其实很多德系粉是看不上1.4T，或者1.8T版本的低配EA888。在德系中坚的心目中，EA888相当于性能机器，每一台改装过的奥迪或者大众四缸车，都应该划出一份“靓仔”的马力图曲线。然而，大伙儿都这么想，考虑过真实的奥迪用户感受没有？
这货来自佛山一汽奥迪/大众工厂，厂家赋予的定义来说，这款奥迪A3属于一款两厢掀背车，跟高尔夫7共线生产。不过奥迪显然是对于WAGON情怀入戏太深，就连造一辆两厢车，感觉都是加长带厢的。反正都是家用车，买加长的挺好。
笔者对灯厂这种“广告战略术语”显然是不太同意的，就这么看来，奥迪的大灯也不外如是，毕竟现在是车厂玩灯玩得百花齐放的年代了。本田、现代哪家不玩得比奥迪出彩？
图：对这种扁小的车体，搭配尺寸不大的轮毂和小性能胎，最无法抵抗。轮是轮，胎是胎，轮拱是轮拱，泾渭分明，强迫症之极。
图：全世界都玩“银耳”情怀的时候，总有人标新立异的罩上了碳纤维。
图：留意到么，明明就是一辆买菜车，腰线却非常“硬”。还有侧裙对上门边的扰流设计，也如此运动。
图：这款前唇，你在奥迪R8 LMS上会看到类似的设计，不过R8的设计是为了车底气流通道，A3上这洞洞后面则显然“堵了”。
图：小鸭尾？当然放在空气动力学层面上，往上翘的下压力远远不如把车底延长，理顺车顶气流更有益。因为必须在高空气流速的基础下，做出的扰流效果才会好。
图：即使很多人对这辆EA888会有性能车的遐想，但是车主甘愿用一张水牌出卖它买菜车的特性。
图：骗谁，哪有人开买菜车会上性能胎？我若说是因为胎壁够立体以及刹车够安全，可否？
图：扩散器造型的后扰流套件搭配斜出大炮管，明明就是辆德系买菜车，硬生生被玩出JDM的口味。
图：玩德系的谁会装这么多表子？基本都是一只LED液晶屏搞掂的啦！
图：机舱一打开，妥妥的原厂EA888，不过是你们都看不起的1.8T那款，合上！据说1.8T的EA888和2.0T的区别在于曲轴不一样，2.0比1.8冲程长了8.6mm。
图：隐约好像还看到了HKS泄压阀，有够不正统的……
大众/奥迪 EA888 1.8L (缸径: φ82.5 mm, 冲程: 84.1 mm)
大众/奥迪 EA888 2.0L (缸径: φ82.5 mm, 冲程: 92.8 mm) 有性能版本
图：看来车主虽然嘴上妥协于“A3是辆买菜车”这个事实，背地里却用金钱和行动搞各种小动作，换了些又贵又连嫂子都看不出花过钱的改装零件。
“老公~方向盘是不是改啦？”
“老婆~我去贴了个膜防烫手哒！”
图：排档头，很忠于原著的上了奥迪红标。
图：对比低调的三联表子，这些空调出风口反而更加抢镜。
图：那这款佛山A3是否真的这么适合买菜家用接娃娃呢？我们祭出村花模拟一下嫂子的日常买菜行为好了。
图：SHIT！怎么车尾门这么高，居然够不着！（呻吟……）
好了，又不小心捅破了奥迪买菜车的真实性质。这辆A3掀背车，即使已经Low的车身，仍然无法让一个标准一米六身高的女性轻松把后尾门合上，然后笔者忽然顿悟了两点：其一，奥迪压根儿没打算让两箱A3买菜；其二，奥迪压根没打算把A3卖给女人和小孩。
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