M43突击炮，意大利和德国“共享”的坦克歼击车

虽然二战之初，意大利的坦克装甲车不值一提，但是从75/18式自行火炮（Semovente M40 da 75/18）的成功后让意大利军方“变本加厉”，企图研发各种火力更猛的自行火炮，而M43突击炮就是在这样的环境下诞生的。

1942年4月，75/18式自行火炮首次在北非战场大显身手之后，意大利皇家陆军炮兵督察就下令研制一种105毫米的自行火炮。而作为意大利的军工承建单位，奥德罗·特尔尼·奥兰多（简称：OTO，奥托）公司提议，在P40坦克底盘上创建自行坦克歼击车。值得一提的是，意大利的P40被归类为重型坦克，但是重量只有26吨，属于中型坦克；该坦克的底盘坚固实用，非常适合当作坦克歼击车来使。不过在此期间，P40坦克仍然还处于测试阶段，具体的量产日期还非常模糊；况且P40坦克是当时意大利性能最好的坦克，把它改装成自行火炮有人觉得过于浪费。

75/18式自行火炮（左），M43突击炮（右）

意大利的另一家武器制造商，安萨尔多公司则提议用M15/42坦克的底盘改装成自行火炮。这个方案同样很有道理，因为改成自行火炮意味着坦克的重量将会降低，而且还可以使用体积更小的汽油发动机，既减轻了坦克的体积又提高了坦克的机动性。另一方面，在战争开始后轴心国的资源急速下降，意大利同样也面临柴油匮乏的问题，所以使用汽油发动机可以暂时缓解燃油不足。

M43突击炮的简易图

从M42到M43突击炮的设计

自1938年开始，意大利的奥托和安萨尔多两家公司就开始改进105毫米的榴弹炮，最终结果是军方采用了奥托公司的设计。到了1942年105毫米榴弹炮开始尝试安装到新的坦克底盘上，仅用了12天的时间105毫米榴弹炮就已经完全安装到了M15/42坦克的底盘上，并被命名为：M42突击炮。与之前的M15/42坦克相比，车体的宽度从原来的2.23米增加到了2.4米，总体高度降低了10厘米，其他各种配件布局保持不变。M42突击炮的前装甲厚度为50毫米，与M15/42坦克的装甲一致；炮塔装甲的厚度增加到了70毫米，因为不再使用旋转炮塔所以可以忽略掉装甲的重量；侧面装甲为45毫米，比原来的M15/42坦克厚了3毫米。车体则使用螺钉和铆钉两种传统的工艺组装；悬挂和转向架同样非常古老，所以M42突击炮根本无法高速行驶。

M43突击炮的炮塔上全是密密麻麻的铆钉

105毫米的榴弹炮被安装到了坦克底盘的正中间位置，主炮的垂直射击角度为34度（-12至+22），横向射击角度也是34度（左侧16度，右侧18度）。一般情况下炮弹容量为48发，最大射程为4540米，初速可达510米/秒；除了普通的炮弹以外，M42突击炮还可以发射穿甲弹，有效射程为1000米，最大穿甲厚度为76毫米，这可以轻松的击穿早期的谢尔曼坦克。

M42突击炮的辅助武器是一挺8毫米的布雷达38式机枪，弹容量为864发；和M15/42坦克一样，布雷达38式机枪一般放置于战斗舱内，有必要时可以把机枪安装到车体的顶部枪架上，可用于对付步兵或者防空。

M42突击炮凭借着105毫米的主炮成为了二战中口径最大的自行火炮之一。该突击炮由3名乘员组成，这意味着一个人要兼任多个职位；比如：驾驶员不光要开车，还要操作无线电；车长不仅要指挥其他人，还负责炮手的任务；只有装弹兵是唯一一个“一人一职”的。有些资料记录，德军将M42突击炮的乘员增加到了4名，使车长只负责指挥，不再兼任炮手的任务；这样的编制方案，看似很合理，不过却大大减少了M42突击炮的携弹量。M42突击炮使用的是192马力的菲亚特SPA液冷汽油发动机，最高时速只能达到35公里/小时，比原来的M15/42坦克低了3公里/小时；这很大程度是因为炮塔装甲的厚度增加了，导致M42突击炮比M15/42坦克重了0.3吨，所以速度也随着车体重量的增加而下降。

M43突击炮的生产和服役

1943年2月25日，M42突击炮开始试验的时间还不到一个月，意大利军方就已经开始订购了，同时M42突击炮也被军方改名为M43突击炮（SemoventeМ43da 105/25）。1943年5月奥托公司开始向意大利军方交付第一批M43突击炮，到了6月30日全部完成生产。同一时间，军方将M43突击炮的订单量增加到了454辆，为了公平起见军方还把一半的生产任务分配给了安萨尔多公司。

第一批量产的M43突击炮

安萨尔多工厂内的M43突击炮

战争的持续让意大利无法再继续战斗，在1943年秋天意大利向盟军投降，再加上北部地区被德军占领，M43突击炮为反法西斯力量提供火力支援，所以才得以继续生产。此时，安萨尔多工厂正位于盟军的占领区域，在1943年至1944年之间M43突击炮的生产也变得更加顺利；第一年生产了24辆、第二年生产了67辆，总共生产了121辆M43突击炮。其中有一部分M43突击炮服役于意大利的第601和602坦克营，每个营12辆，到了意大利投降时，第602坦克营只剩下了5辆M43突击炮。

在北非战场战败后，第601和602坦克营就像75/18式自行火炮营一样，分别被编入意大利的炮兵团；第601坦克营被编入第135装甲师的第235炮兵团；第602坦克营在1943年8月15日才被编入意大利的第1装甲师的“黑衫军”集团。在1943年9月9日至10日之间，意大利的两个坦克师在罗马附近和德军展开激烈的战斗，大多数的M43突击炮也被德军摧毁或者缴获，而为数不多的几辆M43突击炮仍然服役在意大利南部的“莱昂塞洛”坦克营内。

在第235炮兵团服役的M43突击炮

在德军中服役的M43突击炮

M43突击炮被国防军缴获后，改名为：StuG 105/25 M43（SturmgeschützM42 mit 105/25 853（i））坦克歼击车。除了缴获而来的以外，意大利北部德军的占领区内，M43突击炮还在继续生产，而这些武器最终都被德军所用。

甚至于德军还开始大搞研发，在M43突击炮的基础上使用75毫米的火炮，企图获得更好的穿甲效果。德军改进的M43突击炮主要分为两种型号，第一种是在原来的M43基础上使用75毫米的L/34主炮。第二种则是在M43突击炮的底盘上安装Cannone da 75/46 C.A火炮，使用的是6.5公斤的穿甲弹，炮口初速可以达到750米/秒，在500米的距离内可以穿透90毫米的装甲，最大射程超过13公里，携弹量为43发。

StuG 105/25 M43坦克歼击车的装甲比M43突击炮更厚，前装甲的厚度达到了100毫米，在1943年时德国生产了8辆StuG 105/25 M43坦克歼击车，1944年生产了3辆，不过这些坦克歼击车极少被德军使用，直到战争结束后才被人们发现。

在德国国防军种服役的M43突击炮（StuG 105/25 M43）

截止1943年12月31日，德军总共有31辆各种不同型号的M43突击炮，到了1944年底增加到了66辆；在1943年秋天时，最先收到M43突击炮的部队是德军的第15装甲师和第26装甲师，不过这些装甲车在1944年的冬季战争中大多数都被盟军摧毁。虽然德军的第914突击炮旅还有一部分M43突击炮完好无损，不过在1944年初时，都被4号自行反坦克炮和3号自行反坦克炮取代。最终，大量的德国和意大利制造的M43突击炮都落入了美国第11空降师的手里，这时美国人才发现除了前面提到的两种主炮以外，德军还曾经把MG-42机枪当成M43突击炮的主武器。

德军的M43突击炮

盟军在意大利威尼斯附近缴获的M43突击炮

毫无疑问，M43突击炮是意大利在二战中性能最强悍的自行火炮之一；使用105毫米的主炮，具有75毫米的装甲，机动性和速度同样超过大多数的中型坦克，唯一的缺点就是成员太少，导致每个人的工作量太大。