警示|浙江温岭槽罐车爆炸事故致20人死亡，液化石油气储运这几点必须掌握！

6月13日16时46分许

沈海高速浙江台州温岭出口处

一辆由宁波开往温州的槽罐车发生爆炸

导致周边部分民房及厂房倒塌

据初步调查，爆炸车辆为液化石油气槽罐车

槽罐车炸飞后曾发生二次爆炸

事故现场房屋、车辆严重损坏

事故发生后，当地消防等救援力量迅速到达现场施救。

据温岭市人民政府新闻办官方微信消息，截至2020年6月15日7时许，温岭槽罐车爆炸事故共造成20人死亡。各医院在全力救治伤员，其中伤势较重人员24人，生命体征平稳。

现场大规模搜救工作已基本结束，后续搜救及各项善后工作正在有序进行中。

液化石油气储运危险分析

01

着火危险

运输液化石油气的槽车储罐、钢瓶以及输气管道，由于违章操作或因长期使用，缺乏维修造成性能损失、失灵等，往往会泄漏气体。泄漏的液化石油气在扩散中遇到各种明火、电气火花、静电火花、机动车辆排气筒喷出的火星等火源，具有着火危险。

02

爆炸危险

在常温条件下，液化石油气在容器内处于气液两相平衡状态，按规定灌装的容器气相压力可达980千帕以上。长途运输液化石油气的车辆有时会受热、强力震击和撞击，具有发生爆炸的危险。另外，从槽车、钢瓶以及输气管道中泄漏出的液化石油气，在空气中的浓度达到它的爆炸极限，遇到火源也有爆炸的危险。

液化石油气储运防火安全措施

01

液化石油气储存的防火安全措施

液化石油气储配站的站址应该选在城市的边缘，位于居民区、明火或散发火花地点的下风向或侧风向。周围应该设置用不燃材料建造的高度不小于2米实体墙，储罐区、压缩机室、烃泵室、附属气瓶库、槽车装卸台和栈桥应设置在生产区；修理室、配电室、办公室、值班室等建筑物应布置在辅助区。

压缩机室、烃泵室和附属气瓶库要分别单独布置，他们之间的防火间距应不小于13米，储罐区附近应设置防火提，对储罐要经常检查维护，保证安全、灵敏可靠。

02

管道输送的防火安全措施

输送液化石油气的管道系统，不得穿越有液化石油气设施的建、构筑物，也不得穿越具有易燃易爆物品、腐蚀性液体的场所，与其他管道、建筑物及构筑物的间距应符合有关规定。

液化石油气输送管道的埋地深度不应小于0.6米，管道与铁路或公路相交叉时，应从铁路下面穿越，并且穿越管段应设保护套管。

对管道系统要巡回检查，定期维修液化石油气输送管线，及时发现和消除管道、阀门等处漏气点，在检查和消除漏气点时，禁止使用明火，动火检修应落实防火安全措施。

03

铁路槽车运输的防火安全措施

槽罐上应涂有醒目的"严禁烟火"的红色标志，在适当位置装配必要的消防器材。液化石油气铁路槽车充装液化石油气前，应认真检查压力、液位、紧急切断装置等安全附件的状况，核对槽车充装介质的名称。

装卸液化石油气时应严格执行安全操作规程，严防跑液漏气，以免装卸场所积聚液化石油气，形成火灾危险。

液化石油气铁路槽车押运员不但要熟悉液化石油气的性质，了解槽车结构、性能以及铁路运输危险货物的安全规定，还须掌握必要的防火灭火知识，以便运输途中发生泄露着火等事故时能正确处理。

装运液化石油气的铁路槽车，不得在沿途各站久停，到达铁路终站后应用机车及时推进液化石油气站，槽车在运输途中发生重大泄漏时，押运人员应及时向列车主管人员反映，发出危险信号，停车紧急堵漏，并迅速向当地政府及公安、消防部门报告，设立警戒区，组织安全疏散。

04

汽车槽车运输的防火安全措施

发动机排气筒要加戴性能可靠的火星熄灭器，此外，为了能及时地扑救运输途中发生的初期火灾，槽车还应装配两具5公斤以上干粉灭火器或3公斤以上1211灭火器。

汽车槽车在运输液化石油气前应认真检查车况，不得携带其他易燃、易爆物品。途中通过立交桥，涵洞、隧道等重要的公路交通设施，应注意标高，限速行驶，不得停留；进入城市郊区应按当地公安机关规定的行车时间、行车路线限速行驶，不得通过重要的公共场所和闹市。

中途停车时，司机或押运员必须留车监护，不得使用明火或能发火的工具进行检修。夜间休息时，不得将槽车停放在公共停车场以及易燃、易爆物品库房，普通车辆附近。

如遇雷雨天、液压异常、附近着火，以及其他威胁装卸安全的因素，汽车槽车应停止装卸作业。卸液后，车辆应停放在专用的汽车槽车库房内，不得在其他场所随意停放。

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