得国内造的就次，感觉东西肯定不行。为啥，还不是因为国内还没有生产标准嘛！还不是国内刹车起步晚，走的模仿的路线，你觉得不靠谱嘛！

当然，我有点以偏概全，不客观。

骨子里缺少的那点民族自信，很多时候都从智商税上收回来。

中国制造怎么了？！

中国制造是一个让人自豪的词，特别是处于现在中国制造崛起的阶段，得挺他!我也希望从我们每一个改装制造商做起用心去研发优化改装零件，只有真正的产品力才能配的上实至名归的影响力！

我们要的不是模仿，是学习中的进步。我们要的是国有品牌的倔起，哪怕还没有规范和标准，哪怕步履艰难，哪怕时间不短，也不从不应付了事，自我约束与提高。