法拉利的“一世之敌”，兰博基尼为何从不参加F1？
喜欢赛车的朋友，一定看过一级方程式世界锦标赛，也就是我们常说的F1。这是FIA举办的，全球最高级别的场地赛车比赛。这个赛车比赛的关注度之高，可以媲美奥运会，它也是世界上最顶级的三大体育赛事之一，另外两个是足球世界杯和奥运会，可见F1赛事有多么大的影响力。
作为法拉利的“死对头”，兰博基尼为何不在F1跟它一决高下？
因为中国的汽车制造业起步非常晚，所以车企几乎没有能力制造赛车，因此F1在国内的关注度较低，车企也没有心思烧钱去搞那个。但在海外，大型的车企都要参加F1，因为这个场地是展示自己品牌实力和技术的地方。比如法拉利，几乎年年参加这项赛事，并且已经在这个赛事中，拿到过200多次冠军了，是世界上拿到冠军最多的品牌。有人会问了，法拉利这么厉害，兰博基尼怎么样呢，他们是跑车界的竞争对手，在F1赛事中，他们谁更厉害呢。其实说了大家可能不信，兰博基尼现在根本不参加F1。
为什么兰博基尼现在不去参加F1呢，主要的原因还是穷，这就有点让人不相信了，每一台兰博基尼都价格不菲，为何会穷呢。事实上，F1也被称为全球最贵的体育运动，不是随便一个车企玩得起的。比如在一个赛季中，法拉利的投入超过30亿。虽然车队有赞助，但赞助也不可能完全解决资金问题，很大一部分的支出还是要车队自掏腰包的。你要知道，法拉利每年的收入也并不多，一年的收益在40亿以上，可能有大部分都投入到赛车事业中了。
作为跑车品牌，兰博基尼就不同了。这个品牌最开始是造拖拉机的，而后受到法拉利的“刺激”转战跑车界，也受到了市场的认可，因此突飞猛进发展了几年。
但在1971年的时候，受到了金融危机影响，他们的销量大幅度降低，公司也遇到了危机。就这样经营不下去的兰博基尼，不得已卖身给克莱斯勒，后来又辗转来到了大众汽车的怀抱。所以说，其实也并非单纯是兰博基尼不想，是他头上的大众无此计划，大众旗下的品牌非常多，不可能砸重金去支持兰博基尼参加F1。
当然，兰博基尼其实还是有过参赛经历的。在1989年的时候，他们以发动机供应商参加过比赛，就像本田一样，但是表现很差劲，5年才累积了20积分，因为投资太大，所以他们最终还是离开了F1舞台。由此可见，兰博基尼在赛车领域距离法拉利还是有很大差距的，他们的争斗其实主要在民用领域。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
